«Из 313 погранпереходов России лишь 35 соответствуют требованиям» – выяснил Совет Федерации

В Совете Федерации состоялась первое заседание Совета по развитию транспортной системы в регионах России. Главой Совета является сенатор Андрей Кутепов. В ходе заседания сенаторы заслушали представителей Минтранса России, губернаторов регионов. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Правительство и Сенат взялись за погранпереходы ДФО – «Росгранстрой» кивает на Китай С погранпереходами беда Сенатор Андрей Кутепов напомнил собравшимся, что поручение проверить состояние пунктов пропуска через госграницу дала лично спикер Совфеда Валентина Матвиенко. Сенаторы уделяют этому вопрос повышенное внимание. Так, в Совет Федерации поступили запрошенные материалы от Счетной палаты России. Из них следует, что из 313 погранпереходов страны современным требованиям технического оснащения соответствуют только 35. Отметил Кутепов и проблему многолетнего недофинансирования строительства погранпереходов. К тому же, как выяснили сенаторы, Федеральный закон «О госзакупках» не учитывает особенности строительства трансграничных переходов. Радует, что хотя бы сейчас, на фоне многокилометровых и многомесячных очередей из фур на границах между Китаем и Дальним Востоком России за решение проблемы взялся Совфед. Есть надежда, что в федеральные законы будут внесены необходимые изменения. Есть и конкретные предложения. Совместно с Минтрансом России и Минфином РФ сенаторы проработали предложения. Например – увеличить до двух миллионов рублей цену тендера для единственного поставщика. А размер совокупного годового объема таких тендеров предлагают увеличить до 200 млн рублей. Еще одна инициатива – дать возможность изменения условий контрактов, заключенных в период с 2020 по 2023 годы. Какого результата мы ждали от работы погранпереходов, если, как выяснили члены Совфеда, до 2022 года на реконструкцию, строительство и оснащение важнейшей трансграничной инфраструктуры финансирование выделялось в объеме менее 50% от потребности?! И лишь в 2022 году, когда, по старой русской традиции, жареный петух клюнул, средства из бюджета стали поступать в необходимом количестве. Но сделать за год то, что не делалось на протяжении десятилетия, невозможно. Фото: телеграм-канал "За Краскино". Погранпереход Краскино Например, за предыдущую пятилетку было проведено 64 мероприятия по строительству, ремонту и оснащению пунктов пропуска, а с начала января 2022 года – 65. По мнению сенатора Кутепова, именно погранпереходы сегодня являются самыми узкими местами международных транспортных коридоров, особенно на Дальнем Востоке. Сенаторы считают необходимым привлекать в строительство логистических центров вблизи погранпереходов частные инвестиции. Минтранс обещает Ведомство заверило Совет по развитию транспортной системы регионов РФ в том, что уже в этом году будут завершены работы по реконструкции 65 погранпереходов. К 2027 году обещано довести до ума 84 пункта пропуска через границу. В числе приоритетных названы дальневосточные переходы. Осталось дождаться выполнения всех этих обещаний. Напомним, в ноябре по поручению спикера Совфеда Валентины Матвиенко сенаторы выезжали с инспекционными проверками в регионы. Так, сенатор Иван Абрамов, представляющий Амурскую область, доложил о невеселых итогах поездки. Выделенные на строительство и реконструкцию погранпереходов в Приморье средства были потрачены не эффективно, а значит, потребуются дополнительные бюджетные вливания – на переделку. Например, важнейший погранпереход Краскино в Приморье построен на 95% с нарушениями вообще всего. В июле полпред президента в ДФО Юрий Трутнев лично попросил секретаря Совбеза Николая Патрушева взять под контроль состояние пунктов пропуска на Дальнем Востоке. По данным вице-премьера, из 80 дальневосточных переходов функционируют 58, да и те, что называется, «на честном слове». Хорошая новость из Якутии И заключается она в том, что республика вместе с соседней Амурской областью приступает к реализации важнейшего проекта – возобновлению строительства погранперехода «Джолинда – Мохэ». О совместном проекта губернатор Приамурья Василий Орлов и глава Якутии Айсен Николаев договорились еще на полях Восточного экономического форума в сентябре. Переход не только разгрузит БАМ и Транссиб, но и обеспечит транзит наших грузов в Китай. «Джолинда – Мохэ» был открыт в 1993 году. Но семь лет спустя его деятельность приостановили в связи с невостребованностью. В 90-е многое было невостребованным. Сейчас же значение трансграничного перехода выросло в разы. Глава правительства Якутии Андрей Тарасенко в своем телеграмм-канале рассказал, что вместе с железнодорожниками уже осмотрел место, где по плану пойдет реконструкция участка. Это сектор «Сковородино – Рейново» протяженностью 68 км.