Как в СССР рекламировали для иностранцев поезда по Транссибу
0
69
Представляю вам советский буклет с рекламой поездов по Транссибу. Давайте посмотрим, как в нем рекламировались для иностранцев советские поезда.
Покажу вам наиболее интересные страницы. Купейные вагоны в те времена в составе поезда «Россия» ходили – сплошь немецкие «Аммендорфы» и «Герлицы», так что фотографии – соответствующие. С «шоколадными» купешками.
«Советские железные дороги приглашают вас в восхитительное путешествие по самой длинной железной дороге. На протяжении почти 10 тысяч километров на восток от Москвы вы будете пересекать обширные равнины и лесистые степи, скалистые горы и вечнозеленую тайгу, быстрые реки и десятки больших городов», – говорится в буклете.
Судя по фотографиям из буклета, «Россия» тогда состояла преимущественно из красных вагонов вперемешку с зелеными, что позволяет отнести эту публикацию к 1980-м годам.
«В поезде-экспрессе «Россия» вы найдете высокие стандарты комфорта и сервиса, которые сделают ваше путешествие наслаждением», – говорится в буклете.
Интересно рассматривать Комсомольскую площадь тех лет. Автобусы «Икарусы», советские автомобили…
Красная растяжка на здании Ярославского вокзала…
Насколько можно разобрать следующую фотографию, это электровоз ЧС2-508.
ЧС2-508 (№5195) — построен в июне 1965 года. С завода поступил в депо Ленинград-Московский. В 1970 году машина находилась в депо Москва-Октябрьская. В 1974г. электровоз был приписан к депо Ленинград-Московский и в 1975 году был передан в депо Москва-Курская, а в 1986 году ушел в депо Мелитополь, где по состоянию на август 2012 года и находился в работе.
А вот как в буклете представлен быт пассажиров поезда.
«Купе удобны и комфортабельно меблированы, хорошо освещены и проветриваемы, а также имеют радио. Свежие газеты и журналы можно получить у обслуживающего персонала.
Путешествуйте в международных поездах и вагонах Советских железных дорог. Советские поезда следуют в строгом соответствии с расписанием в любую погоду, и вы можете быть уверены, что вы достигните места назначения вовремя», – говорится в тексте.
Отдельно в буклете рекламируются вагоны-рестораны. Надо сказать, что за столько лет они не сильно изменились.
«В вагонах-ресторанах пассажирам предлагаются блюда русской и европейской кухонь, выдержанные вина и множество сортов деликатесов. Чай, кофе, кондитерские изделия и сигареты вы можете купить у проводников», – говорится в сообщении.
«Вы можете найти проводников, которые помогут вам. У них всегда есть в наличии свежие газеты и журналы, информационные буклеты, настольные игры, чай и кондитерские изделия готовы для вас. Проводники ответят на все вопросы, которые могут возникнуть у вас во время путешествия. В пути следования вы можете пересесть в вагон класса люкс (при наличии свободных мест, разумеется. При этом разница в стоимости проезда выплачивается проводнику или начальнику поезда».
Так выглядели советские поезда в цветных фотографиях.
Редкие и уникальные снимки.
Авторы буклета выражают надежду, что поездки пройдут не утомительно и принесут массу впечатлений, а пассажир с дипломатом еще вернется на другие маршруты, ведь советские поезда курсируют во все уголки нашей страны.
Мне очень нравится этот буклет за атмосферу тех лет и обилие фотографий вагонов Аммендорфов.
Такое вот железнодорожное ретро!
Читать далее →
Покажу вам наиболее интересные страницы. Купейные вагоны в те времена в составе поезда «Россия» ходили – сплошь немецкие «Аммендорфы» и «Герлицы», так что фотографии – соответствующие. С «шоколадными» купешками.
«Советские железные дороги приглашают вас в восхитительное путешествие по самой длинной железной дороге. На протяжении почти 10 тысяч километров на восток от Москвы вы будете пересекать обширные равнины и лесистые степи, скалистые горы и вечнозеленую тайгу, быстрые реки и десятки больших городов», – говорится в буклете.
Судя по фотографиям из буклета, «Россия» тогда состояла преимущественно из красных вагонов вперемешку с зелеными, что позволяет отнести эту публикацию к 1980-м годам.
«В поезде-экспрессе «Россия» вы найдете высокие стандарты комфорта и сервиса, которые сделают ваше путешествие наслаждением», – говорится в буклете.
Интересно рассматривать Комсомольскую площадь тех лет. Автобусы «Икарусы», советские автомобили…
Красная растяжка на здании Ярославского вокзала…
Насколько можно разобрать следующую фотографию, это электровоз ЧС2-508.
ЧС2-508 (№5195) — построен в июне 1965 года. С завода поступил в депо Ленинград-Московский. В 1970 году машина находилась в депо Москва-Октябрьская. В 1974г. электровоз был приписан к депо Ленинград-Московский и в 1975 году был передан в депо Москва-Курская, а в 1986 году ушел в депо Мелитополь, где по состоянию на август 2012 года и находился в работе.
А вот как в буклете представлен быт пассажиров поезда.
«Купе удобны и комфортабельно меблированы, хорошо освещены и проветриваемы, а также имеют радио. Свежие газеты и журналы можно получить у обслуживающего персонала.
Путешествуйте в международных поездах и вагонах Советских железных дорог. Советские поезда следуют в строгом соответствии с расписанием в любую погоду, и вы можете быть уверены, что вы достигните места назначения вовремя», – говорится в тексте.
Отдельно в буклете рекламируются вагоны-рестораны. Надо сказать, что за столько лет они не сильно изменились.
«В вагонах-ресторанах пассажирам предлагаются блюда русской и европейской кухонь, выдержанные вина и множество сортов деликатесов. Чай, кофе, кондитерские изделия и сигареты вы можете купить у проводников», – говорится в сообщении.
«Вы можете найти проводников, которые помогут вам. У них всегда есть в наличии свежие газеты и журналы, информационные буклеты, настольные игры, чай и кондитерские изделия готовы для вас. Проводники ответят на все вопросы, которые могут возникнуть у вас во время путешествия. В пути следования вы можете пересесть в вагон класса люкс (при наличии свободных мест, разумеется. При этом разница в стоимости проезда выплачивается проводнику или начальнику поезда».
Так выглядели советские поезда в цветных фотографиях.
Редкие и уникальные снимки.
Авторы буклета выражают надежду, что поездки пройдут не утомительно и принесут массу впечатлений, а пассажир с дипломатом еще вернется на другие маршруты, ведь советские поезда курсируют во все уголки нашей страны.
Мне очень нравится этот буклет за атмосферу тех лет и обилие фотографий вагонов Аммендорфов.
Такое вот железнодорожное ретро!
Читать далее →