Мы в Telegram
Добавить новость
< >
Апрель 2010
Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010
Август 2010
Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010
Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011
Март 2011
Апрель 2011
Май 2011
Июнь 2011
Июль 2011
Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012
Февраль 2012
Март 2012
Апрель 2012
Май 2012
Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012
Декабрь 2012
Январь 2013
Февраль 2013
Март 2013
Апрель 2013
Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013
Ноябрь 2013
Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017 Май 2017 Июнь 2017 Июль 2017 Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018
Апрель 2018
Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024 Апрель 2024 Май 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Почему военные продолжают сбивать гражданские самолеты и как этому противодействовать?

0 10

В Томске круглосуточно работают пункты серопрофилактики

В мэрии Москвы рассказали о новых маршрутах круизных теплоходов

В Югре военнослужащие и сотрудники Росгвардии приняли участие в прямом эфире телемарафона «Сыны Великой Победы»

В память о подвиге земляка. Почему улица в Новом Осколе носит имя Михаила Аноприенко


По мнению экспертов портала aviav.ru, трагедия в Иране, когда военные случайно сбили украинский гражданский борт, выполнявший рейс ZE 176, произошла потому что воздушный транспорт, существующий уже 100 лет, еще не выработал международного соглашения — КАК и КОГДА закрывать воздушное пространство той или иной страны, а перевозчики часто вынуждены полагаться на свои собственные, иногда неполные, оценки ситуации при принятии решения.
Сам Иран пережил аналогичную трагедию в 1988 году, когда американский военный корабль "Vincennes" сбил пассажирский самолет IranAir. Украина также столкнулась с этой проблемой в 2014 году, когда в восточной части страны повстанцы уничтожили авиалайнер Malaysia Airlines, выполняющего рейсы из Амстердама в Куала-Лумпур. Тогда погибло 298 человек. Украинские военные во время учений несколько лет также случайно сбили гражданский борт.
Трагический рейс MH17 побудил агентство ООН, Международную организацию гражданской авиации (ICAO), запустить портал о развитии ситуации в зонах конфликта в режиме реального времени, но некоторые страны признали, что доступ к такой информации угрожает их суверенитету и потребовали публиковать данные с задержкой на 72 часа, поэтому портал потерял всякий смысл.
Такая чувствительность к собственным интересам не является чем-то новым. Немногие страны считают иначе, когда закрывают доступ к воздушному пространству, особенно в том случае, если известно, что такие решения могут быть связаны с конфликтом. В 1985 году Ирак запретил гражданской авиации пролетать над Ираном, но несмотря на то, что обе страны воевали, этот запрет вызвал жаркие споры в ICAO. В 2015 году Нидерланды, страна, гражданами которой являлось две трети пассажиров MH17, попытались заставить ICAO определить критерии, когда следует закрывать воздушное пространство. Никаких изменений до сих пор сделано не было.
Монреальская организация лишь заявила, что рекомендации Нидерландов, сделанные после авиакатастрофы малазийского самолета, были учтены при внесении поправок в шесть приложений к Чикагской конвенции 1944 года, главному глобальному соглашению в области авиации.
После трагического полета IranAir655, когда погибло 290 человек, еще более 750 человек по всему миру стали жертвами нападений на гражданские самолеты в различных формах. Таковы статистические данные. Практика показывает, что государства, в которых имеется вооруженный конфликт, не объявляют ограничений  в использовании воздушного пространства по собственной инициативе и не сообщают о планах военных.
На третий день после трагедии иранский командир сообщил, что военные, которым было приказано нанести ответный удар по вооруженным силами США в Ираке в ответ на убийство генерала Касема Сулеймани, потребовали закрытия воздушного пространства в зоне Тегерана, но им было отказано. Он не сказал, почему и кто это сделал, и власти не прокомментировали свое решение оставить открытым воздушное пространство над Тегераном. Хотя можно предположить, что было как минимум две причины – сохранение секретности о начале операции и более прозаическая – нежелание вызывать раздражение авиакомпаний, которым бы нести убытки.
Все бремя ответственности за собственные оценки рисков ложится на перевозчиков и регулирующие органы. И они полагаются на различную, часто неполную разведывательную информацию, не все регулирующие органы имеют одинаковые полномочия предупреждать свои авиакомпании, которые действуют под огромным давлением конкурентов и летают над зонами конфликта. Украинская авиакомпания МАУ заявила, что не получила никаких предупреждений из Тегерана до начала полета PS752, ни каких-либо причин для отмены рейса. Тем утром это был десятый вылет из аэропорта иранской столицы.
Даже когда на Ближнем Востоке преобладает неспокойная ситуация, воздушное пространство региона все больше требуется авиакомпаниям, использующим коридор Восток-Запад, из-за растущего экономического и экологического давления для экономии топлива и полета по кратчайшим маршрутам. По словам бывшего руководителя службы безопасности в Qantas Рона Барча, авиакомпаниям приходится считаться с расходами и они очень редко делают большие отклонения от своих маршрутов.
По сообщению IATA, через три дня после того, как генерал Сулеймани был убит беспилотником, а за день до возмездия Ирана более тысячи самолетов пролетели над Ираном и Ираком. Среди них не было ни одного американского, так как авиационное агентство FAA запретило американским перевозчикам использовать иранское воздушное пространство после того, как в июне прошлого года Иран сбил американский беспилотник. Другие оценивали угрозу по-разному.
IATA объявила о работе по улучшению оценки угроз, а ICAO ищет способы помочь странам улучшить связь между гражданскими властями и военными. Алексей Данилов, секретарь Совета безопасности и обороны Украины, что Киев попытается создать новую глобальную систему предупреждения гражданской авиации. Пока что пассажирам придется только надеяться, что им повезет больше, чем их предшественникам.

Андрей Бочкарев



Читайте также

В тренде на этой неделе

В Югре военнослужащие и сотрудники Росгвардии приняли участие в прямом эфире телемарафона «Сыны Великой Победы»

В память о подвиге земляка. Почему улица в Новом Осколе носит имя Михаила Аноприенко

В мэрии Москвы рассказали о новых маршрутах круизных теплоходов

В Томске круглосуточно работают пункты серопрофилактики

Загрузка...

Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я