Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1
2
3
4 5 6
7
8
9
10
11
12
13 14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Почему 45 лет назад московский КамАЗ-5510 приняли в производство, а в серию пошёл челнинский КамАЗ-5511

0 1869

2023 год Крюковский вагонзавод закончил с убытком 88,5 млн гривен

В Кременчуге начали сносить мемориальные доски землякам, воевавшим против нацистов

В МИД РФ сочли позицию США по теракту в "Крокусе" ангажированной

Мухамед Тохтамышев – лучший газодымозащитник года

Камазовский самосвал проектировали на ЗИЛе. Основой стал ЗИЛ-170С. Два шасси с индексом Э5510 и ярославским дизелем 7Э641-й серии появились 69-м году. Их отправили на мытищинский завод (ММЗ), которому до конца года государственным постановлением было поручено подготовить к испытаниям 7-тонные самосвалы для сыпучих грузов. Кратко история создания экспериментальных камазовских самосвалов описана ниже.

Опытный образец ЗИЛ-ММЗ-Э5510 первой серии спроектировали по мотивам ЗИЛ-170С. Адрес иллюстрации:

Как создавали КамАЗ-5510?

В Мытищах государственное поручение выполнили в срок, добавив к индексу шасси буквы ЗИЛ-ММЗ. Самосвал получил кузов ковшового типа с задней разгрузкой и гидроцилиндром в середине платформы. Заводские испытания проводились до осени 70-го года, после чего одну машину отправили в Минск, другая вернулась в Мытищи.

В Мытищах на испытанном шасси сменили самосвальную установку. Кузов стал коробчатым, гидроцилиндр перенесли вперёд. Объём платформы составил 5 кубометров. При своей массе 7,27 тонны самосвал вёз 7 тонн груза. Подъём и опускание платформы осуществлялось рычагом управления КОМ, установленным на полу кабины. Машина получила индекс 2Э5510.

ЗИЛ-ММЗ-2Э5510 стал с платформой коробчатого типа второй опытной серией. Адрес иллюстрации: https://laifhak.ru/media/tehnikacccp/posmotrim-kak-iz-neseri...

В Минске к этому времени МАЗ-503 уже модернизировали и значительно продвинулись в конструкции самосвальной установки. Здесь на зиловское шасси установили самосвальную установку своей конструкции. Гидравлическая система самосвала имела электропневматическое управление с клавишами на панели приборов.

Эксплуатационные испытания в 71-м году оба самосвала проходили на грунтовых и асфальтированных дорогах угличского карьера НАМИ и строек Рыбинска и Москвы. Мытищинская платформа испытания не выдержала. Работы по доводке самосвала поручили Минску, где продолжилось совершенствование конструкции самосвала.

Кабина камазовского самосвала выгодно отличалась от советских кабин того времени не только комфортабельностью, но и отсутствием на полу рычага управления платформой. Адрес иллюстрации: https://laifhak.ru/media/tehnikacccp/posmotrim-kak-iz-neseri...

В начале 71-го года на ЗИЛе собрали опытное шасси второй серии с индексом КамАЗ-2Э5510. На нём был ярославский мотор 7401-й серии с моментом 55 кгс/м. В Минске поставили на шасси свою усовершенствованную самосвальную установку.

Обратите внимание: Как часто нужно менять воздушный фильтр на автомобиле и почему..

Специалистов МАЗа обязали разработать технологию изготовления установки для строящегося завода автосамосвалов в башкирском Нефтекамске (сейчас Башкортостан).

В конце 71-го года ЗИЛ сделал два опытных шасси 3-й партии с индексом КамАЗ-3Э5510. На них в Минске поставили установки второй серии, которые позднее заменили на третью. Для сравнения характеристик их испытывали с доработанным мытищинским самосвалом и модернизированным минским.

КамАЗ-3Э5510 с минской платформой третьей опытной серии. Адрес иллюстрации:

Для межведомственных испытаний осенью 72-го года зиловцы построили ещё пару шасси КамАЗ-5510, на которые минчане поставили установки 3Э5510-й серии. Испытания машины завершились в следующем году. Приняли решение о постановке на производство, подготовка которого началась незамедлительно. До 75-го года на ЗИЛе сделали 54 опытных образца КамАЗов разных модификаций, постоянно их совершенствуя.

Почему КамАЗ-5510 не стал серийным?

Камский завод ещё строился, но в первый день апреля 70-го года создали конструкторское подразделение названное управлением (УГК). Его специалисты приступили к изучению документации, полученной с ЗИЛа, и обнаружили поразившее их не соответствие. В Минске делают семи тонный самосвал, в Кременчуге – 12-ти тонный. Решили, что не стоит конкурировать с минским самосвалом, надо делать свой.

КамАЗ-5511 сделали по мотивам Магируса. Адрес иллюстрации:

Идею удалось донести до руководства завода, позднее до чиновников автопрома и государства. Это оказалось делом не лёгким и не быстрым. Только после пуска конвейера КамАЗа в 76-м году удалось приступить к срочному проектированию десятитонного самосвала. Через год пять челнинских самосвалов начали испытывать на ресурс.

В это время на строящийся завод-спутник в Нефтекамске с разных заводов страны начали поступать оснастка и инструмент для производства КамАЗ-5510. Впоследствии большую её часть отправили в металлолом. Запущенный процесс не просто остановить даже при развитом социализме. Первые КамАЗ-5511 сделали в Нефтекамске в 77-м году 15 апреля. Сорок пять лет назад получается.

Нефтекамские КамАЗ-5511 на первомайской демонстрации 1977 года в Уфе: Адрес иллюстрации:

В одиннадцатый день октября запустили конвейер в Нефтекамске (сейчас НефАЗ). Десятитонные самосвалы делали по обходной технологии, когда вместо металлического литья применяли сварочные конструкции, резиновое литьё заменяли листовой резиной, металлические профильные детали платформы гнули из листа.

Всё это значительно увеличивало затраты на производство машины, но стране нужны были самосвалы, поэтому на 78-й год спустили план в 15 тысяч нефтекамских "десятитонников". Первые годы производства были трудными, но уже через пять лет в Нефтекамске осилили за год 40000 самосвалов.

С этим можно ознакомиться:

Мазисты, так называли водителей МАЗов в СССР. 5 причин популярности МАЗ-500

Где делают крепёж для российского автопрома. 5 условий и главная причина успеха завода "Автонормаль"

Россия начинает строить карьерные самосвалы. Пока только два, но ведь лиха беда начало

#авто #история #интересные факты #ссср #транспорт #отечественный автопром #автомобили #грузовики #камаз

Больше интересных статей здесь: Обзоры.

Источник статьи: Почему 45 лет назад московский КамАЗ-5510 приняли в производство, а в серию пошёл челнинский КамАЗ-5511.

 


Читайте также

Загрузка...

Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я