Добавить новость
Апрель 2010
Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010
Август 2010
Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010
Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011
Март 2011
Апрель 2011
Май 2011
Июнь 2011
Июль 2011
Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012
Февраль 2012
Март 2012
Апрель 2012
Май 2012
Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012
Декабрь 2012
Январь 2013
Февраль 2013
Март 2013
Апрель 2013
Май 2013
Июнь 2013
Июль 2013Август 2013
Сентябрь 2013
Октябрь 2013
Ноябрь 2013
Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Что вы не знали о прыгающих танках и Т-34

038

Харьков в яме: Металлист 1925 проиграл пятый матч кряду

Канализационный потоп на Н.Островского оставил 41 улицу без холодной воды

Известный украинец внезапно скончался в метро, где все названия станций звучали его голосом: подробности трагедии

Харьковчанин раскрыл "секрет" неудобного перекрестка в городе - "Гаишники казнили"

Плохо бронированный "американец" на службе СССР позволяет лучше понять, как всего за 5-6 лет из полного дерьма родился бронетанковый кулак Сталина, еще через несколько лет сокрушивший Германию, а потом долгие десятилетия до судорог пугавший "наших западных партнеров".

В феврале 1933 года за танком БТ был окончательно закреплён индекс БТ-2, а под индексом БТ-1 учитывались поступившие из США два танка М1931. Во время серийного производства машины к концу 1932 года КБ под руководством А. О. Фирсова разработало новую модификацию с заводским индексом БТ-3, являвшуюся тем же танком БТ-2, все детали которого были переведены из дюймовых измерений в метрические. В дальнейшем под индексом БТ-2 в войска поступал именно этот танк.

​«Прыжок» танка БТ-2 во время показательных учений Источник – yadlashiryon.com - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

«Прыжок» танка БТ-2 во время показательных учений

В 1932 году в Харькове на ХПЗ /будущий завод Малышева/ было изготовлено 396, а в 1933 году – ещё 224 танка. Из первых тринадцати БТ-2, которые собрали из обычной стали, десять отправили в учебные заведения и части, а три машины находились на ХПЗ и использовались для проведения опытно-конструкторских работ. Танки с железными башнями отправлялись в части как учебные и там окрашивались специальным образом (внутри поверх белой краски наносилась красная полоса).

К концу 1934 года на пятнадцати БТ-2 железные башни заменили на бронированные. В І квартале 1935 года планировалось заменить ещё 10 корпусов и 48 башен, но этого не было сделано, так как ХПЗ перешёл на выпуск танка БТ-5.

​Отделение управления БТ-2, вид изнутри. Рычаги использовались для управления танком на гусеничном ходу, руль – на колёсном Источник – orxeologia.ucoz.ru - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Отделение управления БТ-2, вид изнутри. Рычаги использовались для управления танком на гусеничном ходу, руль – на колёсном

Интересно, что БТ-2 может быть занесён в книгу Гиннесса как танк с наибольшим числом удельных лошадиных сил на тонну веса – 35,4. Так, у танка Т-80У этот показатель равен 27,2, при том, что скорость, развиваемая обеими машинами на шоссе, приблизительно одинакова – 70 км/ч (БТ-2 разгонялся до такой скорости, перемещаясь на колёсном ходу).

Толщина брони танка БТ-2 составляла 13 мм у лобовых и бортовых деталей как башни, так и корпуса, 6 мм – у кормовых бронедеталей, 10 мм – у крыши и днища. Броневой корпус одновременно служил и каркасом, на который крепились все остальные детали машины. Бортовые стенки были двойными, причём во внутреннем пространстве между ними и бортовыми бронеплитами размещались топливные баки, а также пружинные элементы свечной подвески. Танк имел классическую компоновку – впереди находилось отделение управления с размещённым по его центру местом механика-водителя. Лобовой бронелист возле его сидения монтировался под сильным уклоном, что улучшало обзор. В бронелисте были сделаны люк с открывающейся броневой крышкой и рубка для головы механика-водителя с открывающимся передним щитком со смотровой щелью.

Сзади располагалось боевое отделение, где размещался командир танка, выполнявший функции наводчика, а также заряжающий, который в случае необходимости был и пулемётчиком. В «пулемётной» версии танка третьего члена экипажа (заряжающего-пулемётчика) могло и не быть. Моторно-трансмиссионное отделение отгораживалось от боевого перегородкой с шиберами (дверцами), а за ним находилось трансмиссионное отделение, также отделённое перегородкой с вырезом под вентилятор.

​Схема подвески танка М1931 и БТ-2 из патента Дж. У. Кристи Источник – xcar.com.cn - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Схема подвески танка М1931 и БТ-2 из патента Дж. У. Кристи

Фирменная подвеска «Кристи» танков БТ-2 определила развитие советского танкостроения на следующие пятнадцать лет – все машины серии БТ и последовавшие за ними модели танков Т-34 и Т-34-85 были снабжены именно этой подвеской (от неё отказались уже в самом конце войны, когда создавались танки Т-44 и Т-54). У БТ-2 был комбинированный колёсно-гусеничный ход, состоявший из пары задних ведущих колёс диаметром 640 мм, пары передних направляющих колёс диаметром 550 мм и 4 пар сдвоенных опорных катков диаметром 815 мм с резиновыми бандажами. Каждая гусеница шириной 263 мм состояла из 46 траков, 23 из которых были плоскими, а 23 – снабжены одним гребнем. Переход с гусеничного хода на колёсный производился экипажем за 30–40 минут – в этом случае привод передавался на заднюю пару опорных катков, а ведущей становилась передняя пара.


​Крепление левого ленивца и первого опорного катка БТ-2 Источник – tankimira.ru - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Крепление левого ленивца и первого опорного катка БТ-2

Фирменной «изюминкой» БТ-2 были его «прыжки» – при разгоне и с трамплина он мог пролетать над землёй на расстояние до 40 метров. Конечно, после таких перегрузок и опорные катки, и подвеска танка быстро выходили из строя, зато этот аттракцион эффектно смотрелся на показных учениях. Имели «прыжки» и практическое применение – танки могли стремительно форсировать небольшие водные преграды, рвы, линии траншей, чтобы поддержать огнём прорвавшиеся вперёд пехотные подразделения.


Машины на шасси БТ-2

До появления танка БТ-5 осуществлялось несколько попыток создать на базе БТ-2 новые специализированные или модернизированные машины. Конструктор Н. И. Дыренков попытался создать артиллерийский танк поддержки пехоты, способный вести огонь по навесной траектории и подавлять огневые точки окопавшегося противника. Для этого он сконструировал башню под 76-мм орудие образца 1910 года, но затем отказался от него в пользу разрабатываемой инженером П. Н. Сячинтовым 76-мм танковой пушки ПС-3. Она, как и 37-мм ПС-2, была принята на вооружение, но завод «Красный путиловец» не смог наладить её производство. В результате от башни отказались, к тому же она не устраивала военных в силу эргономических причин.


​Экспериментальный танк Д-38, созданный на шасси БТ-2 с установленной башней конструкции Дыренкова и 76,2-мм орудием ПС-3 Источник – valka.cz - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Экспериментальный танк Д-38, созданный на шасси БТ-2 с установленной башней конструкции Дыренкова и 76,2-мм орудием ПС-3

Разрабатывались и проекты машин преодоления заграждений, огнемётного танка, мостоукладчика, но все они не пошли дальше конструирования и испытания прототипов. Под руководством воентехника 2-го ранга Н. Ф. Цыганова был создан БТ-2 с улучшенной ходовой частью – танк БТ-2ИС, который получил по три ведущих опорных катка на каждый борт, усовершенствованный корпус и улучшенную трансмиссию. От этого танка также отказались в пользу более совершенного БТ-5. Создавалась и машина с оборудованием для подводного вождения танка (ОПВТ), но в процессе проведения испытаний выяснилось, что оно недостаточно надёжно, громоздко, поэтому в серию танк не пустили.


​Экспериментальный БТ-2 с ОПВТ Источник – valka.cz - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Экспериментальный БТ-2 с ОПВТ

Были попытки повысить проходимость БТ-2 при помощи перевозимых им же ковриков, которые наматывались на специальные барабаны. При приближении к болотистому участку местности коврики с барабанов направлялись под гусеницы танка (без выхода экипажа наружу), благодаря чему он не вяз в грязи. Однако в процессе испытаний выяснилось, что при передвижении таким образом скорость танка не превышает 4–5 км/ч, а сам он может двигаться только по прямой. Тогда была предпринята попытка создать деревянные накладки на гусеницы, которые крепились бы к тракам специальными металлическими скобами. Но машина, снабжённая такими приспособлениями, также могла перемещаться только по прямой и с малой скоростью, что не устраивало военных.


​БТ-2 с ковриками для преодоления заболоченных участков Источник – ljplus.ru - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

БТ-2 с ковриками для преодоления заболоченных участков

Создавался проект крепления на надгусеничных полках БТ-2 фашин длиной 1,2–1,3 метра, которые сбрасывались бы с танка в ров для его преодоления, но они демаскировали машину и мешали ведению огня, поэтому от их применения также отказались.


​Лёгкие танки БТ-2 с артиллерийским вооружением в башнях двух типов и пулемётные танки Т-26 на манёврах (1932–1935 год) Источник – И. Мощанский, И. Хохлов, «Смоленское сражение 10 июля–10 сентября 1941 года», БТВ-МВ. М.-2003 - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Лёгкие танки БТ-2 с артиллерийским вооружением в башнях двух типов и пулемётные танки Т-26 на манёврах (1932–1935 год)

На полях кровавых сражений

Танки БТ-2 не принимали участия ни в Гражданской войне в Испании, ни в боестолкновениях с японской армией на озере Хасан, а первое боевое крещение получили
на реке Халхин-Гол летом 1939 года. Вот как описывается одно из сражений с их участием в «Отчете об использовании бронетанковых войск на р. Халхин-Гол»:

«К 3.07 японцы, потеснив 6-ю кд МНРА, одним пехотным полком переправились через Халхин-Гол на нашем левом фланге, овладели районом горы Баин-Цаган… Японцы старались своим движением на юг вдоль Халхин-Гола отрезать от центральной переправы и уничтожить наши боевые части, находящиеся на восточном берегу. 11-я танковая бригада (командир — комбриг М. П. Яковлев, погиб в ходе боевых действий и бригаде было присвоено его имя), только что прибывшая из глубокого тыла в район боевых действий, была брошена с хода в бой против переправившихся на западный берег японцев… В результате этой атаки большой группы танков (132 единицы БТ-2 и БТ-5) обороняющийся противник был сильно потрясён, вынужден отказаться от своего плана действий и начал отводить свои части на восточный берег Халхин-Гола. В результате этой атаки, не поддерживавшейся артогнём и без взаимодействия с пехотой, бригада потеряла 36 танков подбитыми и 46 сгоревшими. Этот опыт говорит, что такая атака допустима как крайний случай, вызванный оперативными соображениями»

Огромным оказался и психологический эффект от такой массированной танковой атаки. Вот как описал события 3 июля японский солдат Накамура в своем дневнике:

«Несколько десятков танков напали внезапно на наши части. У нас произошло страшное замешательство, лошади заржали и разбежались, таща за собой передки орудий; автомашины помчались во все стороны. Весь личный состав упал духом».

Кроме того, БТ-2 принимали участие в Польском походе РККА в сентябре 1939 года, где применялись в небольших количествах, так как основу танкового парка СССР к тому времени уже составляли танки БТ-7 и Т-26. В основном этими машинами комплектовались танковые полки кавалерийских дивизий, в которых их количество колебалось от 34 (в 44-м ТП 3-й КД), до 41 машины (в 42-м ТП 4-го КК).

Во время Зимней войны в Финляндии 1939-40 годов наибольшее количество танков БТ-2 (82 машины) среди подразделений, принявших участие в боях, имелось в составе 1-й легкотанковой бригады. Большая часть этих машин в ходе боёв вышла из строя по техническим причинам и была эвакуирована на завод. Имели место и боевые потери – четыре танка финнам удалось подбить, и они сгорели, а два других утонули.

Ограниченное число танков БТ-2, находившихся в составе 13-й ЛТБр, приняло участие в первой ночной атаке в районе станции Кямяря (ныне – Гаврилово) в ночь с 15 на 16 февраля 1940 года. В этом бою 13-я ЛТБр при минимальных потерях со своей стороны уничтожила 800 солдат и офицеров противника, 10 противотанковых пушек и до 15 станковых пулемётов. Кроме того, были взяты в плен 250 финских солдат, захвачены 8 танков «Рено», артиллерийская батарея, а также большое количество стрелкового оружия и боеприпасов.

В мае 1940 года было принято решение все 597 единиц БТ-2 оставить в «учебных парках» воинских частей до полного износа материальной части. К 1 июня 1941 года на вооружении РККА находилось 580 линейных танков БТ-2, в том числе, 396 единиц – в западных округах. Из них 366 машин были на ходу и использовались только в качестве учебных машин, 119 БТ-2 требовали среднего, 30 – капитального ремонта, а ещё 72 были чисто учебными и использовались в основном в качестве учебных стендов.

С началом боевых действий все танки БТ-2, находившиеся в войсках в качестве учебных машин, были поставлены в строй, входили в состав танковых и моторизованных дивизий и участвовали в боях практически по всему фронту.

​Солдаты вермахта возле горящего пулемётного танка БТ-2 из 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса Красной армии («группа Попеля») в районе Дубно. Юго-Западный фронт, июнь 1941 года. На заднем плане – ещё две горящих машины Источник – waralbum.ru - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Солдаты вермахта возле горящего пулемётного танка БТ-2 из 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса Красной армии. «группа Попеля» в районе Дубно. Юго-Западный фронт, июнь 1941 года. На заднем плане – ещё две горящих машины

Так, в 5-м мехкорпусе было 10 БТ-2, в 6-м – 30, в 7-м – 27, в 8-м – 14, в 24-й танковой дивизии 10-го мехкорпуса – 139. К лету 1941 года возраст этих танков достигал 8–10 лет, и их неизрасходованный моторесурс был незначительным. Подавляющее большинство БТ-2 погибло в приграничных боях или же их бросили на маршах, так как они вышли из строя. Например, в той же 24-й ТД на 24 июля 1941 года уже не оставалось ни одного БТ-2 – причиной этому отчасти стал дефицит 37-мм снарядов, производство которых к тому времени остановили, и «пушечным» БТ-2 их просто не хватало.

Часть танков, уцелевших после разгрома лета-осени 1941 года, участвовала в битве за Москву (так, в 18-й танковой бригаде имелось 5 единиц БТ-2), а на Ленинградском фронте летом 1943 года числилось 12 этих машин.

Честно говоря, многое пройдено, но я не могу себе представить той силы духа, с которой экипажи залазили в эти практически не бронированные бензиновые гробы летом 41-го.

А ведь воевали так, что на сегодня ни одного аутентичного танка БТ-2 в мире не сохранилось. Лишь в Музее бронетанковой техники в Кубинке есть «гибрид», который, возможно, является прототипом опытного танка БТ-2М – на шасси БТ-5 установлены подбашенный лист и башня от БТ-2.

​Танк БТ-2 перед павильоном «Лёгкие танки и бронемашины СССР» Музея бронетанковой техники в Кубинке Источник – voyina.ru - Бронированный "американец" на службе СССР | Warspot.ru

Танк БТ-2 перед павильоном «Лёгкие танки и бронемашины СССР» Музея бронетанковой техники в Кубинке

Комментарии

Комментарии для сайта Cackle

Читайте также

В тренде на этой неделе

Канализационный потоп на Н.Островского оставил 41 улицу без холодной воды

Скандальный россиянин Александр Емельяненко не выстоял и одного раунда: видео боя

Что необходимо помнить о Голодоморе в Украине, - ФОТО

Возрождение знаменитого «шассика» Т-16: в Чебоксарах начали производство универсального трактора

Загрузка...


Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я