В 2015 году рынок транспортной инфраструктуры сократился в России до 594,5 млрд. руб.
0
2
14 сентября 2016 год Национальное рейтинговое агентство опубликовало исследование о развитии транспортной инфраструктуры в России в 2015 году, согласно которому в денежном выражении в 2015 году рынок инфраструктуры следовал динамике предыдущих периодов и сократился, по оценкам отраслевых участников, на 4,7% до 594,5 млрд руб.
На этом фоне положительные изменения продемонстрировал сегмент портовой инфраструктуры, доля которого в общей структуре рынка инфраструктуры выросла более чем в 2 раза.
Согласно исследованию, в части развития автодорожного хозяйства в 2015 г. в натуральном выражении сохранилась положительная динамика, однако на долгосрочном горизонте (нарастающим итогом) темпы строительства и реконструкции автомобильных дорог оказались ниже заложенных в отраслевую стратегию целевых показателей, что связано с фактором сокращения расходов инвестиционного характера.
На железнодорожном транспорте в 2015 г. осуществлялся капитальный ремонт и реконструкция железнодорожных путей общего пользования, ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий. Продолжились работы по модернизации и обновлению вагонного парка. Как результат, удалось улучшить качественные показатели развития железнодорожного транспорта. В целом сегмент находился под негативным влиянием сокращения объемов производства в строительном секторе, внешней торговли, сжатия платежеспособного спроса населения. В качестве положительной тенденции стоит отметить сохранение государственной поддержки отрасли.
В направлении развития аэродромной инфраструктуры гражданской авиации был реализован ряд инфраструктурных проектов, а также частично обновлен парк воздушных судов. Ввиду геополитических факторов (Украина, Египет, Турция), а также ослабления курса национальной валюты в структуре авиаперевозок сократилась доля международных направлений. В то же время внутренний рынок продемонстрировал положительную динамику, что в значительной мере обусловлено мерами государственной поддержки развития региональных авиаперевозок.
Положительная динамика развития портовой инфраструктуры в 2015 г. обеспечена реализацией проектов по развитию морской инфраструктуры (Северный морской путь, организация транспортного сообщения с Крымским федеральным округом и др.), а также выполнением работ по развитию инфраструктуры внутреннего водного транспорта. Динамика большинства ключевых игроков транспортной инфраструктуры следовала негативной тенденции: ухудшение как операционных, так и финансовых показателей.
Основными направлениями государственной поддержи инфраструктурного строительства в 2015 г. стали межбюджетные трансферты в рамках государственных программ. Также осуществлялась государственная поддержка перевозчиков (субсидирование, налоговые преференции, компенсация потерь в доходах).
Согласно исследованию по состоянию на конец 2015 г. в России на разных стадиях разработки и реализации находилось 1 285 проектов ГЧП, среди которых подавляющая часть (1112 проектов) — концессионные соглашения. Непосредственно к сфере транспортной инфраструктуры относилось 95 проектов.
С использованием www.ra-national.ru