Хронология уничтожения Украиной и РФ пассажирских перевозок от Крымской ЖД (Часть 1)
Была когда-то такая тема - "Пассажирские поезда, которые ранее формировались в Крыму"
Она была сделана загодя, для нынешнего поста. Прочитав её можно узнать, какой была деятельность вагонных депо Крымского филиала Приднепровской ЖД в относительно недавнее время.
Предлагаю рассмотреть ещё и нереализованное расписание от 1 июня 2014 года.
Начнём, более подробно.
Январь 2014 года. Пока засланные в помощь Крыму служивые деятели катались зимой на велосипедах, фотографируя расположения укрочастей в Крыму, ОАО "РЖД" совместно с УЗ наверстало служебное расписание скорых и пассажирских поездов на 2014 - 2015 годы. Железнодорожники ещё были не в курсе о взаимных договорняках российских, украинских и заморских барыг о предстоящем переделе карты мира.
Лишь в конце февраля 2014 года Приднепровскую ЖД, командой из Киева, заставили выгнать из Крыма некоторый подвижной состав: пассажирские электровозы ЧС7 (приписки депо Мелитополь), электропоезд ЭПЛ2Т и польский рельсовый автобус.
Также была дана команда на добровольную сдачу для последующей россиянской "национализации" санаториев Приднепровской ЖД в Евпатории и Феодосии.
Как всем хорошо известно, в марте 2014 года Крым вернулся в состав России. На базе Крымской дирекции Приднепровской ЖД было образовано федеральное государственное унитарное предприятие "Крымская железная дорога". Которое не вошло в состав ОАО "РЖД" по целому ряду причин. Главным образом из-за откровенно слабой внутренней политики РФ.
Навязанные гражданам России и Украины российско-украинские взаимоотношения отразились как на железнодорожном сообщении Крыма с материковой частью Украины и России, так и на самой Крымской железной дороге.
В мае 2014 года в расписание пассажирских поездов были внесены оперативные изменения. Количество поездов по Крыму было значительно сокращено.
Поезда формирования УЗ от других дорог (не Крымской дирекции Приднепровской) рассматривать не будем. Вспомним лишь о поездах формирования РЖД и молодой Крымской ЖД.
К 1 июня 2014 года были назначены следующие скорые поезда:
1. № 5/6 Москва - Севастополь "Тургенев", формирования Московского филиала ФПК (ЛВЧД-8)
2. № 7/8 Санкт-Петербург - Севастополь, формирования Северо-Западного филиала ФПК (ЛВЧ -8)
3. № 17/18 Москва - Севастополь, формирования бывшего ЛВЧД-11 Приднепровской ЖД, симферпольского ЛВЧД Крымской ЖД
4. № 39/40 Москва - Сифмерополь, по указанию
5. № 53/54 Пермь - Симферополь, формирования ЛВЧД Пермь, Уральского ФПКФ
6. № 67/68 Москва - Симферополь, формирования бывшего ЛВЧД-11 Приднепровской ЖД, симферопольского ЛВЧД Крымской ЖД
7. № 97/98 Москва - Керчь, формирования бывшего ЛВЧД-14 Приднепровской ЖД, керченского ЛВЧД Крымской ЖД
8. № 141/142 Симферополь - Екатеринбург, формирования бывшего ЛВЧ Екатеринбург Уральского ФПКФ.
9. № 183/184 Воронеж - Симферополь, формирования бывшего ЛВЧД-2 Воронеж Юго-Восточного ФПКФ.
10. № 185/186 Москва - Евпатория, по указанию
11. № 191/192 Москва - Керчь, по указанию
12. № 201/202 Москва - Евпатория, по указанию , формирования ЛВЧ-1 Московского ФПК
13. № 203/204 Челябинск, Самара - Симферополь, по указанию
14. № 207/208 Москва - Симферополь, по указанию
15. № 236/236 Москва - Симферополь, по указанию
16. № 239/240 Мурманск - Симферополь, по указанию, формирования ЛВЧ-5 Северо-Западного филиала ФПК
17. № 251/252 Санкт-Петербург - Керчь, по указанию
18. № 253/254 Новосибирск - Симферополь, по указанию, формирования ЛВЧД-1 Западно-Сибирского ФПК
19. № 271/272 Санкт-Петербург - Евпатория, формирования Северо-Западного филиала ФПК (ЛВЧ -8)
20. № 273/274 Архангельск - Симферополь, по указанию
21. № 275/276 Санкт-Петербург - Феодосия, формирования Северо-Западного филиала ФПК (ЛВЧ -8)
22. № 287/288 Воркута - Симферополь, по указанию
23. № 469/470 Тамбов - Симферополь, по указанию, формирования ЛВЧД-14 Тамбов
Сканы содержания -
Напомню: в Одессе уже были убиты укронацистами люди в Доме Профсоюзов, плешивая мразь уже успела выступить, после визита швейцарского Бюстгальтера, и чего-то там натрындеть о стоянии за спинами женщин и детей Донбасса.
Затем произошёл облом РЖД. Расписание не реализовали. На Донбассе начали убивать русских, россиянские поезда от ФПК в российский Крым и не сунулись.
Крымской ЖД поступила слёзная просьба из столицы: спасите перевозки из нашего Крыма через Украину! Возьмите всё на себя!
А где-то на территории ЛНР, которую отдали укронацистам, спокойно ездил весь россиянский трафик на юг. Линии "Журавка - Миллерово" ещё не было.
Ещё в апреле 2014 года в российский Крым заслали олимпийский электропоезд ЭД4М-0415. Как выяснилось позже, спустя годы: это была показушная акция. Кстати, а где он сейчас?
В конце июля помпезно раструбили о назначении нового поезда из Симферополя в Москву. Через Керчь. Отчёты о нём в этом ЖЖ многие читали.
Поезд был от Крымской ЖД, ездил на материк. Через паром ровно 12 суток ходил в Москву. До 12 августа 2014 года. После чего его разбили на два состава, по интермодальной схеме. На материке, уже со средины августа, начали ходит вагоны РЖД. Штат проводников был крымским. Даже постель до конца 2014 года была от Приднепровской ЖД.
Был отменён зимой 2016 года. То ли в январе, то ли в феврале.
Пока в Крыму был блэкаут от действий укрохунты. Тогда все глашатаи, включая Путина, так и кричали о плохих хАхлах. Под шумок и свою показуху отрубили. )
Возможны небольшие изменения (уточнения). А то пока завтракаю рано, так и ваяю, с пылу-жару.
Она была сделана загодя, для нынешнего поста. Прочитав её можно узнать, какой была деятельность вагонных депо Крымского филиала Приднепровской ЖД в относительно недавнее время.
Предлагаю рассмотреть ещё и нереализованное расписание от 1 июня 2014 года.
Начнём, более подробно.
Январь 2014 года. Пока засланные в помощь Крыму служивые деятели катались зимой на велосипедах, фотографируя расположения укрочастей в Крыму, ОАО "РЖД" совместно с УЗ наверстало служебное расписание скорых и пассажирских поездов на 2014 - 2015 годы. Железнодорожники ещё были не в курсе о взаимных договорняках российских, украинских и заморских барыг о предстоящем переделе карты мира.
Лишь в конце февраля 2014 года Приднепровскую ЖД, командой из Киева, заставили выгнать из Крыма некоторый подвижной состав: пассажирские электровозы ЧС7 (приписки депо Мелитополь), электропоезд ЭПЛ2Т и польский рельсовый автобус.
Также была дана команда на добровольную сдачу для последующей россиянской "национализации" санаториев Приднепровской ЖД в Евпатории и Феодосии.
Как всем хорошо известно, в марте 2014 года Крым вернулся в состав России. На базе Крымской дирекции Приднепровской ЖД было образовано федеральное государственное унитарное предприятие "Крымская железная дорога". Которое не вошло в состав ОАО "РЖД" по целому ряду причин. Главным образом из-за откровенно слабой внутренней политики РФ.
Навязанные гражданам России и Украины российско-украинские взаимоотношения отразились как на железнодорожном сообщении Крыма с материковой частью Украины и России, так и на самой Крымской железной дороге.
В мае 2014 года в расписание пассажирских поездов были внесены оперативные изменения. Количество поездов по Крыму было значительно сокращено.
Поезда формирования УЗ от других дорог (не Крымской дирекции Приднепровской) рассматривать не будем. Вспомним лишь о поездах формирования РЖД и молодой Крымской ЖД.
К 1 июня 2014 года были назначены следующие скорые поезда:
1. № 5/6 Москва - Севастополь "Тургенев", формирования Московского филиала ФПК (ЛВЧД-8)
2. № 7/8 Санкт-Петербург - Севастополь, формирования Северо-Западного филиала ФПК (ЛВЧ -8)
3. № 17/18 Москва - Севастополь, формирования бывшего ЛВЧД-11 Приднепровской ЖД, симферпольского ЛВЧД Крымской ЖД
4. № 39/40 Москва - Сифмерополь, по указанию
5. № 53/54 Пермь - Симферополь, формирования ЛВЧД Пермь, Уральского ФПКФ
6. № 67/68 Москва - Симферополь, формирования бывшего ЛВЧД-11 Приднепровской ЖД, симферопольского ЛВЧД Крымской ЖД
7. № 97/98 Москва - Керчь, формирования бывшего ЛВЧД-14 Приднепровской ЖД, керченского ЛВЧД Крымской ЖД
8. № 141/142 Симферополь - Екатеринбург, формирования бывшего ЛВЧ Екатеринбург Уральского ФПКФ.
9. № 183/184 Воронеж - Симферополь, формирования бывшего ЛВЧД-2 Воронеж Юго-Восточного ФПКФ.
10. № 185/186 Москва - Евпатория, по указанию
11. № 191/192 Москва - Керчь, по указанию
12. № 201/202 Москва - Евпатория, по указанию , формирования ЛВЧ-1 Московского ФПК
13. № 203/204 Челябинск, Самара - Симферополь, по указанию
14. № 207/208 Москва - Симферополь, по указанию
15. № 236/236 Москва - Симферополь, по указанию
16. № 239/240 Мурманск - Симферополь, по указанию, формирования ЛВЧ-5 Северо-Западного филиала ФПК
17. № 251/252 Санкт-Петербург - Керчь, по указанию
18. № 253/254 Новосибирск - Симферополь, по указанию, формирования ЛВЧД-1 Западно-Сибирского ФПК
19. № 271/272 Санкт-Петербург - Евпатория, формирования Северо-Западного филиала ФПК (ЛВЧ -8)
20. № 273/274 Архангельск - Симферополь, по указанию
21. № 275/276 Санкт-Петербург - Феодосия, формирования Северо-Западного филиала ФПК (ЛВЧ -8)
22. № 287/288 Воркута - Симферополь, по указанию
23. № 469/470 Тамбов - Симферополь, по указанию, формирования ЛВЧД-14 Тамбов
Сканы содержания -
Напомню: в Одессе уже были убиты укронацистами люди в Доме Профсоюзов, плешивая мразь уже успела выступить, после визита швейцарского Бюстгальтера, и чего-то там натрындеть о стоянии за спинами женщин и детей Донбасса.
Затем произошёл облом РЖД. Расписание не реализовали. На Донбассе начали убивать русских, россиянские поезда от ФПК в российский Крым и не сунулись.
Крымской ЖД поступила слёзная просьба из столицы: спасите перевозки из нашего Крыма через Украину! Возьмите всё на себя!
А где-то на территории ЛНР, которую отдали укронацистам, спокойно ездил весь россиянский трафик на юг. Линии "Журавка - Миллерово" ещё не было.
Ещё в апреле 2014 года в российский Крым заслали олимпийский электропоезд ЭД4М-0415. Как выяснилось позже, спустя годы: это была показушная акция. Кстати, а где он сейчас?
В конце июля помпезно раструбили о назначении нового поезда из Симферополя в Москву. Через Керчь. Отчёты о нём в этом ЖЖ многие читали.
Поезд был от Крымской ЖД, ездил на материк. Через паром ровно 12 суток ходил в Москву. До 12 августа 2014 года. После чего его разбили на два состава, по интермодальной схеме. На материке, уже со средины августа, начали ходит вагоны РЖД. Штат проводников был крымским. Даже постель до конца 2014 года была от Приднепровской ЖД.
Был отменён зимой 2016 года. То ли в январе, то ли в феврале.
Пока в Крыму был блэкаут от действий укрохунты. Тогда все глашатаи, включая Путина, так и кричали о плохих хАхлах. Под шумок и свою показуху отрубили. )
Возможны небольшие изменения (уточнения). А то пока завтракаю рано, так и ваяю, с пылу-жару.