Сергей Собянин: Основные работы на Ленинградском вокзале завершим до конца года
13 февраля мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход модернизации Ленинградского вокзала, а в своем личном блоге рассказал о новых площадках Особой экономической зоны «Технополис Москва».
Реконструкция Ленинградского вокзала — один из масштабных проектов, который реализует правительство Москвы.
— С Российскими железными дорогами реализуем множество проектов, десятки новых московских вокзалов. Дошла очередь до первого вокзала в нашей стране — Ленинградского, — сказал Сергей Собянин. — Понятно, что жизнь идет, требования меняются, и мы приняли решение взять в аренду у РЖД этот объект и провести серьезную реконструкцию.
Проект подразумевает реставрацию исторической части вокзала и реконструкцию его более современной части. Вокзальная площадь будет благоустроена и очищена от избыточной торговли. Вновь начнет работать дополнительный вход в метро через подземный переход, который давно был закрыт.
— В целом, конечно, это будет комфортное, современное пространство. Я надеюсь, что до конца года все основные работы будут проведены, — заявил Сергей Собянин.
Взгляд в будущее
Генеральный директор РЖД Олег Белозеров отметил, что Москва — самый сложный город с позиции работы железнодорожного транспорта.
— Это и передвижение, и организация работы, и автоматика, и другие элементы. Вокзальное пространство тоже серьезно изменилось. И здесь благодаря тому что с Москвой мы находим новые, сложные решения, практически каждый новый объект — это шаг в будущее, — подчеркнул он.
На Ленинградском вокзале, в частности, будут отработаны и применены новые варианты движения пассажиров.
— Это серьезное повышение удобства. Мало кто задумывается о том, что пассажирскими потоками нужно управлять точно так же, как автомобильным движением. Это даже более сложный элемент управления в закрытых пространствах. И мы с Москвой здесь находим общее решение, — пояснил Олег Белозеров.
Современный стандарт
Проект реконструкции предусматривает, что первый этаж вокзала будет ориентирован на быстрый проход к платформам. Второй и третий — станут пространствами для длительного ожидания с зонами отдыха, кафе и ресторанами, библиотекой и коворкингом. На цокольном этаже расположатся торговые площади и камеры хранения багажа.
— Проведем полное обновление инженерных систем, — рассказал главный инженер компании-подрядчика «Мосинжпроект» Александр Николаев. — Это касается не только внутренних коммуникаций, но и систем, соединяющих вокзал с городскими инфраструктурными сетями.
Температура внутри здания будет поддерживаться на уровне 22–25 градусов, а освещенность улучшится вдвое.
Флагман промышленности
Особая экономическая зона (ОЭЗ) «Технополис Москва» — флагман промышленности Москвы. В своем личном блоге Сергей Собянин рассказал, что за последние пять лет компании ОЭЗ увеличили объем инвестиций в 32 раза. В прошлом году резиденты и арендаторы вложили в свое развитие 215 млрд рублей.
— Мы приняли решение существенно расширить территорию — добавили сразу четыре новые площадки: «Хруничева», «Красная Пахра», «Карачаровский механический завод» и «Толстопальцево», — сообщил мэр.
Площадка «Хруничева» сохранит свою специализацию в сфере аэрокосмических технологий, на площадке «Толстопальцево» локализуют производство стройматериалов, в «Красной Пахре» расширит производство ключевой участник кластера электромобилестроения, а на площадке «Карачаровского механического завода» сосредоточат выпуск вертикального транспорта.
КСТАТИ
Ленинградский вокзал входит в состав транспортного хаба «Площадь трех вокзалов», которым ежедневно пользуются свыше 350 тысяч пассажиров. Помимо трех центральных вокзалов (Ленинградский, Ярославский, Казанский), здесь объединены две линии метро (Сокольническая и Кольцевая), две линии МЦД (МЦД-2 и МЦД-4), наземный городской транспорт (электробусы, автобусы и трамваи). В перспективе к 2040 году за счет развития МЦД и запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» общий пассажиропоток хаба вырастет на 40 процентов и достигнет порядка 500 тысяч пассажиров в сутки.