Налетай, подешевело: Украинские власти хотят передать в концессию четыре морских порта
КИЕВ, 14 ноя – РИА Новости. Министерство инфраструктуры Украины рассматривает возможность концессии портов Мариуполя, Бердянска, Черноморска и Одессы, заявил глава ведомства Владислав Криклий.
Ранее Министерство инфраструктуры Украины объявило о проведении конкурсов по передаче в концессию имущества государственных предприятий "Херсонский морской торговый порт" и "Стивидорная компания "Ольвия", а также соответствующего имущества ГП "Администрация морских портов Украины".
"Что касается портов, потенциально под концессию рассматриваем Мариуполь, Бердянск, Черноморск", - сказал Криклий в интервью агентству ЛигаБизнесИнформ, опубликованном в четверг.
Министр также отметил, что Одесский порт тоже пойдет на концессию. "Там по большому счету уже нет госстивидора (государственного лица, ответственного за погрузку и разгрузку судов - ред.) и работают частники. Будет замечательно, если Одесса останется контейнерным терминалом. Плюс, рядом будет яхтклуб... будут заходить красивые лайнеры и возить туристов. Конечно же, там никакой руды, зерна не должно быть", - сказал он.
Вместе с тем, по его словам, Мининфраструктуры изучает возможность продажи более мелких портов.
РИА
Казалось бы, что здесь страшного. По концессии (передачи в управление) работают многие государства. Но, во-первых это стратегические объекты и сразу все скопом (Россия долго выкупала контрольные пакеты портов после хозяйствования лиБерастов, на некоторых приХватизиторов даже пришлось надавить, как с Новороссийским портом), во-вторых, многое зависит от текста закона о концессии и договора, который на его основе заключается.
Послушаем Азарова, который внимательно изучил закон, и пришел к выводу, что в существующем виде это полная эксплуатация государственной собственности с целью извлечения прибыли, без каких либо обязательств о его надлежащем содержании концессионером, а тем более ремонте, и уж точно ни какой модернизации, т.е. эксплуатация до состояния "рожки и ножки".
РИА
Казалось бы, что здесь страшного. По концессии (передачи в управление) работают многие государства. Но, во-первых это стратегические объекты и сразу все скопом (Россия долго выкупала контрольные пакеты портов после хозяйствования лиБерастов, на некоторых приХватизиторов даже пришлось надавить, как с Новороссийским портом), во-вторых, многое зависит от текста закона о концессии и договора, который на его основе заключается.
Послушаем Азарова, который внимательно изучил закон, и пришел к выводу, что в существующем виде это полная эксплуатация государственной собственности с целью извлечения прибыли, без каких либо обязательств о его надлежащем содержании концессионером, а тем более ремонте, и уж точно ни какой модернизации, т.е. эксплуатация до состояния "рожки и ножки".