10 марта 1908 года родился Котин Жозэф Яковлевич
Жозеф Котин родился 10 марта 1908 года в небольшом украинском городке Павлограде Днепропетровской области в семье рабочего.
Жозеф Котин – выдающийся конструктор бронетанковой и техники гражданского назначения. КВ-1/КВ-85, ИС-1, ИС-2, ИС-3, СУ-152, ИСУ-152, Т-10, Т-10М, легкого танка ПТ-76, БТР-50П ряд экстровагантных опытных изделий – объект «279» , объект «277», ракетный объект «287», гражданские К-700 «Кировец», трелевочный трактор КТ-12, гусеничная машина «Пингвин» и пр.
(1908 – 1979)
Создатель легендарного советского танка КВ. Конструктор вооружил Красную армию боевыми машинами, с которыми войска вермахта боялись вступать в открытый бой. По окончании Великой Отечественной войны Котин продолжил модернизацию советского ВПК, помогая запускать в космос ракеты и осваивать Антарктиду.
В годы Гражданской войны Котины переехали в Харьков, где 15-летний Жозеф устроился слесарем на котельно-механический завод. Там впервые и проявился его конструкторский талант: юный Котин усовершенствовал слесарные тиски и запатентовал своё изобретение.
Окончив местный рабфак, Жозеф по желанию родителей поступил в мединститут, но быстро понял, что его увлечение техникой сильнее. В итоге он перевёлся на автомобильный факультет Харьковского политеха…
ПАМЯТИ ЖОЗЕФА ЯКОВЛЕВИЧА КОТИНА
Выдающийся конструктор советских танков, Герой Социалистического Труда, четырежды лауреат Государственной премии СССР, генерал-полковник-инженер, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, член КПСС с 1931 г. Жозеф Яковлевич Котин родился в 1908 г. в Павлограде Днепропетровской области в семье рабочего. Трудовую деятельность начал в 1923 г. слесарем котельно-механического завода в г. Харькове, где работал до 1927 г. и одновременно учился на вечернем рабочем факультете. По окончании рабфака, а затем Харьковского политехнического института, в 1930 г. по набору ЦК ВКП(б) был направлен в Военно-техническую академию им. Ф. Э. Дзержинского, которую окончил в 1932 г.
В период 1932-1937 гг. служил в Академии механизации и моторизации РККА (ныне ВАБТВ им. Р. Я. Малиновского). В 1937 г. по решению ЦК партии был направлен для работы в промышленность и назначен главным конструктором ленинградского Кировского завода по проектированию тяжелых танков и спецмашин.
За короткое время под его руководством были созданы тяжелые танки КВ и КВ-2 с усиленной броневой защитой — в то время лучшие в мире машины этого класса. Эти танки успешно участвовали в боях на Карельском перешейке зимой 1939-1940 гг. и в Великой Отечественной войне.
Жозеф Котин
Являясь с начала Великой Отечественной войны одновременно главным конструктором завода и заместителем наркома танковой промышленности, Ж. Я. Котин отдавал все силы организации крупносерийного производства тяжелых танков КВ на Урале и разработке более совершенных боевых машин. К их числу относятся созданная в короткие сроки мощная самоходная артиллерийская установка СУ-152 (1943 г.); новый тяжелый танк ИС-2, успешно использовавшийся в завершающих сражениях; новая самоходная установка ИСУ-152.
В послевоенные годы (1950-1970 гг.) он возглавлял работы по созданию тяжелых танков Т-10, Т-10М, легкого танка ПТ-76, плавающего бронетранспортера БТР-50П и самоходных пусковых установок на гусеничном ходу для ракет оперативно-тактического назначения, а также крупнокалиберной артиллерии. Наряду с боевыми машинами, конструкторским коллективом, которым руководил Ж. Я. Котин, были разработаны гусеничный трелевочный трактор КТ-12, гусеничная машина «Пингвин» для советских антарктических экспедиций и мощный колесный трактор «Кировец», получивший широкое распространение в сельском хозяйстве и в различных областях промышленности.
В 1968 г. Жозеф Яковлевич был назначен заместителем министра, а с 1972 г. и до последних дней своей жизни (скончался 21 октября 1979 г.) оставался членом научно-технического совета Министерства оборонной промышленности.
Созданные под руководством Ж. Я. Котина и освоенные в производстве образцы военной техники сыграли важную роль в обеспечении победы советского народа над фашизмом в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. и в укреплении оборонного могущества нашей Родины в послевоенные годы, а образцы тракторной техники в значительной степени способствовали повышению производительности труда в народном хозяйстве.
На всех постах Ж. Я. Котин проявил себя как талантливый инженер-конструктор, ученый и организатор производства. Он успешно сочетал конструкторскую, производственную и организаторскую работу с большой государственной, общественной и научно-педагогической деятельностью. Был депутатом Верховного Совета СССР, неоднократно избирался в руководящие партийные органы. Он воспитал большой коллектив высококвалифицированных специалистов.
Творческая разносторонняя деятельность Ж. Я. Котина получила заслуженную признательность и была отмечена высокими правительственными наградами.
Жозеф Яковлевич имел общительный, энергичный и жизнерадостный характер, отличался вниманием и чутким отношением к людям, пользовался большим авторитетом и уважением подчиненных.
Светлая память о выдающемся конструкторе Жозефе Яковлевиче Котине — великом сыне Коммунистической партии и советского народа — навсегда сохранится в сердцах советских людей.
(Из журнала Вестник бронетанковой техники)
Последние годы жизни Жорес Яковлевич занимал должность заместителя министра оборонной промышленности.
ОКБТ КИРОВСКОГО ЗАВОДА — 87 лет
Жозеф Котин – выдающийся конструктор бронетанковой и техники гражданского назначения. КВ-1/КВ-85, ИС-1, ИС-2, ИС-3, СУ-152, ИСУ-152, Т-10, Т-10М, легкого танка ПТ-76, БТР-50П ряд экстровагантных опытных изделий – объект «279» , объект «277», ракетный объект «287», гражданские К-700 «Кировец», трелевочный трактор КТ-12, гусеничная машина «Пингвин» и пр.
(1908 – 1979)
Создатель легендарного советского танка КВ. Конструктор вооружил Красную армию боевыми машинами, с которыми войска вермахта боялись вступать в открытый бой. По окончании Великой Отечественной войны Котин продолжил модернизацию советского ВПК, помогая запускать в космос ракеты и осваивать Антарктиду.
В годы Гражданской войны Котины переехали в Харьков, где 15-летний Жозеф устроился слесарем на котельно-механический завод. Там впервые и проявился его конструкторский талант: юный Котин усовершенствовал слесарные тиски и запатентовал своё изобретение.
Окончив местный рабфак, Жозеф по желанию родителей поступил в мединститут, но быстро понял, что его увлечение техникой сильнее. В итоге он перевёлся на автомобильный факультет Харьковского политеха…
ПАМЯТИ ЖОЗЕФА ЯКОВЛЕВИЧА КОТИНА
Выдающийся конструктор советских танков, Герой Социалистического Труда, четырежды лауреат Государственной премии СССР, генерал-полковник-инженер, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, член КПСС с 1931 г. Жозеф Яковлевич Котин родился в 1908 г. в Павлограде Днепропетровской области в семье рабочего. Трудовую деятельность начал в 1923 г. слесарем котельно-механического завода в г. Харькове, где работал до 1927 г. и одновременно учился на вечернем рабочем факультете. По окончании рабфака, а затем Харьковского политехнического института, в 1930 г. по набору ЦК ВКП(б) был направлен в Военно-техническую академию им. Ф. Э. Дзержинского, которую окончил в 1932 г.
В период 1932-1937 гг. служил в Академии механизации и моторизации РККА (ныне ВАБТВ им. Р. Я. Малиновского). В 1937 г. по решению ЦК партии был направлен для работы в промышленность и назначен главным конструктором ленинградского Кировского завода по проектированию тяжелых танков и спецмашин.
За короткое время под его руководством были созданы тяжелые танки КВ и КВ-2 с усиленной броневой защитой — в то время лучшие в мире машины этого класса. Эти танки успешно участвовали в боях на Карельском перешейке зимой 1939-1940 гг. и в Великой Отечественной войне.
Жозеф Котин
Являясь с начала Великой Отечественной войны одновременно главным конструктором завода и заместителем наркома танковой промышленности, Ж. Я. Котин отдавал все силы организации крупносерийного производства тяжелых танков КВ на Урале и разработке более совершенных боевых машин. К их числу относятся созданная в короткие сроки мощная самоходная артиллерийская установка СУ-152 (1943 г.); новый тяжелый танк ИС-2, успешно использовавшийся в завершающих сражениях; новая самоходная установка ИСУ-152.
В послевоенные годы (1950-1970 гг.) он возглавлял работы по созданию тяжелых танков Т-10, Т-10М, легкого танка ПТ-76, плавающего бронетранспортера БТР-50П и самоходных пусковых установок на гусеничном ходу для ракет оперативно-тактического назначения, а также крупнокалиберной артиллерии. Наряду с боевыми машинами, конструкторским коллективом, которым руководил Ж. Я. Котин, были разработаны гусеничный трелевочный трактор КТ-12, гусеничная машина «Пингвин» для советских антарктических экспедиций и мощный колесный трактор «Кировец», получивший широкое распространение в сельском хозяйстве и в различных областях промышленности.
В 1968 г. Жозеф Яковлевич был назначен заместителем министра, а с 1972 г. и до последних дней своей жизни (скончался 21 октября 1979 г.) оставался членом научно-технического совета Министерства оборонной промышленности.
Созданные под руководством Ж. Я. Котина и освоенные в производстве образцы военной техники сыграли важную роль в обеспечении победы советского народа над фашизмом в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. и в укреплении оборонного могущества нашей Родины в послевоенные годы, а образцы тракторной техники в значительной степени способствовали повышению производительности труда в народном хозяйстве.
На всех постах Ж. Я. Котин проявил себя как талантливый инженер-конструктор, ученый и организатор производства. Он успешно сочетал конструкторскую, производственную и организаторскую работу с большой государственной, общественной и научно-педагогической деятельностью. Был депутатом Верховного Совета СССР, неоднократно избирался в руководящие партийные органы. Он воспитал большой коллектив высококвалифицированных специалистов.
Творческая разносторонняя деятельность Ж. Я. Котина получила заслуженную признательность и была отмечена высокими правительственными наградами.
Жозеф Яковлевич имел общительный, энергичный и жизнерадостный характер, отличался вниманием и чутким отношением к людям, пользовался большим авторитетом и уважением подчиненных.
Светлая память о выдающемся конструкторе Жозефе Яковлевиче Котине — великом сыне Коммунистической партии и советского народа — навсегда сохранится в сердцах советских людей.
(Из журнала Вестник бронетанковой техники)
Последние годы жизни Жорес Яковлевич занимал должность заместителя министра оборонной промышленности.
ОКБТ КИРОВСКОГО ЗАВОДА — 87 лет