Про один не афишируемый фактор трагедии в Шереметьево
Мои искренние соболезнования погибшим...
Я не спец в авиации, ни разу. Летал лишь на отдых и обратно. Все. В принципе те, кто ждет какой-то инфы, связанной с техникой или погодой дальше могут и не читать.
Мой сосед работает в местном ПТП, дает разрешение на эксплуатацию автобусов. Или не дает. Дядька он в возрасте, опыта хватает с головой. По его словам в советское время не выпускали б на маршрут ПОЛОВИНУ техники из-за ее состояния,изношенности, а он вынужден давать добро. Или увольняться. Вопрос стоит именно так.
Когда-то, когда Днепр был Днепропетровском, в этом чудном городе трамвай сошел с рельсов и погибли люди. Техника на долго посадили, а на следующий день НИ ОДИН ТРАМВАЙ НЕ ВЫШЕЛ на маршрут. Просто коллеги терпилы проверили их как полагается, а не как начальство велит.
Как-то над Украиной в 2006 году разбился самолет, который хотел перелететь через грозовой фронт и не смог... Чего он не облетел по широкой дуге? Да дорого, и пилота рублем накажут, всем экипажем с пассажирами разбиться дешевле. Это не сарказм, в 999999 случаях из 10000000 ты проскочишь, а в том конкретном случае погибшим по миллиону дадут, а с родственника поработают психологи. Так дешевле, чем следовать строгим правилам безопасности. Ах да, виноватым будет пилот.
Я сильно упрощаю, но ситуация выглядит так: у пилота зарплата 100 рублей, из которых 30 это голый оклад, а 70 - премия. Не экономишь драгоценное топливо своей компании- будешь сидеть на голом окладе. БОльшая часть топлива уходит на взлет и посадку, и раз взлетел, то лети, родной, через пол-часа на пункт взлета не возвращайся, дотяни как нибудь до финиша. Чего-то испугался и вернулся? Ну и получишь свои 30 руб/мес, не обижайся. Вон, Петя, Вася, Коля проскочили,и по 100 рубликов получили, а ты типа самый умный, но на голом окладе.
Метеоролог в аэропорту лишний раз перестраховался и не допустил вылет - минус премия и отпуск не в июле, а Инваре, а пару раз работу аэропорта "сорвет", так пойдет в дворники. То же самое с техниками, диспетчерами и прочими стрелочниками. Это СИСТЕМА, когда деньги важнее безопасности.
Точно знаю что , мягко говоря, не приветствуют "перестраховки" в современной авиации (судоходстве, строительстве, производстве всего-всего-всего при КАПИТАЛИЗМЕ), а значит за подобную "экономию" будем расплачиваться мы, потребители и пассажиры. Здоровьем, безопасностью, жизнями...
П.С.По радио только что один сильно заслуженный пилот рассказывал, что Ту-134 был цельнометаллический, у него было единое электрическое поле и поэтому удары молнии были не так страшны. Обтекатели приходилось менять часто, и все. Сейчас композитные материалы дают серьезную экономию по топливу, но риска больше с молниями. Я не против прогресса, но после подобных катастроф нужно менять правила эксплуатации. Мне вот катастрофа с Титаником сразу на ум пришла, после которой всерьез обеспокоились спасательными шлюпками ДЛЯ КАЖДОГО, так и тут меры безопасности при грозах должны быть пересмотрены.