Благодаря нацпроекту. Дорога по М-12 от Москвы до Казани займёт 6,5 часов
Президент России Владимир Путин по видеотрансляции наблюдал за церемонией открытия завершающих участков трассы М-12 «Восток», тянущейся от Москвы до Казани. В запуске новой дороги также поучаствовали главы пяти регионов, члены правительства и застройщик проекта, которым выступила компания «Автодор». Владимир Путин подчеркнул, что проект реализовали оперативно, и это позволило ввести объект в эксплуатацию на полгода раньше, чем это было запланировано. Напомним, что М-12 «Восток» построена в рамках реализации национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
«Как известно, эту магистраль мы открывали поэтапно, в том числе с сентября текущего года в строй был введён участок от Москвы до Арзамаса. Теперь готова вся современная, скоростная автострада между Москвой и Казанью — нашими крупнейшими деловыми, туристическими, культурными центрами. Дорога, — а это более 800 километров, — займёт примерно шесть с половиной часов, что почти в два раза быстрее, чем прежде», — сказал президент на церемонии открытия трассы.
Новая трасса — новые перспективы
Строительство «Востока» стартовало в конце 2021 года. Участок от Москвы до Казани включён в состав международного транспортного коридора Европа — Западный Китай. Его маршрут начинается от Санкт-Петербурга через Москву, Нижний Новгород, Казань и Оренбург до Сагарчина. Общая протяжённость составляет 2300 километров. Длина трассы М-12 превышает 810 километров. Пересечь это расстояние автомобилисты теперь могут всего за шесть с половиной часов (раньше время в пути от столицы до Казани занимало 12 часов). Новая скоростная автомагистраль не только связала регионы России и улучшила их транспортную доступность, но и, по предварительным прогнозам, снизит количество ДТП в 3,5 раза.
По словам заместителя Председателя Правительства России Марата Хуснуллина, М-12 «Восток» является уникальным дорожным мегапроектом, который соединяет в себе проверенные надежные инженерные решения и применение новейших технологий. Он также подчеркнул, что весь участок от Москвы до Казани запускается со значительным опережением графика благодаря вниманию президента, поддержке председателя правительства и высочайшему уровню профессионализма и сплоченности всех участников строительного процесса.
«Новая трасса, которая строится по нацпроекту "Модернизация транспортной инфраструктуры”, станет не просто дорогой, которая свяжет регионы страны, но и совершенно знаковой для их социально-экономического развития. Мы уже видим положительный результат от запущенных ранее участков. Дорога создает перспективы для туристической отрасли, открываются новые рабочие места, появляется больше возможностей для бизнеса, что, безусловно, положительно отражается на развитии населенных пунктов в регионах и качестве жизни граждан», — добавил он.
М-12 связывает сразу пять регионов: Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, Чувашскую Республику и Республику Татарстан. В дальнейшем трассу продлят до Екатеринбурга и Тюмени. «Восток» станет основой транспортного маршрута «Россия» длиной 12 тысяч километров, который протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Автомобилисты найдут скоростную дорогу удобной. Она исключает многочасовые пробки. По всему маршруту следования, через каждые 50-80 километров возведут многофункциональные зоны, где водители смогут отдохнуть, поесть, заправить и отремонтировать машину в случае возникновения каких-либо поломок. Так, на трассе появятся: АЗС, мини-отели, комнаты матери и ребёнка, станции шиномонтажа, а также кафе.
Дорога для путешественников
М-12 продумана и с точки зрения развития внутреннего туризма. К примеру, в Нижегородской области трасса проходит неподалёку от популярных достопримечательностей. Можно заехать в село Большое Болдино, которое на протяжении четырёх веков принадлежало роду Пушкиных, провести несколько часов в Выксе — старейшем центром металлургии с богатой историей и славящимся современным искусством и посетить сам Нижний Новгород.
Качество дорог влияет на рост спроса на внутренний туризм. Согласно статистике, посещаемость того или иного региона зависит от его транспортной доступности и временем, которое водитель готов провести в пути.
«Участок М-12 от Мурома до Арзамаса, это где два города с многовековой историей, поэтому обязательно к каждому из них есть развязка. Ещё посередине этапа есть одна развязка в Мухтолово, с которой можно уйти на окрестные территории, на святые места, в том числе, в Дивеево. Новая дорога будет привлекательна поэтому для туристов, любителей современной архитектуры на вантовые мосты и паломников», — поделился руководитель строительства 4-го этапа М-12 ГК «Автодор» Виталий Шмаров.
«Достопримечательности» М-12
Участок М-12 на территории Нижегородской области интересен и тем, что на нём возведён уникальный вантовый мост, протяжённость 1,4 километра через реку Оку. Его построили меньше чем за два года. Конструкция состоит из пилонов, которые соединены стальными тросами. За дизайн моста отвечали архитекторы из Северной столицы. Больше половины компонентов — отечественного производства.
Магистраль открывали поэтапно. В сентябре в строй ввели участок от Москвы до Арзамаса. В ноябре запустили движение на участке длиной почти 154 км — от чувашского города Шумерля до пересечения с автодорогой Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск (Республика Татарстан). На участке четыре полосы движения — по две в каждую стороны. Транспортные потоки разделены на всём протяжении, пешеходные переходы отсутствуют, трасса освещается и не пересекается с другими дорогами в одном уровне.
Особенность участка — большое количество искусственных сооружений. Среди них — мост через реку Свияга на свайном основании из монолитного железобетона. На этом объекте применялась бетонная смесь, которая набирает максимальную прочность в течение пяти суток, а не месяца, как это бывает обычно, что позволило в три раза уменьшить сроки производства работ.
Уникальные объекты и мосты
В Чувашской Республике М-12 позволяет быстро доехать до уникальных природных объектов, памятников и церквей. Водители могут включить в свои маршруты посещение Национального парка «Чаваш Вармане», где сосредоточены самые разнообразные памятники природы — от биологических до исторических. А ещё интересным для посещения будет Свято-Троицкий мужской монастырь. Общая высота колокольни от уровня земли до основания креста превышает 81 метр.
В деревне Новородионовка, расположенной в пяти километрах от Козловки, находится смотровая площадка «Птичий полёт». Это самая высокая точка от уровня Волги в Чувашии — больше 190 метров. Отсюда открывается потрясающая панорама на Волгу, острова и луга в устье реки Аниш, Казанский затон, разлив реки Илеть и леса Республики Марий Эл.
«В ходе строительства этого объекта мы уже зафиксировали достаточно большой рост объёмов налоговых отчислений в бюджеты тех муниципалитетов, через которые проходит эта дорога, потому что люди работают и получают заработную плату», — сказал глава Чувашии Олег Николаев.
Очередная достопримечательность М-12 в Чувашии — мост через реку Суру. Его протяжённость превышает 930 метров. Он соединяет берега Нижегородской области и Чувашской Республики. Особенность моста — разница высот между правым и левым берегом. На оконечностях искусственного сооружения она достигает 30 метров.
В Республике Татарстан находится самое масштабное искусственное сооружение на трассе — мост через реку Волгу. Он соединяет Лаишевский и Верхнеуслонский районы Татарстана. Длина моста — более 3,3 километров, ширина — 25 метров. На высоту до 37 метров от воды сооружение поднимают 28 опор. Общий вес металлоконструкций составляет 45 тысяч тонн.
«Открытие скоростной автодороги М-12 "Восток” — это серьезное, эпохальное событие для всей страны. Никогда ещё в истории России за такой короткий срок не возводились подобные масштабные инфраструктурные проекты», — заявил глава Республики Татарстан Рустам Минниханов.
Доехав до Казани по М-12, можно посетить старинный кремль с падающей башней и сказочной мечетью, пройтись по широкой пешеходной улице с памятниками, кафе или провести время на уютной набережной. Также на всё историческое великолепие города можно посмотреть с высоты, если подняться на старинную колокольню или прокатиться на колесе обозрения.
Современные решения
На разных этапах возведения трассы строителям порой приходилось сталкиваться с внеплановыми задачами. Так, руководитель проекта 8-го этапа М-12 Рашит Хазипов отметил, что самым трудным для него было организовать слаженную работу всех служб: строителей, служб контроля, заказчиков, чтобы оперативно решать все вопросы.
«Проблем хватало. К примеру, при устройстве фундамента моста, закладке буронабивных свай под дном реки были обнаружены плывуны. Пришлось срочно их стабилизировать, бурить джет-сваи и цементировать участки, чтобы обеспечить сухой котлован. Справились!», — вспоминает он.
На М-12 также применяются интеллектуальные транспортные системы — всего на дороге предусмотрено более 670 видеокамер для мониторинга дорожной обстановки, которые позволяют в режиме реального времени выявлять такие инциденты, как выход человека на проезжую часть, остановка автомобиля, движение задним ходом либо медленно движущееся транспортное средство. Для отслеживания погодных условий установили 29 метеостанций. Они осуществляют метеомониторинг по более чем десяти параметрам: от температуры воздуха до температуры поверхности полотна.
Для регионов М-12 — это не только скоростная связь, но и импульс для притока инвестиций, открытия производственных объектов и логистических центров, а также новые возможности для туристической отрасли.