Судьбы русских лётчиков

Удивительное фото группы русских летчиков 11-го Корпусного отряда времен Великой войны. Как сложились судьбы этих крестьянских сынов при власти "рабочих и крестьян"?

Начальник отряда ЗЕМИТАН Иван Яковлевич (сидит слева).
Из крестьян Лифляндской губернии. Лютеранского вероисповедания, латыш.

29 сентября 1898 г. вступил в службу рядовым на правах вольноопределяющегося 1-го разряда в 108-й пехотный Саратовский полк. 27 мая 1902 г. по окончании Виленского пехотного юнкерского училища выпущен в 169-й пехотный Новотроицкий полк. Участник кампании 1904-1905 гг.
Был командиром 11 корпусного отряда во время 1й мировой войны.

После Революции на стороне новой власти. Участник Гражданской войны. После войны служил в авиации на командных должностях. Арестован по доносу в 1928 году, но вскоре был освобожден. Последняя должность в РККА - начальник авиашколы. Земитан Иван Яковлевич был вновь репрессирован в 1937 году и уже не вернулся. Реабилитирован посмертно.

АЛЕЛЮХИН Фёдор Васильевич.(27 января 1896 — 9 сентября 1937) (на фото стоит справа) — военный лётчик Российской империи, герой Первой мировой войны, Полный Георгиевский кавалер.
Родился в крестьянской семье в селе Павликово Братковской волости Вологодского уезда Вологодской губернии. По происхождению ижорец.

В 1922 или 1923 году вернулся в Советский Союз из Италии. Жил в г. Малая Вишера Ленинградской области. 18 августа 1937 года арестован. 8 сентября 1937 года приговорён особой тройкой при УНКВД по Ленинградской области по обвинению по статьям 19-58-8 58-10 УК РСФСР к смертной казни.
Расстрелян 9 сентября в Ленинграде.

ЛОЙКО Иван Александрович (сидит справа) - родился 25 января 1892 года в деревне Рубилки Самохваловической волости Минского уезда Минской губернии в обеспеченной крестьянской семье. Православного вероисповедания, белорус.

После окончания начальной школы, в 1905 году поступил в Минское реальное училище и в 1911 году окончил его по специальности «механика».

С октября 1918 в чине капитана служил в авиационных частях Донской армии.
Был командиром 6-го авиационного отряда в Русской армии генерала Врангеля. Принимал активное участие в разгроме кавалерийского корпуса РККА — конной группы Жлобы летом 1920 года.
В конце ноября 1920 года полковник Иван Лойко вместе с частями Русской армии эвакуировался из Крыма в Константинополь, оттуда, оставив свою воинскую часть, самостоятельно добрался до Нови-Сада.

После публикации в апреле 1923 года постановления ВЦИК об амнистии участников «белого» движения, Лойко решил возвратиться в СССР.

6 августа 1923 года, угнав самолёт «Бреге-14» сербских ВВС, на котором обучал курсантов школы, вместе с бывшим сослуживцем, военным лётчиком-эмигрантом Павлом Федотовиче Качаном (тоже крестьянский сын), вылетел из Нови-Сада в направлении на Каменец-Подольский с целью приземлиться на территории СССР.
Оказавшись на территории СССР, Лойко и Качан были арестованы сотрудниками ГПУ. 25 ноября 1923 года дело в отношении арестованных военных лётчиков Ивана Лойко и Павла Качана было прекращено согласно действующей амнистии.

14.08.1929 года по доносу двоих курсантов краском Лойко был арестован, обвинён по статье 58 п.6 в шпионаже в пользу Румынии, и коллегией ОГПУ приговорён к 10 годам концлагерей. В 1929 году были репрессированы также Павел Качан и (внимание) близкие родственники Ивана Лойко, проживавшие в Белоруссии.

До 1931 года Иван Лойко содержался в Бутырской тюрьме, а затем — на острове Вайгач, в составе экспедиции ОГПУ особого назначения, производившей на острове разведку и добычу полезных ископаемых. В 1934 году был отпущен на свободу.

С сентября 1934 года работал инженер-механиком транспортного отдела Вайгачского горно-рудного треста.

После 1936 года судьба Ивана Александровича Лойко неизвестна.
По разным версиям, он погиб в апреле или в сентябре 1936 года (по одной из версий — скончался в посёлке Амдерма от крупозного воспаления легких).

ВИНОГРАДОВ Иван Николаевич.

Родился 27 октября 1893 года в семье священника. Окончил 4-классную Вифанскую православную духовную семинарию Троице-Сергиевской Лавры, Императорское Московское техническое училище, физико-математический факультет Московского университета. В октябре 1914 года окончил курсы авиации Н.Е. Жуковского в Императорском техническом училище.

27 марта 1917 года назначен командиром 11-го корпусного отряда 3-ей Боевой Авиационной Группы. 5 декабря сдал командование и отправлен в Московскую школу авиации на должность инструктора.

31 декабря 1918 года зачислен на механический факультет Московского высшего технического училища (того самого бывшего Императорского, в котором он оканчивал курсы авиации и которое стало носить имя какого-то революционера Баумана). И вроде бы всё хорошо, карьера шла на взлет, советские публицисты пишут, что Виноградов "учил полётам бывших мотористов, которым путь в небо открыла новая власть." Да-да-да, прямо так и пишут, у них там вообще, свой "космос" Далее из того же красного источника пассаж:
"1 Мая 1918 года в Москве состоялся праздничный парад. В разгар шествования по Красной площади колонн рабочих и недавно созданных красноармейских частей, в небе появился одиночный истребитель "Ньюпор - XXI" и стал разбрасывать поздравительные листовки. Пилотом этого самолёта был он - Иван Виноградов.

С тех пор прошло много лет. Все эти годы Иван Николаевич продолжал работать в авиации. Бывший лётчик стал инженером, доцентом, сконструировал 2 самолёта, написал несколько учебников по самолётостроению. Он прожил долгую и интересную жизнь..."

Умалчивают красные только об одном, что в марте 1937 года И.Н. Виноградов был арестован и только благодаря заступничеству М. М. Громова освобождён из-под стражи. А так да, жизнь у него была более долгая и интересная, чем у бывших однополчан, рискнувших остаться или вернуться на родную землю.

Найдено здесь: https://vk.com/criminallenin?w=wall-153742622_15665