Автоперевозчики заявляют о захвате белорусских грузовиков
0
42
О сложной ситуации на автомобильных погранпереходах говорят не только российские автоперевозчики, но и надзорные органы из сопредельных стран. В начале марта Следком Белоруссии возбудил уголовное дело по факту разбоя с целью завладения имуществом в особо крупном размере.
По данным следствия, 24 февраля к водителям на въезде на территорию таможенного поста Доманово Ратновского района Волынской области Украины «подошли вооруженные огнестрельным оружием люди в форменном обмундировании без отличительных знаков, которые потребовали выйти из транспортных средств, оставить ключи в салонах автомобилей и продемонстрировать перевозимый груз». Итого автоперевозчики лишились пяти груженых седельных тягачей с полуприцепами.
«В общей сложности вооруженная группа завладела имуществом на сумму не менее €200 тыс.», – уточняет пресс-служба ведомства.
Сегодня число задерживаемых на Украине автомобилей, по словам пресс-секретаря внешнеполитического ведомства Белоруссии Анатолия Глаза, приближается к трем сотням.
«Постоянно фиксируем случаи конфискации или изъятия автомобилей, разумеется, без каких-либо оснований. Хотя в настоящий момент для нас безусловный приоритет – это ни в чем не повинные люди, экипажи этих машин, которые становятся заложниками ситуации. К большому сожалению, у нас есть сообщения об изъятии документов и силовом удержании некоторых из них», – отмечает дипломат.
В начале марта 2022 года большегрузной техники лишились четверо россиян, двое из них перевозили грузы из Санкт-Петербурга. По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, сейчас число удерживаемых грузовиков, которые шли с транзитными грузами из России, превышает 140 ед. Причем часть из этих транспортных средств «прибыли на территорию Украины до момента обострения ситуации». Чтобы помочь автоперевозчикам, ассоциация направила в Минтранс России, а также в адрес уполномоченного по правам человека и уполномоченного по защите прав предпринимателей просьбу вмешаться в ситуацию и обратиться к участникам российско-украинских переговоров, чтобы содействовать освобождению задержанных машин и их водителей
«Водители остаются без крова, питания и денежных средств. Если изъятие происходит в пункте пропуска, то водитель пешком проходит на сопредельную сторону и ищет способы возврата домой, так как регулярное транспортное сообщение между государствами Европы и России в настоящее время отсутствует», – сообщает в своем письме в Минтранс генеральный директор АСМАП Андрей Курушин (письмо есть в распоряжении редакции РЖД-Партнера).
Между тем власти Польши ведут переговоры об ограничении автомобильных грузоперевозок в сторону как России, так и Белоруссии, об этом 12 марта заявил пресс-секретарь правительства республики Петр Мюллер.
«Учитывая, что, к сожалению, на уровне всего ЕС нет согласия, мы ищем такие правовые решения и лазейки, чтобы ограничить этого типа деятельность. Но это возможно только в случае, если мы примем такое решение одновременно с другими странами нашей части региона», – сказал он.
Польша и Литва уже игнорируют договоренности по пропуску грузового транспорта, сообщают в Госпогранкомитете. В минувшую субботу польские контрольные службы оформили 63% транспортных средств от установленной нормы. Наибольшее скопление автопоездов фиксируется в польском направлении перед пунктом пропуска Козловичи – Корощин. В Литву проследовало 73% грузовиков от пропускной способности. Больше всего транспорта находится на этом направлении перед пунктом пропуска Котловка – Лаворишкес. Между тем Латвия исполняет договоренности в полном объеме.
По данным следствия, 24 февраля к водителям на въезде на территорию таможенного поста Доманово Ратновского района Волынской области Украины «подошли вооруженные огнестрельным оружием люди в форменном обмундировании без отличительных знаков, которые потребовали выйти из транспортных средств, оставить ключи в салонах автомобилей и продемонстрировать перевозимый груз». Итого автоперевозчики лишились пяти груженых седельных тягачей с полуприцепами.
«В общей сложности вооруженная группа завладела имуществом на сумму не менее €200 тыс.», – уточняет пресс-служба ведомства.
Сегодня число задерживаемых на Украине автомобилей, по словам пресс-секретаря внешнеполитического ведомства Белоруссии Анатолия Глаза, приближается к трем сотням.
«Постоянно фиксируем случаи конфискации или изъятия автомобилей, разумеется, без каких-либо оснований. Хотя в настоящий момент для нас безусловный приоритет – это ни в чем не повинные люди, экипажи этих машин, которые становятся заложниками ситуации. К большому сожалению, у нас есть сообщения об изъятии документов и силовом удержании некоторых из них», – отмечает дипломат.
В начале марта 2022 года большегрузной техники лишились четверо россиян, двое из них перевозили грузы из Санкт-Петербурга. По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, сейчас число удерживаемых грузовиков, которые шли с транзитными грузами из России, превышает 140 ед. Причем часть из этих транспортных средств «прибыли на территорию Украины до момента обострения ситуации». Чтобы помочь автоперевозчикам, ассоциация направила в Минтранс России, а также в адрес уполномоченного по правам человека и уполномоченного по защите прав предпринимателей просьбу вмешаться в ситуацию и обратиться к участникам российско-украинских переговоров, чтобы содействовать освобождению задержанных машин и их водителей
«Водители остаются без крова, питания и денежных средств. Если изъятие происходит в пункте пропуска, то водитель пешком проходит на сопредельную сторону и ищет способы возврата домой, так как регулярное транспортное сообщение между государствами Европы и России в настоящее время отсутствует», – сообщает в своем письме в Минтранс генеральный директор АСМАП Андрей Курушин (письмо есть в распоряжении редакции РЖД-Партнера).
Между тем власти Польши ведут переговоры об ограничении автомобильных грузоперевозок в сторону как России, так и Белоруссии, об этом 12 марта заявил пресс-секретарь правительства республики Петр Мюллер.
«Учитывая, что, к сожалению, на уровне всего ЕС нет согласия, мы ищем такие правовые решения и лазейки, чтобы ограничить этого типа деятельность. Но это возможно только в случае, если мы примем такое решение одновременно с другими странами нашей части региона», – сказал он.
Польша и Литва уже игнорируют договоренности по пропуску грузового транспорта, сообщают в Госпогранкомитете. В минувшую субботу польские контрольные службы оформили 63% транспортных средств от установленной нормы. Наибольшее скопление автопоездов фиксируется в польском направлении перед пунктом пропуска Козловичи – Корощин. В Литву проследовало 73% грузовиков от пропускной способности. Больше всего транспорта находится на этом направлении перед пунктом пропуска Котловка – Лаворишкес. Между тем Латвия исполняет договоренности в полном объеме.