Евпаторийская ветка: новые поезда в Крым на лето

Эпиграфом поставляю цитату девочки-корреспондини с помойки "Крым24": "Старые рельсы снимают! Ездить по ним уже небезопасно! Последний раз работы тут проводились в 1974 году..."

Новых поездов, собственно говоря, всего два. Оба скорые: № 174 Москва — Евпатория и № 179 Санкт-Петербург — Евпатория.

В теме "Евпаторийская железнодорожная ветка при Украине" были рассмотрены и время хода скорых поездов по данному участку, и состояние пути на нём.

Февраль 2020 года, станция Прибрежная -


Источник.

Если не ошибаюсь, эта демонтированная старая РШР уже третий или четвёртый год лежит на втором пути, поверх его строения. Всё никак не раскачаются, не свезут куда подальше. Видимо это проклятое хохлятское наследие такое тяжёлое, что сразу так и не побороть.

Как хорошо видно, даже относительно новенькие рельсы и шпалы, которые в 2008 году заменили на первом пути, покрылись ржавчиной -



Второй и четвёртый путь никто даже и не чухнул заменить.

Схема станции -



Например в 2010 году на этой станции останавливались такие пассажирские и скорые поезда как: № 127/128 Москва - Евпатория, № 135/136 Минск - Евпатория, № 225/226 Днепропетровск - Евпатория, № 241/242 Харьков - Евпатория, № 271/272 Санкт-Петербург - Евпатория и другие.

Последним ПДС, который в сентябре 2014 года сделал остановку по Прибрежной был скорый № 241/242 Харьков - Евпатория. В 22:32 отбыл на материк от второй платформы, с главного (третьего) пути.

С тех пор Прибрежная принимает лишь одни пригородные электропоезда.

Расписания новых скорых поездов 2020 года по евпаторийской ветке выглядят вот так:

За 02 часа 15 минут от Евпатории до Джанкоя -



От Джанкоя до Евпатории за 02 часа 09 минут -



За 02 часа 11 минут от Евпатории до Джанкоя -



От Джанкоя до Евпатории за 02 часа 13 минут -



Как видим, при одной остановке на маршруте, время в пути колеблется от 02 часов 09 минут до 02 часов 15 минут.

А как там было с этим раньше?

Из расписания УЗ на лето 2014 года -

Скорый поезд № 159/160 Минск - Евпатория -



02 часа 32 минуты и ровно три часа, в направлении на материк. При большем числе остановок.

Вот расписания несостоявшихся поездов -









Они хоть и не ходили, но в расписание были заложены не от балды.

Этот, как сказал выше, ездил всё лето 2014 года -



Не нужно быть великим математиков, чтобы дошло: за шесть лет на евпаторийской ветке особенно ничего не изменилось. Скоростной режим для поездов дальнего следования остался таким каким был при Украине.

Евпатория - Витебск -



Теперь обязательная вишенка на торт! Год 1979! Период "застоя"!



Что там получается?

От Джанкоя до Евпатории за 01 час 36 минут? От Евпатории до Джанкоя за - 1 час 46 минут?

Как сказал Владимир Владимирович: "СССР ничего не производил, кроме галош!". Видимо это по Крыму поезда из галош ездили.

Поезда сами по себе просто так не ездят. Они состоят из деталей и ездят по всяким деталям.

Напомню: никаких хвалёных скреплений "Пандрол-350" в те годы и близко не было. Как и таких локомотивов и вагонов, какие есть сейчас.

Кричали ли в те далёкие годы всякие пропагандоны из каждого утюга о том, как в Крыму готовят путь для скоростного движения?

Харьков - Евпатория тогда был обычным пассажирским поездом, который быстро и не должен был ездить. Считайте сами, сравнивайте сами -



Вот как ездили в 1979 году какие-то прицепные вагоны "Ленинград - Евпатория", как пассажирский поезд заштатной пятисотой нумерации -



От Евпатории до Джанкоя за 01 час 53 минуты. Быстрее чем нынешние флагманы.

А вот укаждостолбный пассажирский поезд в местном сообщении -



Тоже быстрее ходил между Евпаторией и Джанкоем, чем нынешние скорые с одной остановкой по Сакам.

Вот такое сравнение получилось между годами брежневского "застоя" и путинского "развития". Ну ничего! Как известно: времени на раскачку всё ещё нет! Появится время на раскачку, вот тогда и...