Предложения по изменению графика движения пассажирских поездов • Re: Предложения в график 2022/2023
0
475
А мне, кстати, понравился вариант, предложенный EmPeR1oR об отправке поезда "Москва - Рыбинск" с Киевского вокзала по БМО. Настолько что я даже карандашом прикинул расписание. Но тут нужен учесть нюанс, я люблю все-таки увязывать обороты локомотивов между собой. Особенно на малодеятельных линиях. С точки зрения пассажирских поездов.
Итак, с помощью формул обыкновенной эксельки рисуем такой график
21:50Москва — пасс.Киев.
22:5300:0222:55Бекасово 1
00:2800:0200:30Поварово 3
01:0900:0001:09Белый Раст
01:3400:0201:36Дмитров
02:2600:2302:49Савелово
03:1500:0203:17Белый Городок
03:4200:0203:44Скнятино
04:1300:0204:15Калязин
05:1500:4005:55Углич
06:5600:0206:58Калязин
08:5100:3009:21Сонково
00:18:0011:37 Рыбинск пасс
Обратно:
Москва — пасс.Киев.08:06
Бекасово 107:0600:0207:08
Поварово 304:5900:0205:01
Белый Раст04:2100:0004:21
Дмитров03:5600:0203:58
Савелово02:3800:2803:06
Белый Городок02:1600:0202:18
Скнятино01:4800:0201:50
Калязин01:1900:0201:21
Углич23:3900:4000:19
Калязин22:3600:0222:38
Сонково20:1800:3020:48
Рыбинск пасс17:50
естественно, никаких перегонных ходов времени по участку Бекасово 1 - Поварово -3 и Поварово 2 - Икша у меня не было. Пришлось рыскать старые перегонные время хода времен, когда по БМО ездили поезда. А по северной части пришлось взять расписание 95/96 поезда "Санкт-Петербург - Астрахань" когда он ездил по северной части БМО. И не просто ездил по БМО, а даже имел техническую остановку на станции Белый Раст.
Которая тогда была обыкновенной ничем неинтересной станцией в лесу. а сегодня это станция примыкания к площадке Королевского трубного завода и ТЛЦ "Белый Раст". Так что где-то вышло, а где-то близко к правде - не обессудьте.
Задача была такова: произвести скрещение и обмен локомотивов по Савелово. Это ранее делалось, например, с 2001 по 2011 год на станции Ильмень когда ездил Волгоград - Камышин - Москва. Операция позволяла не гонять туда-сюда резервом локомотив, а наоборот грамотно использовать его. Так и у меня. Локомотив киевского участка ТЧЭ (что там сейчас осталось?) туда-обратно съездит и вернется с поездом. Заодно и тепловоз с Рыбинска тоже вернется обратно. Это при условии что состав поезда все-таки будет больше чем 1. Но - не забываем про турпоезда по тому же "графику". Остановка в Дмитрове логична - кому надо в Мосвку сильно рано, выходят и садятся на дмитровскую электрчику. Кто хочет спать - едет до Киевского вокзала поездом в заснеженной глуши подмосковных лесов...
Кстати, и придумал добавить вагоны до Весьегонска)
Итак, с помощью формул обыкновенной эксельки рисуем такой график
21:50Москва — пасс.Киев.
22:5300:0222:55Бекасово 1
00:2800:0200:30Поварово 3
01:0900:0001:09Белый Раст
01:3400:0201:36Дмитров
02:2600:2302:49Савелово
03:1500:0203:17Белый Городок
03:4200:0203:44Скнятино
04:1300:0204:15Калязин
05:1500:4005:55Углич
06:5600:0206:58Калязин
08:5100:3009:21Сонково
00:18:0011:37 Рыбинск пасс
Обратно:
Москва — пасс.Киев.08:06
Бекасово 107:0600:0207:08
Поварово 304:5900:0205:01
Белый Раст04:2100:0004:21
Дмитров03:5600:0203:58
Савелово02:3800:2803:06
Белый Городок02:1600:0202:18
Скнятино01:4800:0201:50
Калязин01:1900:0201:21
Углич23:3900:4000:19
Калязин22:3600:0222:38
Сонково20:1800:3020:48
Рыбинск пасс17:50
естественно, никаких перегонных ходов времени по участку Бекасово 1 - Поварово -3 и Поварово 2 - Икша у меня не было. Пришлось рыскать старые перегонные время хода времен, когда по БМО ездили поезда. А по северной части пришлось взять расписание 95/96 поезда "Санкт-Петербург - Астрахань" когда он ездил по северной части БМО. И не просто ездил по БМО, а даже имел техническую остановку на станции Белый Раст.
Которая тогда была обыкновенной ничем неинтересной станцией в лесу. а сегодня это станция примыкания к площадке Королевского трубного завода и ТЛЦ "Белый Раст". Так что где-то вышло, а где-то близко к правде - не обессудьте. Задача была такова: произвести скрещение и обмен локомотивов по Савелово. Это ранее делалось, например, с 2001 по 2011 год на станции Ильмень когда ездил Волгоград - Камышин - Москва. Операция позволяла не гонять туда-сюда резервом локомотив, а наоборот грамотно использовать его. Так и у меня. Локомотив киевского участка ТЧЭ (что там сейчас осталось?) туда-обратно съездит и вернется с поездом. Заодно и тепловоз с Рыбинска тоже вернется обратно. Это при условии что состав поезда все-таки будет больше чем 1. Но - не забываем про турпоезда по тому же "графику". Остановка в Дмитрове логична - кому надо в Мосвку сильно рано, выходят и садятся на дмитровскую электрчику. Кто хочет спать - едет до Киевского вокзала поездом в заснеженной глуши подмосковных лесов...
Кстати, и придумал добавить вагоны до Весьегонска)