Авария на железной дороге: Очередной пассажирский поезд сошел с рельсов
Вчера вечером на украинской железной дороге произошла новая авария — сошел с рельсов локомотив и три колесные пары первого вагона поезда №357 Рахов — Киев. Об этом в Telegram сообщила пресс-служба УЗ, инцидент произошел вблизи Тернополя, к счастью, никто не пострадал. На место происшествия выехала комиссия. Последствия аварии удалось ликвидировать через два с лишним часа, и движение поездов было восстановлено. «Все пассажиры едут дальше, держим в курсе! Поезд №357 Рахов-Киев после оперативной отцепки состава от локомотива и вагона отправлен со ст. Березовица-остров с задержкой 2 ч 48 мин. Еще перед этим пассажиров поезда по Тернополю и прицепную группу было отправлено с поездом №82 для сокращения задержки. По воздействию задержан поезд №358 Киев — Рахов на 2 ч 25 мин., остальные поезда следуют по графику без задержек. Причины схода расследуются», – сообщили в УЗ. Надо сказать, что это не первый подобный инцидент на украинской железной дороге за последнее время. В начале этого года под Днепром с рельсов сошел грузовой состав, заблокировавший движение поездов на несколько часов. А в марте сошел с рельсов поезд интерсити Киев-Запорожье, в результате аварии на насыпи оказались шесть из девяти вагонов. Тогда эксперты утверждали, что подобные случаи происходят все чаще из-за значительного износа ж/д полотна, в обновление которого «Укрзализница» практически не вкладывается. Зато предприятие не жалеет средств на поиски новых кадров. После того как временная следственная комиссия Верховной Рады по «Укрзализнице» признала правление предприятия и членов Наблюдательного Совета некомпетентными, и настояла на их увольнении, в УЗ решили подойти к подбору кадров со всей серьезностью и не мелочиться. Так на поиск сотрудников с зарплатой в сотни тысяч гривен предприятие выделило более 6 млн. грн. Также не задумываясь руководство компании выложило $131 млн, чтобы оплатить долг перед российским «Сбербанком». Это, однозначно, важнее, чем обновление составов и полотна. Klymenko Time не однократно писал о коррупционных скандалах в «Укрзализнице», и обысках на предприятии из-за подозрений в крупных растратах. Но все это не мешает УЗ занимать лидирующие позиции среди госкомпаний по убыткам при более чем солидных окладах менеджмента и членов Наблюдательного совета, в том числе и главного железнодорожника Украины Сергея Лещенко, который оплачивает своей супруге выступления на секс-вечеринках в Москве.