Первый из 13 краболовов-живовозов спустили на воду в Нижегородской области

Краболов-живовоз "Капитан Житников", ставший головным судном проекта ССа5712LS, был спущен на воду специалистами Окской судоверфи из Навашинского округа, об этом сообщает "Время Н".

Строительство объекта ведется по заказу ГК "Русский Краб" в ходе реализации первого этапа государственной программы инвестиционных квот. Данное судно открывает серию из 13 краболовов, которые верфь планирует передать представителям рыбопромыслового сектора.

"Результат этого судна - кропотливый труд сотен людей, которых объединяет любовь к судостроению и тяга к морю", - говорит первый заместитель гендиректора Окской судоверфи Игорь Винников.

"Наша судостроительная отрасль продолжает уверенное развитие вопреки санкциям. Мы сохраняем рабочие места, укрепляем промысловый флот и даём мощный импульс для дальнейшего роста отрасли", - говорит и.о. председателя Заксобрания Нижегородской области Алексей Антонов.

"Рад возвращаться в Навашино снова и снова, тем более по таким приятным поводам как спуск судна на воду", - говорит зампредседателя комитета по транспорту Заксобрания Нижегородской области Рустам Досаев.

"Это судно, в отличие от первых трёх процессоров, которые в прошлом году нам передала Окская судоверфь, - живовоз, предназначенный для добычи живого краба. Ведь живой краб - ценный экспортный продукт для наших партнёров из Китая, Японии, Кореи", - говорит президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Станислав Аксёнов.

"Капитан Житников" относится к новому поколению краболовных судов, приспособленных к эксплуатации в сложных условиях Охотского, Берингова и Японского морей. Технические характеристики включают длину 57,7 метра, ширину 12,6 метра и мощность двигателя 1620 кВт. Судно способно перевозить до 120 тонн живого краба при экипаже из 32 человек. Название кораблю дано в честь Героя Социалистического Труда, капитана-директора Петра Илларионовича Житникова.

Как сообщалось, 18 февраля 2026 года Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) начала строительство судна проекта RSD59 на заводе Красное Сормово в Нижнем Новгороде. Этот сухогруз спроектирован для эксплуатации как по внутренним водоемам, так и в морских зонах, способный перевозить разнообразные виды грузов.