«Утилизация предприятий, позже - населения»: раскрыт план по тотальной распродаже Украины

Эксклюзив Новостного агентства «Харьков»

Министр развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины Тимофей Милованов допускает, что в будущем Украина может сдавать в концессию не только объекты транспортной инфраструктуры, но и социальные объекты, среди которых больницы и университеты.

Справка: концессия – вид договора о создании или реконструкции государственных объектов за счет инвестора, в результате чего инвестор получает возможность эксплуатировать объект на возмездной основе, собирая доход в свою пользу.

«По концессии я отметил, что у нас есть пакеты портов, аэропортов и вокзалов. В будущем, я думаю, можно говорить и о больницах, и об университетах, — сказал министр. — Это зависит от конкретных условий и от конкретной стратегической задачи».

«Конкретная стратегическая задача» нынешнего украинского Камбина известна уже давно — распродать то, что еще не успели разворовать их предшественники во главе с Петром Порошенко. Никаких других задач не ставится.

Раздадим порты и железную дорогу

В прошлом году украинский парламент принял новый закон о концессии, в нем обязанности концессионеров и их ответственность за гособъекты выписана весьма условно. Зато у них появляются возможности устанавливать ценники на услуги госпредприятий и эксплуатировать инфраструктуру. В таких условиях концессия превращается в своего рода гибридную приватизацию, то есть покупать объект не нужно, фактически можно даже ничего не вкладывать, зато появляется возможность выжать из него максимум прибыли.

Подписывайтесь на нашу группу ВКонтакте, Twitter, Telegram, а также блог Дзен.

«Так как все, в том числе иностранцы, понимают, что у нас решения завязаны на один политический цикл, долгосрочные инвестиции и приватизация им мало интересны. А вот концессия без особых обязательств - совсем другое дело», — сказал аналитик института Growford Алексей Кущ в комментарии изданию «Страна.ua».

При этом, по словам экономиста, основная цель правительства по выведению украинских портов в топовый список мировых портов по грузообороту так и не будет достигнута: «При таком подходе государство попросту рискует добить, а то и вовсе потерять стратегическую транспортную инфраструктуру. Раздадим порты и железную дорогу, останутся разве что автомобильные трассы. Но в таком состоянии они попросту никому не нужны».

Херсонский морской порт уже отдали

Компания «Рисоил-Херсон» победила в конкурсе на концессию Херсонского порта. Согласно условиям конкурса, она обязалась инвестировать в порт около 300 млн грн. Об этом сообщил премьер-министр Алексей Гончарук:

«Победитель инвестирует в около 300 млн грн как инвестиционные обязательства. Заявкой предполагается высокая ставка переменного концессионного платежа, сумма которого составит 12 млн грн единовременно и 7% дохода ежегодно. Кроме того, победитель вложит более 18 млн грн в местную инфраструктуру».

Также планируется передача инвесторам в 2020 году части Одесского порта, а также портов «Мариуполь», «Бердянск», «Черноморец». Последним, по данным Центра транспортных стратегий (ЦТС), в 2018 году интересовались мировые операторы: DP World из Объединенных Арабских Эмиратов и гонконгская Hutchison Ports. Гонконгская компания планировала развивать мощности контейнерной перевалки в Черноморске, а DP World хотела арендовать его причалы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Приватизация предприятий и продажа земли приведут к коллапсу и «ликвидации» Украины

Ж/д вокзалы отдадут частникам 

Правительство Украины также планирует передать в концессию семь железнодорожных вокзалов, включая центральный столичный вокзал Киев-Пассажирский. Ожидается, что в концессию сроком на 20 лет, помимо киевского вокзала, будут также переданы Харьковский ж/д вокзал, вокзал Хмельницкого, Винницы, Днепра, Николаева и Чопа. В планах АО «Укрзализныця» сдать первые вокзалы в концессию уже в конце 2020 года - начале 2021 года.

В Сети украинцы уже задаются вопросом: а когда и граждан начнут сдавать в концессию? Экономический эксперт Александр Дудчак в комментарии корреспонденту Новостного агентства «Харьков» заметил, что подобный процесс уже идет.

Идет утилизация населения Украины

«По поводу вопроса украинцев «Когда нас самих начнут сдавать в концессию?» я вам скажу так: этот процесс уже идет. 10 миллионов людей покинули страну в поисках лучшей жизни, то есть их уже арендуют другие государства. Немцы с поляками уже конкурируют, ведут борьбу за украинскую рабочую силу - достаточно дешевую, но вполне квалифицированную, создающую меньше проблем, чем беженцы из Африки. Мало того, этому даже радуются многие украинские экономисты, которые подпевают действующей украинской власти», - сказал экономический эксперт. 

Ничего официального у государства фактически не осталось, говорит экономист, почти все приватизировано. По его словам, сегодняшние доходы граждан не растут, а продолжительность жизни падает. По сути, происходит «утилизация населения»: «Государство все делает не ради украинцев, а ради того, чтобы они превратились в ресурс - рабочую силу». Все это происходит потому, считает Дудчак, что страной правит некомпетентное правительство, которое выполняет заказ тех, кто его туда поставил:

«Значительная часть людей в украинском правительстве - агенты Сороса (американский финансист, инвестор и филантроп Джордж Сорос, - прим. ред.). И это давно не секрет, достаточно посмотреть, где они работали ранее и чем занимались. Они и заинтересованы в том, чтобы страну пустить с молотка. Только вот зачем в таком случае государственная власть, когда государство ничего не имеет?» Все это закончится для Украины очень печально, отмечает экономист, - полной потерей суверенитета и превращением в набор ресурсов.

Напомним, ранее премьер-министр Украины Алексей Гончарук во время Украинского ланча на экономическом форуме в Давосе заявил, что Украине нужна помощь немецкой компании Deutsche Bahn. И не просто помощь - премьер-министр готов отдать ей железную дорогу в управление на 10 лет. 

Евгения Александрова специально для Новостного агентства «Харьков».