ЛуАЗ-969: как в появился один из лучших колхозных внедорожников
Представьте себе крошечный автомобиль, который может пройти там, где застрянет даже "УАЗ". Он плавает по воде, перевозит полтонны груза и запросто проедет по самой разбитой проселочной дороге. Нет, это не фантастика — это ЛуАЗ-969, легендарный советский вездеход, который стал незаменимым помощником и в армии, и в сельском хозяйстве.
В 1950-х годах уже вовсю выпускали "Москвичи", "Победы" и даже первые "Запорожцы". Но военным нужен был маленький, проходимый и незаметный автомобиль для: разведки, перевозки боеприпасов, эвакуации раненых.
Изначально за разработку взялся НАМИ (Научный автомоторный институт). Там уже был опыт создания мотоколясок, и инженеры решили: а почему бы не сделать нечто похожее, но для армии?
В 1956 году появился НАМИ-032Г, крошечный плавающий вездеход. А в 1958 году его усовершенствовали, добавили стеклопластиковый кузов и назвали НАМИ-049 "Огонёк".
Двигатель взяли от мотоцикла — ДТ-65 (от "Ирбита"), разгонялся до 80 км/ч и перевозил 300 кг груза.
Но армии этого было мало — машину решили доработать и поставить на конвейер.
Изначально производство поручили Запорожскому автозаводу ("ЗАЗ"). Там уже делали "горбатый" ЗАЗ-965, и казалось, что новый армейский внедорожник станет его "старшим братом". В 1964 году выпустили 50 прототипов ЗАЗ-969, но…Что пошло не так?
Завод был загружен выпуском "Запорожцев". Армейский заказ казался слишком нишевым. Конструкцию нужно было серьёзно дорабатывать.
В итоге проект передали Луцкому механическому заводу ("ЛуМЗ"), который до этого делал холодильники и ремонтировал грузовики!
Луцкие инженеры не растерялись и кардинально переработали машину:
✔ усилили раму
✔ добавили полный привод (на некоторых версиях)
✔ поставили новый двигатель МеМЗ-969 (30–40 л.с.).
И вот в 1966 году начался серийный выпуск ЛуАЗ-969 — самого необычного советского внедорожника
Почему его любили в колхозах?
Проходимость — ехал там, где другие застревали
✔ Грузоподъёмность — 500 кг
✔ Компактность — развернётся на пятачке
✔ Плавучесть — мог переплыть небольшую речку
Хотя машину создавали для военных, главными её поклонниками стали сельские жители: возили сено, картошку и даже живность, использовали как мини-трактор, ездили по бездорожью даже зимой.
В армии же ЛуАЗ применяли для: перевозки миномётов и боеприпасов, связи и разведки, эвакуации раненых.
Интересные модификации:
✔ ЛуАЗ-969А — усиленный двигатель (40 л.с.)
✔ ЛуАЗ-969М — более комфортная версия
✔ ЛуАЗ-1901 "Геолог" — экспериментальный электромобиль
Этот маленький, но могучий вездеход выпускали 36 лет (до 2002 года)! Он стал символом сельской жизни и до сих пор встречается на дорогах.