Как торги? Автомобили, которые продавались чаще всего в марте
Помните, как когда-то в школе учили устно решать примеры по математике? Какие-то числа надо было записывать, другие держать в уме, пока они не понадобятся для следующего действия. Нечто подобное имеем сейчас и на авторынке в сегменте перепродаж легковых авто с пробегом. Записываем 38 тысяч – столько официальных перепродаж произошло, пока сервисные центры не пошли на карантин, а в уме держим не меньше 70 тысяч – это потенциал «вторички», который наблюдался в прошлом месяце.
В начале марта, когда еще не предполагалось никаких изменений, например, введения карантина и приостановки работы общественного транспорта, мы прогнозировали, что вскоре Volkswagen Passat или Skoda Octavia займут первую строчку этого «Топа», ведь у «Ланоса» не осталось никаких преимуществ, кроме невысокой цены. Однако новые обстоятельства внесли свои коррективы: «Ланос» (вместе с «Сенсом») лишь укрепил свою позицию. И не только он: «Девятка» заняла вторую строчку рейтинга спроса, и даже ЗАЗ «Славута» пробралась в эту подборку, еще и сразу на 12 позицию. Хоть на слайдах и не видно, но на 21 месте, после Audi A6, расположена «Таврия». Сейчас наблюдается рост интереса к дешевым автомобилям.
За время, пока сервисные центры еще проводили оформление б/у автотранспорта, было перепродано 17,5 тыс. бензиновых легковых автомобилей, 10 тыс. оснащенных ГБО, и столько же дизельных, 200 электромобилей и 185 гибридов. Средний возраст активной части авторынка не изменился, несмотря на оживление торгов бюджетными авто, и в марте составил 12 лет.
Самыми свежими автомобилями, которые законно сменили владельцев в марте, стали 9 легковушек 2020 года выпуска. Среди них Audi e-tron и Q7, Range Rover Evoque, Skoda Kodiaq и несколько Mercedes-Benz G63 AMG. Официальные причины перепродаж таких авто не сообщаются, однако вряд ли они так быстро могли надоесть предыдущим владельцам.
Самыми старыми были два «Опеля» 1936 года выпуска — модели Adam и Admiral, и еще один Opel Super, произведенный в 1937 году. А теперь попробуйте сказать что-то плохое об устойчивости автомобилей этой марки к коррозии!
В следующих публикациях мы рассмотрим сегменты импорта «свежепригнанных» легковушек, продажи новых, коммерческого автотранспорта и немало других фактов, которые никак нельзя пропустить тем, кто интересуется реальной жизнью украинского авторынка. А чтобы узнавать обо всем первыми – советуем подписаться на Telegram-канал AUTO.RIA!
Создано на основе открытых данных о регистрационных действиях с транспортными средствами ГСЦ МВД.