Литва и Украина готовы помочь Беларуси в обретении нефтяной независимости
<p><em>«Они ищут альтернативу. Есть Литва»</em>, - заявил Науседа. <em>«</em><em>Мы должны попытаться помочь им хотя бы сохранить некоторую независимость»</em>, - пояснил глава Литвы. Клайпедский порт ведь имеется, и его мощности вполне хватит не только для экспорта белорусских нефтепродуктов, но и для частичного обеспечения потребностей Беларуси в нефти, приобретаемой уже не по льготным, как в России, а по мировым рыночным ценам.</p>
<p>Минск, похоже, был готов к подобному предложению северного соседа. Иначе бы Сергей Гриб, заместитель гендиректора Белорусской нефтяной компании, не обещал увеличить в следующем году объемы перевалки нефтепродуктов через Литву с 1,4 до 2 млн тонн, соответственно сократив при этом объемы их экспорта через Латвию и Эстонию.</p>
<p>Сергей Гриб объяснил эти перемены <em>«тарифной политикой прибалтийских портов»</em>, которые, на наш взгляд, могут быть обусловлены не только наращиванием объемов экспорта нефтепродуктов, но и необходимостью снижения доли транспортной составляющей в цене нефти, импортируемой из альтернативных источников.</p>
<p>Между тем глава Беларуси Александр Лукашенко, обсуждая в Житомире увеличение объемов поставок нефтепродуктов в Украину, а заодно и альтернативные маршруты поставки нефти, призывал южных соседей к решительным действиям, не ограничиваясь при этом одними разговорами на тему углубления сотрудничества. Иначе ведь будет трудно свести концы с концами. Сказать журналистам о том, что мы модернизируем заводы, потом купим дорогую нефть, <em>«переработаем и не будем в убытке»</em>, сравнительно просто. Сложнее добиться желанного экономического эффекта на деле.</p>
<p>В этой связи стоит напомнить, что зампред концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов более осторожно оценивает ожидаемый эффект от модернизации белорусских НПЗ, полагая, что данные мероприятия лишь <em>«в определенной мере будут компенсировать потери (от российского налогового маневра. - Ред.)»</em>. <em>«Уровень этой компенсации также будет зависеть от текущей конъюнктуры»</em>, - цитирует заявление Сизова БелТА.</p>
<p>А будущая нефтяная конъюнктура тем более тайна за семью печатями. Чего нельзя сказать о намерениях Москвы, вполне определенно не желающей компенсировать потери Минску от российских налоговых манипуляций. Поэтому белорусским автомобилистам лучше заранее морально приготовиться к повышению цен на моторное топливо, поскольку ничем иным вторая (в современной экономической истории) белорусская попытка поиска альтернативы российской нефти закончиться не может. И даже если очень повезет и мировые цены вдруг снизятся, хотя бы до $30 за бочку, то и в этом случае цена литра бензина в Беларуси в ближайшие два года будет стремиться к рубежу в $1 за литр.</p>
<p>Знакомая формула? Да, но с той лишь разницей, что столько денег за моторное топливо белорусские потребители выкладывали тогда, когда бочка нефти стоила на мировом рынке более $100. А сегодня, когда мировая цена нефти ниже почти в два раза (около $60), мы уже платим на АЗС более $0,8 за литр, несмотря на то, что белорусские НПЗ пока еще покупают нефть у россиян со скидкой в 20% от мировой цены.</p>