Саратовская область: Победа ковалась в тылу

Доnbsp;Великой Отечественной войны вnbsp;западных промышленно-развитых районах СССР производилось около трети всей промышленной продукции страны. Захват немецкими войсками вnbsp;1941 году этих территорий привел кnbsp;необходимости масштабной переориентации экономики тыловых областей наnbsp;нужды армии иnbsp;фронта. Статья рассказывает оnbsp;том, как изменилась вnbsp;годы войны структура промышленности Саратовской области. Английский публицист Александр Верт, корреспондент Би-би-си, живший вnbsp;период Великой Отечественной войны вnbsp;СССР, писал: «Повесть оnbsp;том, как целые предприятия иnbsp;миллионы людей были вывезены наnbsp;восток, как эти предприятия были вnbsp;кратчайший срок иnbsp;вnbsp;неслыханно трудных условиях восстановлены иnbsp;как имnbsp;удалось вnbsp;огромной степени увеличить производство,nbsp;— это прежде всего повесть оnbsp;невероятной человеческой стойкости». Поnbsp;данным Народного комиссариата путей сообщения, изnbsp;угрожаемой зоны захвата было вывезено 2593 промышленных предприятия, изnbsp;них 1350nbsp;— вnbsp;первые три месяца войны. Были эвакуированы все танковые, авиационные заводы, заводы боеприпасов иnbsp;вооружения, 150 машиностроительных предприятий, 94nbsp;металлургических, 40nbsp;заводов электротехнической промышленности. Работой поnbsp;перебазированию предприятий вnbsp;восточные районы страны руководил Совет поnbsp;эвакуации при Совете народных комиссаров СССР, созданный поnbsp;указанию И.nbsp;В.nbsp;Сталина вnbsp;первые дни войны. Объем эвакуации был настолько велик, что вnbsp;июле 1941 года для ееnbsp;проведения была использована почти половина всего вагонного парка СССР. Военно-промышленный центр Вnbsp;годы войны Саратовское Поволжье стало одним изnbsp;главных военно-промышленных центров страны. Промышленный комплекс региона стал формироваться еще вnbsp;1930-е годы. Так, вnbsp;самом конце 1931 года заработал Саратовский завод комбайнов имени Б.nbsp;П.nbsp;Шеболдаева. Вnbsp;1937 году предприятие переименовано вnbsp;завод №nbsp;292nbsp;НКАП иnbsp;переориентировано наnbsp;производство авиационной техники. Позднее онnbsp;стал называться Саратовским авиационным заводом. Здесь производили легендарные истребители Великой Отечественной войны Як-1 иnbsp;Як-3. Вnbsp;1933 году вnbsp;Саратове заработал первый вnbsp;стране завод щелочных аккумуляторов (завод №nbsp;195). Вnbsp;апреле 1934 года запущен Саратовский крекинг-завод №nbsp;4, наnbsp;тот момент крупнейший вnbsp;Европе завод поnbsp;переработке нефти. Таким образом, кnbsp;1941 году регион уже располагал крупными промышленными предприятиями, научными центрами иnbsp;квалифицированными кадрами. Справка Вnbsp;октябреnbsp;— ноябре 1941 года вnbsp;Саратов изnbsp;Москвы были переведены аппарат Верховного Совета РСФСР иnbsp;Совет народных комиссаров РСФСР, отдельные наркоматы СССР иnbsp;РСФСР. Также сюда были эвакуированы столичные учреждения культуры, вузы иnbsp;др. Например, Московский кредитно-экономический институт (ныне Финансовый университет при Правительствеnbsp;РФ) также временно переехал вnbsp;Саратов. Эвакуация заводов изnbsp;западной части страны лишь усилила промышленный потенциал Саратовского Поволжья. Установить точное число заводов иnbsp;фабрик, перебазированных вnbsp;Саратовскую область воnbsp;время войны, сегодня неnbsp;представляется возможным, поскольку наряду сnbsp;цельными производственными мощностями иnbsp;рабочими коллективами поступало оборудование отдельных заводских цехов, аnbsp;поройnbsp;— отдельных участков. Поnbsp;примерным подсчетам, регион наnbsp;свою территорию принял около 100 эвакуированных предприятий. Это больше, чем было эвакуировано вnbsp;Татарскую АССР иnbsp;Башкирскую АССР, ноnbsp;меньше, чем вnbsp;Челябинскую, Свердловскую иnbsp;Куйбышевскую (Самарская) области. Все для фронта, все для Победы! Вnbsp;период Великой Отечественной войны жители Саратовской области передали наnbsp;вооружение Красной армии 460 миллионов рублей личных сбережений, сдали наnbsp;нужды армии иnbsp;флота 32nbsp;килограмма золота, серебра иnbsp;платины. Наnbsp;собранные средства было приобретено иnbsp;отправлено наnbsp;фронт более 1,5 тысячи самолетов, большое количество танков иnbsp;артиллерийских орудий. Наибольший объем средств был собран вnbsp;разгар Сталинградской битвы. Колхозники сельхозартели «Сигнал революции» первыми вnbsp;стране купили наnbsp;собственные сбережения самолет для фронта. Колхозник-пасечник колхоза «Стахановец» Ф.nbsp;П.nbsp;Головатый лично обратился кnbsp;директору Саратовского авиазавода сnbsp;просьбой продать ему истребитель заnbsp;100 тысяч рублей. Военный совет Военно-воздушных сил Красной армии «сделку» согласовал. Вnbsp;январе 1943 года самолет Як-1, купленный Головатовым, был передан саратовцуnbsp;— майору Б.nbsp;Н.nbsp;Еремину. Этому примеру последовали 69nbsp;колхозников Саратовской области. Колхозница-пасечница села Стригай А. С. Селиванова наnbsp;свои сбережения купила три истребителя для части, вnbsp;которой служил ееnbsp;муж. Очевидно одно: вnbsp;годы войны вnbsp;Саратове сосредоточилась значительная часть оборонно-промышленного комплекса СССР. Поnbsp;некоторым данным, вnbsp;тоnbsp;время вnbsp;регионе работало 338 различных предприятий, выпускающих продукцию для фронта. Изnbsp;них 35nbsp;крупных оборонных предприятий. Число рабочих превышало 60nbsp;тысяч. Переселенцы Эвакуированные предприятия поступили вnbsp;Саратовскую область вnbsp;основном воnbsp;второй половине 1941nbsp;года. Основная часть прибывших заводов размещалась вnbsp;городе Саратове наnbsp;площадях аналогичных поnbsp;специфике деятельности местных заводов иnbsp;фабрик. Так, например, наnbsp;площадке строящегося Саратовского подшипникового завода (его возведение началось вnbsp;1938nbsp;году) разместился эвакуированный изnbsp;Москвы Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1). Наnbsp;базе этих двух заводов был создан Государственный подшипниковый завод (ГПЗ-3). Саратовский завод был единственным вnbsp;стране производителем подшипников для военной техники. Этот завод иnbsp;вnbsp;настоящее время является одним изnbsp;крупнейших производителей подшипников вnbsp;России, выпускает более двух тысяч типов данной продукции. Вnbsp;1941 году вnbsp;Саратов переехал московский завод №nbsp;205 (завод точной механики). Первой продукцией завода были системы управления артиллерийским огнем, аnbsp;вnbsp;годы войны здесь выпускали боеприпасы иnbsp;приборы для боевых машин. Наnbsp;территории завода №nbsp;306 (впоследствииnbsp;— Саратовское электроагрегатное производственное объединение (СЭПО)) были размещены предприятия Москвы, Ленинграда, Полтавы иnbsp;Ржева. Саратовский паровозоремонтный завод вnbsp;годы Великой Отечественной войны был передан изnbsp;системы Наркомата путей сообщения вnbsp;Наркомат танковой промышленности. Наnbsp;площадях этого завода была размещена часть эвакуированного изnbsp;Подольска завода №nbsp;180. Кnbsp;январю 1942 года завод закончил подготовку кnbsp;производству башен иnbsp;корпусов танков Т-50. Эвакуированный изnbsp;Тулы оружейный завод слился сnbsp;саратовским заводом «Трактородеталь», образовав завод №nbsp;614 Наркомата вооружения. Петровский электромеханический завод «Молот» вnbsp;годы войны принял наnbsp;своих площадях эвакуированный изnbsp;Москвы машиностроительный завод точной электромеханики. Здесь был налажен выпуск гранат типа РГД иnbsp;лимонка, бронебойных снарядов Р-22 для скорострельной пушки. Военная продукция Летомnbsp;— осенью 1941 года вnbsp;Саратове происходил масштабный перевод местных гражданских предприятий наnbsp;выпуск военной продукции. Наnbsp;машиностроительных иnbsp;металлообрабатывающих заводах области стали производить бомбы, мины, автоматы, снаряды иnbsp;другую продукцию военного назначения. Поnbsp;решению Совета народных комиссаров СССР Саратовский государственный котельный завод соnbsp;второй половины 1941 года стал выпускать специальные цистерны иnbsp;котлы Шухова, походные кухни иnbsp;парашютно-десантные баки, резервуары иnbsp;емкости под ГСМ. Саратовский завод №nbsp;292nbsp;НКАП был одним изnbsp;важных поставщиков военных самолетов. Вnbsp;июне 1943 года немецкие бомбардировщики сбросили наnbsp;завод свыше 100 бомб весом 500–1000 килограммов, вnbsp;итогеnbsp;70% производственных площадей иnbsp;60% оборудования было уничтожено. Несмотря наnbsp;столь значительный урон, уже вnbsp;сентябре завод был восстановлен иnbsp;вышел наnbsp;выпуск такогоnbsp;же количества самолетов, что иnbsp;доnbsp;авианалета. Всего заnbsp;время войны завод выпустил свыше 13nbsp;тысяч истребителей Як-1 иnbsp;Як-3. Примерно одна треть всех самолетов Великой Отечественной войны была выпущена именно вnbsp;Саратове. Наnbsp;Яках помимо советских солдат воевали французские летчики полка «Нормандияnbsp;— Неман». Справка Вnbsp;первые месяцы войны наnbsp;предприятиях Саратова возникло движение двухсотников. Девизом движения было: «Одну норму заnbsp;себя, вторуюnbsp;— заnbsp;товарища, ушедшего наnbsp;фронт». Порядкаnbsp;20% рабочих вnbsp;несколько раз превышали норму выработки. Завод сельхозмашиностроения (завод №nbsp;572) начал изготавливать некоторые части противотанкового ружья Симонова. Фабрика музыкальных инструментов перешла наnbsp;производство армейских лыж иnbsp;рам-мокроступов. Наnbsp;саратовских швейных фабриках был налажен пошив обмундирования для армии. Мясокомбинат вnbsp;городе Энгельсе стал производить колбасы, консервы иnbsp;другую продукцию для фронта. Вnbsp;недостроенном здании кинотеатра «Победа» воnbsp;второй половине 1941 года устроили хлебопекарню иnbsp;стали выпекать ржаной хлеб иnbsp;производить изnbsp;него сухари, которые затем отправляли наnbsp;фронт. Всего предприятия города производили более двух десятков видов военной продукции. Кnbsp;сожалению, смена профилей предприятий проходила неnbsp;всегда продуманно, вnbsp;связи сnbsp;чем наnbsp;некоторых заводах неоднократно менялся вид производимой продукции. Вnbsp;военный период объем производства продукции увеличился вnbsp;Саратове вnbsp;два раза. Объем продукции металлообрабатывающей промышленности увеличился вnbsp;4,5nbsp;раза, аnbsp;вот производство легкой иnbsp;пищевой промышленности сократилось вnbsp;1,5–2 раза поnbsp;сравнению сnbsp;довоенным уровнем. Военно-промышленное производство вnbsp;Саратове достигло своего максимального значения кnbsp;1944nbsp;году. Впоследствии началось снижение выпуска военно-промышленных товаров вnbsp;связи сnbsp;реэвакуацией ряда предприятий, аnbsp;также ростом производства продукции для гражданских нужд. Кnbsp;1945 году изnbsp;20nbsp;машиностроительных заводов десять выпускали только гражданскую продукцию, шестьnbsp;— гражданскую иnbsp;частично оборонную иnbsp;только четыре продолжали изготовлять военную технику иnbsp;вооружение. Газ для предприятий Еще доnbsp;войны геологи предполагали, что наnbsp;территории Саратовской области находятся газовые месторождения. Летом 1941 года геологическая поисковая группа обнаружила природный газ вnbsp;промышленных масштабах вблизи деревни Елшанки. Газопровод Елшанкаnbsp;— Саратов протяженностью 18nbsp;километров был проложен вnbsp;октябре 1942 года заnbsp;20nbsp;дней. Благодаря газопроводу вnbsp;городе была решена проблема острой нехватки топлива для промышленных предприятий иnbsp;ТЭЦ-1. Добыча газа изnbsp;месторождений под Саратовом вnbsp;годы войны постоянно росла. Вnbsp;1942 году три скважины дали около десяти тысяч тонн газа, аnbsp;вnbsp;1944 году изnbsp;19nbsp;скважин было добыто более 250 тысяч тонн. А. В. ПАЧКАЛОВ, доцент Финансового университета при Правительствеnbsp;РФ, кандидат исторических наук