Спорткары для народа: провальные попытки
Спортивных автомобилей в нашей стране было довольномного. Ведь в Советском Союзе автоспорт был довольно популярным иочень востребованным. Но вот большинство спорткаров были недоступны массово, так как ихстоимость была велика. Но были и бюджетные модели. О них и пойдетречь далее. Тарту‑1 (он же Эстония‑6). В далеком 1963-мгоду, в Эстонии собрали спортивный автомобиль Тарту‑1 (он жеЭстония‑6). Это был двухместный спорткар, который оснащалсядвигателем ГАЗ-21. Естественно, бензиновый мотор былфорсированным. Но вот шокирующая характеристика: этот родстер имел вес в 540килограмм! Это очень небольшая масса. А все это было достигнутоиз-за применения легких материалов при изготовлении кузова. Амаксимальная скорость составляла впечатляющие 185 км/ч. На деле жеавтомобиль без всяких проблем разгонялся выше этой отметки. Но, ксожалению, этот автомобиль был построен только в единственномэкземпляре, так как Тарту переориентировался на более выгодныйвыпуск болидов. Спорт‑900 КД. Еще в 1963-м году выпустили ещеодин спорткар под названием Спорт‑900 КД. Он был создан шестьюконструкторами НАМИ. В основу автомобиля легла рама, которая быласоединена с каркасом. А элементы кузова были изготовлены изновомодного стеклопластика. Автомобиль был оснащен мотором отЗАЗ-965А. Сам спорткар был даже легче, чем ЗАЗ-965А. Но выпущенобыло всего шесть экземпляров, которые остались в руках ихконструкторов. Заря. Этот спорткар был создан в 1966 году наСеверодонецкой авторемонтной базе. И выглядел автомобиль оченьинтересно - это было купе с пластиковым кузовом и мотором отГАЗ-21. Этот автомобиль создавался для массовой продажи, но так иостался в единственном экземпляре. Лаура 3 SxS. Питерское конструкторское бюроДмитрия Парфенова постоянно делало попытки выпуска собственногоспорткара. Последней моделью стала Лаура 3 SxS 1995 года. Этотавтомобиль была оснащен бензиновым мотором объемом 2,8 литра имощностью 140 л.с. Концептуально это кит-кар, набор длясамостоятельной сборки на шасси Pontiac Fiero 1988 года. Досерийного производства этот спорткар так и не дошел. А зря. Ведьвнешность очень интересная. Tagaz Aquila. Этот автомобиль появился совсемнедавно. Это свежая попытка выпустить собственный народныйспорткар. Но реализация была не на высшем уровне. Автомобильвыпускался с 2013 по 2014 год. Двигатели устанавливались мощностьюот 100 до 129 л.с. Внешность очень интересная, но интерьеризготовлен из очень простых материалов. Поэтому всего было выпущенооколо 400 автомобилей. Итог. Все представленные автомобили в этойстатье по каким-либо причинам так и не смогли найти своихпокупателей. В каких-то случаях производство было невыгодным, анекоторые модели были малопопулярными из-занеконкурентоспособности. Так или иначе все эти спорткары были попытками разнообразить рынок,сделать спортивные автомобили более доступными. И, возможно, что в скором времени будут появляться новые попыткисоздания спорткара, которые будут еще лучше и успешнее предыдущихпроектов.