Из России с любовью: уголь для украинской Зоны
Чем живет и как дышит "берлинская стена" посреди единого народа - тема важная и интересная, эмоциональная и очень болезненная. Остаётся дожить до того, когда она рухнет.
Вот что нарыл камрад
flackelf:
"Мой хороший приятель из Москвы, просто отчаянный любитель железных дорог, на днях повторил свою поездку на юг, к границе с Украиной у станции Валуйки, что в Белгородской области.
Угольный поезд для Луганской ТЭЦ, который Россия пропускает через свою территорию.
Этот угольный поезд то-ли раз, то-ли два раза в сутки, по ветке Валуйки - Лантратовка - Старобельск - Огородная (Луганская ТЭС). Эта линия в прошлом - часть магистрального хода Москва - Донбасс. В 2014 году ее разорвал военный конфликт и дальше станции Огородная, что на берегу Северского Донца, рядом с Луганском, она упирается в линию фронта, причем со стороны украинских сил.
Это сопредельная территория Донбасса (его часть контролируемая Киевом) известна больше под названием "зона АТО", правда пару лет назад ее там как-то в Киеве переименовали, кажется - "ООС".
По какой-то хитрой договоренности уголь идет через территорию России, через жд узел Валуйки. Кстати украинский тепловоз 2ТЭ116 приписан к депо Попасная, попасть из которого на эту ветку можно только через Валуйки, что на территории России.
Такая вот предистория с географией, политикой и войной, если вкратце.
"Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ116-1057(А)/1175(А) (ТЧ-6, Попасная; ДонЖД (УЗ)) с целевым угольным поездом следующим со станции Огородная (Луганская ТЭС).
Перегон Шалаево (RUS) - Лантратовка (UA), линия Валуйки - Луганск.
В составе только вагоны российских грузовых операторов: Новотранс, СберЛизинг, Евросиб.
Все таки со второго раза я его снял, но ждать ... честно скажу заеб@лся! ????
Четкого времени отправления с Валуек - нет, в реале его отправили только в 18-10.
А в прошлый раз, когда я его упустил - в 14-30."
И еще некоторые пикантные подробности из железнодорожного радиоэфира:
"Еще что примечательно.
Секции друг с другом не согласованы, управляются раздельно. Поэтому на каждой своя бригада. Позиции согласовывают по радио. ????
Еще из забавного: данный поезд вызвала станция Шалаево (уже после того как он ее проследовал) и сославшись на звонок из Лантратовки (что говорит о том, что связь между станциями есть, хотя и разные государства) очень попросила ускориться, а то украинские пограничники, дежурящие там, очень хотят домой...... ???? ????
Именно так и было передано!
А кроме того как встретить этот поезд, делать им в Лантратовке больше нечего."
Какие там у них однако трогательные взаимоотношения на линии границы и это в наше то непростое и даже не побоюсь сказать - взрывоопасное время.
Грузовой электровоз переменного тока ВЛ80К-728 (ТЧ-15, Купянск; ЮЖД (УЗ)) спешит "домой" с грузовым поездом на Украину.
Магистральный грузовой электровоз переменного тока ВЛ80К-726 (ТЧ-15, Купянск; ЮЖД (УЗ)) с грузовым поездом на Украину.
Та самая ТЭС, уголь для которой возит через Россию вот этот поезд.
Такая вот история с географией.
А ТЭС снабжает энергией около миллиона жителей всей округи.
оригинал
Вот что нарыл камрад
flackelf:"Мой хороший приятель из Москвы, просто отчаянный любитель железных дорог, на днях повторил свою поездку на юг, к границе с Украиной у станции Валуйки, что в Белгородской области.
Угольный поезд для Луганской ТЭЦ, который Россия пропускает через свою территорию.
Этот угольный поезд то-ли раз, то-ли два раза в сутки, по ветке Валуйки - Лантратовка - Старобельск - Огородная (Луганская ТЭС). Эта линия в прошлом - часть магистрального хода Москва - Донбасс. В 2014 году ее разорвал военный конфликт и дальше станции Огородная, что на берегу Северского Донца, рядом с Луганском, она упирается в линию фронта, причем со стороны украинских сил.
Это сопредельная территория Донбасса (его часть контролируемая Киевом) известна больше под названием "зона АТО", правда пару лет назад ее там как-то в Киеве переименовали, кажется - "ООС".
По какой-то хитрой договоренности уголь идет через территорию России, через жд узел Валуйки. Кстати украинский тепловоз 2ТЭ116 приписан к депо Попасная, попасть из которого на эту ветку можно только через Валуйки, что на территории России.
Такая вот предистория с географией, политикой и войной, если вкратце.
"Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ116-1057(А)/1175(А) (ТЧ-6, Попасная; ДонЖД (УЗ)) с целевым угольным поездом следующим со станции Огородная (Луганская ТЭС).
Перегон Шалаево (RUS) - Лантратовка (UA), линия Валуйки - Луганск.
В составе только вагоны российских грузовых операторов: Новотранс, СберЛизинг, Евросиб.
Все таки со второго раза я его снял, но ждать ... честно скажу заеб@лся! ????
Четкого времени отправления с Валуек - нет, в реале его отправили только в 18-10.
А в прошлый раз, когда я его упустил - в 14-30."
И еще некоторые пикантные подробности из железнодорожного радиоэфира:
"Еще что примечательно.
Секции друг с другом не согласованы, управляются раздельно. Поэтому на каждой своя бригада. Позиции согласовывают по радио. ????
Еще из забавного: данный поезд вызвала станция Шалаево (уже после того как он ее проследовал) и сославшись на звонок из Лантратовки (что говорит о том, что связь между станциями есть, хотя и разные государства) очень попросила ускориться, а то украинские пограничники, дежурящие там, очень хотят домой...... ???? ????
Именно так и было передано!
А кроме того как встретить этот поезд, делать им в Лантратовке больше нечего."
Какие там у них однако трогательные взаимоотношения на линии границы и это в наше то непростое и даже не побоюсь сказать - взрывоопасное время.
Грузовой электровоз переменного тока ВЛ80К-728 (ТЧ-15, Купянск; ЮЖД (УЗ)) спешит "домой" с грузовым поездом на Украину.
Магистральный грузовой электровоз переменного тока ВЛ80К-726 (ТЧ-15, Купянск; ЮЖД (УЗ)) с грузовым поездом на Украину.
Та самая ТЭС, уголь для которой возит через Россию вот этот поезд.
Такая вот история с географией.
А ТЭС снабжает энергией около миллиона жителей всей округи.
оригинал