Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022
Апрель 2022
Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 13 14
15
16
17
18
19
20
21 22
23
24
25
26
27
28 29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Поехали: как Россия и Китай открыли движение по мосту через Амур

Рецепты недели

Снег, каннибализм и воля к жизни. История Чуда в Андах

Никто в мире не делал подобного

Снег, каннибализм и воля к жизни. История «чуда в Андах»

«Честно скажу: обидно было, что мост из-за ковида два года не работал. Для любого строителя мост — это его ребенок, которому хочется дать путевку в жизнь. Мосту через Амур мы ее сегодня дали!» — признается генеральный директор «Бамтоннельстрой-Мост» Александр Попов. Этого исторического события ждали два года: уникальный переход между Россией и Китаем, который строился в морозы, паводки и ЧС, был готов к работе еще в 2020-м. Однако пандемия закрыла границы. Все это время открытия движения ждали власти, инвесторы и жители двух государств. И дождались. 10 июня из Благовещенска в Хэйхэ отправились первые грузовики. Свидетелем церемонии на российско-китайской границе стал журналист «Амурской правды».

Фото: Алексей Сухушин

Мост — лучшая фотозона

Спустя два года вынужденного простоя на мосту — праздничный переполох. В честь исторического события мост с обеих сторон украсили флагами цвета государственных флагов, а суеверные соседи подняли над рекой дружбы еще и огромные красные фонарики.

— Праздничное настроение! И погода нас не подвела! Грандиозное событие в масштабах двух государств! Очень значимый объект, мы долго к нему шли, — признается министр транспорта и дорожного строительства Александр Зеленин. — Логистику вокруг моста мы выстраиваем давно, строим, ремонтируем дороги вокруг этого объекта. Мост должен полноценно работать и должен быть загружен.

Рабочие под пристальным контролем пограничников монтируют огромный баннер, телевизионщики настраивают оборудование перед прямым эфиром, приглашенные не успевают фотографироваться, обниматься и делать селфи на фоне международного сооружения.

Фото: Алексей Сухушин

«Поздравляю!» — самая популярная фраза гостей перед церемонией. И в этом нет никакого пафоса — слишком долгим, трудным и долгожданным для тысяч людей был этот объект.

— Следующий номер «Амурской правды» в музей сдаём? — шутит главный федеральный инспектор по Амурской области Игорь Шипов.

Событие действительно историческое — и по срокам, и по значимости. В Амурской области в рекордные сроки, без единого бюджетного рубля построен первый между Россией и Китаем автомобильный мост — новый драйвер в развитии приграничных регионов.

Фото: Алексей Сухушин

— У Амурской области самый протяженный участок государственной границы с КНР — больше 1 240 километров, — напомнила первый замминистра экономического развития и внешних связей Амурской области Екатерина Киреева. — Но последние 30 лет у нас была выстроена сложная транспортная коммуникация: паромы, пароходы, понтонные ледовые дороги, воздушные подушки. Это сдерживало развитие нашего транзитного потенциала. Поэтому нашей основной задачей было создать комфортные условия для бизнеса и для людей. Благодаря мосту мы сняли инфраструктурные ограничения в работе с нашим стратегическим партнером.

«Поехали!» на русском и китайском

Ровно в 11 часов видеомост объединил Пекин, Москву, Владивосток и два берега Амура. Руководители двух стран и регионов поприветствовали друг друга и поздравили с долгожданным событием.

— В сегодняшнем разобщенном мире мост Благовещенск — Хэйхэ имеет особое символическое значение. Он станет еще одной нитью дружбы, которая связывает народы России и Китая, — обратился зампред Правительства РФ, полпред в ДФО Юрий Трутнев. — Строительство моста началось в 2016 году. В нем принимали участие тысячи людей, работа велась круглосуточно как с китайской, так и с российской сторон. Уникальность этого мостового перехода состоит в том, что проект удалось реализовать без бюджетных средств. Он реализован в рамках модели концессии. Хочу поблагодарить всех, благодаря кому этот мост состоялся. Группу компаний Руслана Байсарова, министра природных ресурсов Александра Козлова, который во время работы губернатором Амурской области и создал механизм концессии для строительства моста, строителей с обеих сторон.

Министр транспорта России Виталий Савельев напомнил: открытие моста очень ждали наши российские перевозчики.

— Он позволит сократить затраты при транспортировке груза во внешней торговле. Объект станет драйвером развития приграничных регионов России и Китая. Это важный шаг в развитии российско-китайского экономического сотрудничества, — подчеркнул он.

Амурский губернатор Василий Орлов, стоя на берегу Амура, поприветствовал коллег:

— Мост позволит укрепить торгово-экономические отношения и дружбу между нашими народами. Спасибо проектировщикам, строителям, правительствам и лидерам наших государств за поддержку. Без этого ничего бы не получилось. Я уверен, что мост станет визитной карточкой Благовещенска и Хэйхэ. Мы готовы! Прошу дать команду к открытию!

— От 30 миллионов жителей нашей провинции спасибо правительству и российским коллегам, всем строителям моста за огромную работу! — обратился через экран с другого берега Амура губернатор провинции Хэйлунцзян Хуа Чаншэн. — Мост поможет процветанию России и Китая! Мы готовы!

— Поехали! — дали команду Юрий Трутнев и его китайский коллега — заместитель премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа.

Спустя несколько секунд под аплодисменты и залпы фейерверка на мост один за другим въехали российские тягачи автопарка ООО «Газпром гелий сервис», которые использует экологически чистое топливо — сжиженный природный газ.

Фото: Алексей Сухушин

На них в Хэйхэ повезли амурское соевое масло и древесину. Спустя несколько минут на российскую сторону въехали китайские грузовики с автомобильными шинами и комплектующими для электрооборудования.

— Наши тягачи красивее! — пошутил губернатор, провожая взглядом колонну.

С обеих берегов границу пересекли восемь грузовиков — счастливое для китайцев число. А для россиян символично, что мост начинает ежедневную работу 11 июня — накануне Дня России.

— Состоялось историческое событие! Открытие моста окажет серьезное влияние на развитие торгово-экономический связей между Россией и Китаем. При работе на полную мощность по мосту каждый день смогут проезжать более 600 грузовых автомобилей. Современные пункты пропуска в перспективе способны обеспечить до четырех миллионов тонн грузов и двух миллионов пассажиров ежегодно! — озвучил цифры глава Приамурья.

Мост в реальной работе

С завтрашнего дня, 11 июня, международный мост переходит на ежедневный режим работы. Грузы пойдут через границу с 8 до 23 часов.

— Вся инфраструктура готова, мы готовы работать в ежедневном режиме. Приглашаем грузоотправителей и грузоперевозчиков, — рассказал «Амурской правде» руководитель филиала компании с ограниченной ответственностью по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в Благовещенске Евгений Корольков. — Мы уже видим большой интерес бизнеса.

По его словам, перевозки по мосту будут качественно организованы благодаря электронной очереди.

— Мы создали электронный портал, на котором перевозчик должен зарегистрироваться и записаться на выезд на определенное время. К этому времени он должен подъехать на площадку, занять место ожидания и ждать своего номера, — объясняет Евгений Корольков. — После того, как подойдет его очередь, он направляется на пункт взимания платы, оплачивает, двигается в сторону пункта пропуска, где проходит необходимые процедуры, и после направляется в КНР. Оплата взимается на каждой стороне только при выезде.

Фото: Алексей Сухушин

Цена проезда одного грузовика в России и Китае примерно одинаковая — около 9 тысяч рублей. Предусмотрен наличный, безналичный расчеты и бесконтактная оплата. «Водитель сможет заплатить автоматически или через оператора — информация будет указана на полосах движения», — добавляет руководитель моста.

Готовы к работе и федеральные службы. Первую партию товаров в Китай Дальневосточная электронная таможня выпустила автоматически за 8 секунд. Пост «Каникурган» для обслуживания моста был создан еще два года назад, однако из-за пандемии так и не работал.

Фото: Алексей Сухушин

— Для нас это долгожданное событие, мы давно его ждали и готовились, сотрудники соскучились по работе, — рассказал «Амурской правде» и. о. начальника Хабаровской таможни, бывший руководитель Благовещенской таможни Михаил Сорокин. — Пока численность наших сотрудников здесь 42 человека, мы готовы работать круглосуточно по формату временного пункта пропуска. С первого октября добавится еще 90 человек. Этот штат на перспективу — под постоянный пункт пропуска, который будет построен. Пока заявленный грузопоток — 190 машин в сутки, но надеемся, что будет больше. Мы видим большой интерес и потребность в перевозках.

На первом этапе будет работать только грузовое сообщение, при этом на китайской остаются жесткие ограничения, к которым амурские власти и экспортеры относятся с пониманием. Сроки открытия пассажирского сообщения зависят от эпидемиологической ситуации в Китае.

Впрочем, правительство Амурской области не планирует останавливаться на одном международном мосту через Амур. Уже сегодня рассматривается возможность строительства еще двух мостов — железнодорожных.

— Мы считаем целесообразным строительство еще двух железнодорожных мостовых переходов, и сегодня мы эту работу проводим с Китайской Народной Республикой, Министерством транспорта РФ и РЖД, — подчеркнул после церемонии открытия Василий Орлов. — Это мост Джалинда — Мохэ и Благовещенск — Хэйхэ. Это перспектива достаточно отдаленная, нужно просчитать очень много составляющих. В первую очередь необходимо отталкиваться от трафика, смотреть, как будет загружен трансграничный мост в Еврейской автономной области, насколько он справится с нарастающей нагрузкой грузооборота между нашими странами.

Автор:  Елена Павлова


Читайте также

В тренде на этой неделе

Первая операция: Ровно 45 лет назад группа "Альфа" ликвидировала террориста в посольстве США

Один из исполнителей теракта в «Крокусе» бродил по Стамбулу за месяц до совершения преступления (фото)

Снег, каннибализм и воля к жизни. История «чуда в Андах»

Депутаты Заксобрания поздравили думу Иркутска с 30-летием

Загрузка...

Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я