«Пусть выйдет «горбатый». И он вышел – 1 октября

1 октября 1960 года с конвейера сошел знаменитый советский автомобиль «Запорожец». Этот автомобиль был достаточно дешевый, в сравнении с той же «Волгой». Помните – оба эти автомобиля стали «героями» кинокомедии «Три плюс два» - про отдых трех друзей и двух подруг в Крыму. В отличии от престижной «Волги» автомобиль «Запорожец» был предметом гордости и насмешек одновременно. Среди его «имен» в народе было и такое – «горбатый». «Я сказал, пусть выйдет «горбатый». И он вышел», - так можно пошутить, вспоминая фразу Жеглова из фильма «Место встречи изменить нельзя». «Горбатый» выпускался в первоначальном виде до 1962 года, а потом эта машина была модифицирована в другие модельные ряды. В сентябре 2008 года Запорожский автозавод перестал выпускать автомобиль ЗАЗ-1103. «Славута» – это был последний потомок «горбатого» ЗАЗ-965. Прекратить выпуск «Запорожца» вынудили производителя экологические требования Евросоюза, куда стремилась попасть независимая Украина. А что же знаменитая советская «Волга»? Об этом автомобиле было и будет снято еще, наверное, немало фильмов. Теперь уже документальных. Как о событии в жизни Советского Союза времен оттепели. Как о мечте советского человека, для большинства несбыточной. Кстати, автомобиль этот мог составить конкуренцию американским и европейским автомобилям начала 60-х годов. Предпосылки для этого были и этого за океаном опасались. Особенно, после того, как Никита Хрущев во время своего посещения Соединенных Штатов заявил, что Советский Союз может поставлять в Америку свои автомобили. Этого тогда не на шутку испугались. Но таких поставок не произошло. Почему – особая история. Сейчас же отдадим дань достижению и символу советской эпохи начала 60-х – автомобилю «Волга». До сих пор встречаем его в советских кинофильмах, ставших классикой. Вот Деточкин в исполнении Иннокентия Смоктуновского угоняет очередной автомобиль у «расхитителя социалистической собственности». Конечно же, он — «Волга», просто на зарплату, если ты не космонавт и не народный артист приобрести его было невозможно. И - по деньгам, пять тысяч рублей, да и очередь нужно было отстоять, чтобы получить право потратить эти деньги на такой автомобиль. А вот сцена – момент обмена разведчиков в фильме «Мертвый сезон». Кроме героя в исполнении Данатоса Баниониса запомнились три «Волги», синхронно выполнившие поставленную задачу. Детство мое прошло в пятиэтажке, где было четыре подъезда. Автомобилей у жильцов было несколько. И всего одна «Волга». Этот автомобиль останется символом эпохи – как спутник, как полеты первых космонавтов. Как дома-«хрущевки», которые тогда воспринимались, как достижения, ведь в них переезжали из бараков. Редко, но и на челябинских дорогах можно иногда встретить «Волгу», дожившую и добежавшую до наших дней. Останутся они на улицах Челябинска и благодаря этой фотографии. Площадь Революции, морозная зима, начало или середина 60-х. Фотография эта из архива семьи Лаптевских. С момента первой публикации ее в моем цикле «Ностальгические прогулки по Челябинску» она уже стала по-своему популярной и живет своей жизнью, часто появляясь в разных публикациях в интернете. Думаю, популярность этого снимка именно в этом – не только документ, но – символ эпохи.