Как боевые корабли из Севастополя и других баз ВМФ обогатили одного индуса

Поводом для этой публикации послужила изданная в Севастополе в 2020 году книга контр-адмирала Зинура Ляпина "От сельской околицы до адмирала", посвящённая адмиралу Геннадию Сучкову. Непростой судьбе этого военного моряка будет посвящён отдельный материал.Помимо непосредственного героя повествования, в книге содержится немало интересных фактов о ВМФ в период развала СССР. В частности, как списывали и за бесценок продавали за рубеж вполне боеспособные корабли. Изучением этого вопроса также занимался журналист портала flot.com Михаил Иринин, чьи наработки активно использовал Зинур Ляпин.Этой теме и будет посвящена публикация.Бурлаки на АлангеИндийский город Аланг, пожалуй, одно из самых известных в мире кладбищ кораблей. В период с конца 1980-х до середины 1990-х это место стало последним пристанищем океанской мощи ВМФ СССР/России. А провожал боевые корабли в загробный мир, словно Харон, индийский бизнесмен Кешав Бхагат.С началом глобальных преобразований в политике и экономике СССР под брэндом "перестройки" предприимчивый индус смекнул, что в далёкой от понимания нюансов капитализма стране открываются широкие возможности быстро и легко "срубить бабла". Дополнительно этому будет способствовать, скажем так, менталитет местного управленческого звена.Поэтому уже в 1988 году он приехал в Москву, чтобы открыть офис своей фирмы Trimax Marketing (UK) LTD и завести полезные знакомства.Кешаву Бхагату приписывают такие слова: "Дайте мне шанс ухватиться хотя бы за один адмиральский шеврон, и я притащу в Гуджарат (в этом штате находится Аланг. — ForPost) весь русский флот".Нельзя сказать, что всё у индийского предпринимателя сразу получалось гладко. Однако постепенно он своей цели достиг.Чтобы начать распил кораблей ВМФ СССР, индийскому бизнесмену требовалась железобетонная бумага с гербовой печатью. Юридические обоснования такого решения вырабатывались во время личных встреч бизнесмена с военными и гражданскими чиновниками."Вчерашние флотские офицеры и специалисты Невского проектно-конструкторского бюро после встречи с Кешавом Бхагатом вышли с мнением, что для постсоветской России 90-х годов использовать заводские мощности в разрезке списанных и накопившихся в так называемых отстойниках боевых кораблей невозможно, невыгодно и нерентабельно. Они убедили правительство Егора Гайдара, что оно не сможет в настоящее время обеспечить финансирование утилизации стареющего флота… И добились-таки закрепления в постановлении № 514 от 24 июля 1992 года под предлогом обеспечения самоокупаемости судоразделочной отрасли права привлекать к разделке кораблей иностранных инвесторов", — сказано в книге Зинура Ляпина.Добро на продажу морской гордости страны с условием демонтажа оружия и секретного оборудования было получено, и индийская утилизационная карусель закрутилась./>g src="/sites/default/files/2024-05-16/utilizaciya-bpk-kerch-v-aprele-2020-goda.jpg" data-entity-uuid="bdfe8831-e32c-4d16-a4f5-04d81b6fb46b" data-entity-type="file" alt="" width="765" height="510" data-align="center">Утилизация БПК "Керчь" (без помощи индусов) в Инкермане / апрель 2020 года Артиллерийские крейсераОдними из первых в Индию пошли крейсера проекта 68-бис, в том числе крейсер "Жданов" из Севастополя.Всего Советский Союз построил 14 таких кораблей. Единственный сохранившийся корабль серии под именем "Кутузов" сегодня функционирует в качестве музея в Новороссийске и вызывает неподдельное чувство гордости за страну, которая когда-то могла строить подобные исполины длинной 210 метров./>g src="/sites/default/files/2024-05-16/kreyser-kutuzov-v-novorossiyske.jpg" data-align="center" data-entity-uuid="e06f1610-6970-40a2-b1e1-821d3ca76e3d" data-entity-type="file" alt="" width="752" height="501">Крейсер "Кутузов" в Новороссийске в наши дни"Одну крейсерскую тонну массового водоизмещения (то есть массы корабля) Бхагат приобретал у российских военных за 9,63 доллара, когда за такую же тонну чёрного металла со списанного американского боевого корабля он же платил от 60 до 120 долларов США", — говорится в книге.Крейсера отдавали на утиль по средней цене $172 тысячи за корабль.То есть в 6–12 раз дешевле рыночной стоимости подобного лома.Конечно, можно сказать, что американская сталь была другой, лучшей по качеству. Возможно. Но точно не в столько раз.Только на продаже крейсеров проекта 68-бис убытки оцениваются в десятки миллионов долларов США.В 2004 году в газете "Версия" был опубликован список кораблей, которые отправили в Индию, Южную Корею и Китай "на иголки" и другие цели. Многие из этих кораблей не выслужили и половины установленного срока, а главное — проданы за смешные деньги.Вот их имена и суммы:тяжёлые авианесущие крейсера "Минск" ($4236,7 тыс.), "Новороссийск" ($3832,34 тыс.), "Киев" ($1600 тыс.);ТАВКР "Киев" был вскоре перепродан Китаю уже за $8,2 млн — то есть только на этом корабле страна потеряла как минимум $6,6 млн;крейсера РКР "Зозуля" ($756 тыс.), РКР "Фокин" ($543,4 тыс.), КР "Мурманск" ($1718,87 тыс.);большие противолодочные корабли 1 и 2 ранга "Чапаев" ($774 тыс.), "Хабаровск" ($579,6 тыс.), "Юмашев" ($468 тыс.), "Макаров" ($516 тыс.), "Исаков" ($496,1 тыс.), "Исаченков" ($514,25 тыс.), "Смышлёный" ($189,57 тыс.), "Октябрьский" ($724,8 тыс.), "Владивосток" ($1083,77 тыс.);эскадренные миноносцы "Упорный" ($173,9 тыс.), "Гневный" ($363 тыс.), "Внимательный" ($117,99 тыс.), "Громящий" ($225 тыс.), "Несокрушимый" ($216 тыс.);сторожевые корабли "Доблестный" ($69,54 тыс.), "Зоркий" ($227,5 тыс.), "Строгий" ($316,5 тыс.), "Стерегущий" ($314,16 тыс.), "Сообразительный" ($292,56 тыс.), "Свирепый" ($97,79 тыс.);десантные и разведывательные корабли "Муромец" ($97,28 тыс.), "Ильичёв" ($242,50 тыс.), БДК-47 ($248,9 тыс.), "Закарпатье" ($192,24 тыс.), "Ильмень" ($3180,39 тыс.), "Забайкалье" ($207,98 тыс.), "Сарычев" ($113,24 тыс.), "Приморье" ($150,48 тыс.), "Челюскин" ($114,59 тыс.).Из Севастополя в Индию на утиль ушли: противолодочные крейсера "Москва" и "Ленинград", БПК проекта 1134-б "Николаев", БПК проекта 61 "Сообразительный" и "Красный Крым"."А как торопились продавать. С авианосцев Тихоокеанского флота "Минск" и "Новороссийск" не демонтировали даже секретное оборудование, кабельные магистрали, аппаратуру и блоки, содержащие драгоценные металлы (серебро, золото, платину)", — говорится в книге Зинура Ляпина.Автор книги подчёркивает, что за "продажу" этой гигантской армады было получено порядка $30 млн. При этом постройка только одного эсминца ровно в 10 раз дороже.Сегодня авианесущий крейсер "Киев" функционирует в качестве развлекательного отеля в китайском Тяньцзине. "Минск" несёт службу в качестве аттракциона в китайском Шэньчжэне./>g src="/sites/default/files/2024-05-16/avianosec-kiev.jpg" data-align="center" data-entity-uuid="483bbb03-9392-4f83-96dd-2e1f931f41c9" data-entity-type="file" alt="" width="769" height="513">Огненное шоу на ТАВКР "Киев" в КитаеТакое было времяСтоит ли сегодня искать виновных в этом, без преувеличения, ограблении страны — вопрос риторический.В книге Зинура Ляпина это объясняется так: "Сокращение боевых соединений флота и корабельного состава, профессиональная неудовлетворённость, бытовая неустроенность, безденежье (на содержание кораблей, авиации, регулярные задержки зарплат), политическое и социальное противостояние в обществе вели к моральному надлому и коммерциализации сознания защитников морских рубежей Отечества".Впрочем, так было во всех сферах жизнедеятельности павшей империи.В этом контексте на ум приходят слова из книги Виктор Пелевина "Ампир В":Но вот пришла лягушкаЗелёненькое брюшко,Зелёненькое брюшко,И съела кузнеца.Я сразу понял, о каком кузнеце речь: это был мускулистый строитель нового мира, который взмахивал молотом на старых плакатах, отрывных календарях и почтовых марках. Весёлые коротышки отдавали Советскому Союзу последний салют из своего Солнечного города, дорогу в который люди так и не смогли найти…У неё действительно было зелёненькое брюшко, а спинка была чёрной, и на каждом углу работало её маленькое бронированное посольство, так называемый обменный пункт. Взрослые верили только ей, но я догадывался, что когда-нибудь обманет и лягушка — а кузнеца будет уже не вернуть…Андрей КиреевФото автора и портала binhaipark.