Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015 Март 2015
Апрель 2015
Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017 Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023
Август 2023
Сентябрь 2023
Октябрь 2023
Ноябрь 2023
Декабрь 2023
Январь 2024
Февраль 2024
Март 2024
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Его видел император. 151 год назад на ж/д вокзал Белгорода прибыл первый поезд

0 92
Его видел император. 151 год назад на ж/д вокзал Белгорода прибыл первый поезд

В Славянском районе капремонт моста завершат до конца 2024 года

Рекультивация полигона в селе Кабардинка идет по плану

В Красноармейском районе три человека пострадали в ДТП на встречной полосе

Российские военные показали внутреннее устройство перехваченной ракеты Storm Shadow

Железнодорожную станцию Белгород открыли 6 июля 1869 года. Здание вокзала дважды перестраивали и дважды реконструировали. Сейчас через Белгород проходит Юго-Восточная железная дорога РЖД, которая связывает центральные регионы России с городами юго-восточного направления и Украиной.Пробный поезд. 1 марта 1868 года акционерному обществу купца Самуила Полякова поручили строительство Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Новые пути протяжённостью более 800 км начали прокладывать от Курска через Белгород, Харьков, Славянск, Таганрог к Ростову.На строительстве трудились рабочие, крестьяне и заключённые. За выемку 1 кубометра земли с глубины до 2 м рабочим платили 10 копеек.Согласно записям белгородского краеведа Александра Крупенкова, железнодорожную станцию Белгород сдали в эксплуатацию в 1869-м.«13 апреля по ней из Курска в Белгород прибыл первый пробный поезд. Из Белгорода в Харьков первый поезд выехал 22 мая. Регулярное движение через Белгород от Курска до Харькова началось 6 июля», – писал Крупенков в своей книге «Пройдёмся по старому Белгороду».Это не был вокзал в привычном понимании: поезда прибывали на перрон, где стоял небольшой жилой дом, который и выполнял вокзальные функции.Первое здание вокзала возвели в 1870 году по типовому проекту станций 2-го класса Юго-восточных железных дорог. На территории станции располагалось также депо на шесть паровозов, водокачка, товарные и пассажирские платформы.   Перед зданием вокзала была небольшая площадь.«Посредине площади в старину находился запылённый скверик с кустами жёлтой акации, – писал краевед Крупенков. – Перед сквером располагалась стоянка извозчиков. С раннего утра до позднего вечера на ней скучали легковые извозчики, так называемые «ваньки», в ожидании редких пассажиров, прибывавших в Белгород по железной дороге, чтобы доставить их в любой конец города или пригородные слободы».В 1896 году открыли железнодорожную ветку Белгород – Волчанск, станция стала узловой. Это привело к развитию торговли, промышленности и росту городского населения. Первая реконструкция. Через восемь лет, в 1904-м, в Белгород на смотр 31-й артиллерийской бригады приехал император Николай II. Его торжественно встречали на железнодорожной станции: здание украсили лентами и цветами.   Белгородский вокзал принимал и других известных людей: писателя Антона Чехова, генерала Антона Деникина, советских государственных деятелей Якова Свердлова, Михаила Калинина.В 1908–1911 годах из‑за роста пассажиропотока провели первую крупную реконструкцию вокзала: продлили одноэтажные крылья к северному и южному фасадам с трёх до шести пролётов. Внутри были залы для пассажиров и вокзальная инфраструктура: буфет, книжный киоск, почтово-телеграфное отделение, дамская уборная и приёмная дежурного врача.   Новый вокзал обслуживал пассажиров четырёх направлений: харьковского, курского, волчанского (купянского) и сумского.Над входом со стороны привокзальной площади выступал большой балкон. Он опирался на четыре фигурных столба и выполнял функцию козырька над основной входной группой.На втором этаже с обратной стороны также был большой балкон, поддерживаемый каменными кронштейнами. Ограждение выполнили из чугунных ажурных раппортов. Фасады прорезали лучковые окна с рамочным обрамлением. Углы и простенки выделялись рустованными пилястрами (плоскими вертикальными выступами – прим. авт.). Крыша по периметру была ограждена узкими кирпичными столбиками. Северный и южный фасады здания задекорировали треугольными щипцами.Белгородский железнодорожный вокзал оказался одним из немногих зданий, которые уцелели во время гражданской войны. Второй и третий вокзалы. В 1943 году во время боёв за Белгород вокзал разрушили до основания. Под руководством Героя Социалистического Труда Михаила Бондаренко руины разобрали, инфраструктуру станции восстановили, и к 1949-му на старом фундаменте возвели здание по проекту харьковского архитектора Михаила Луцкого (автора и соавтора проектов жилых домов, объектов социально-культурного назначения в Харькове и других городах Украины и России – прим. авт.).   Весной 1980-го здание вокзала снесли. В 1982 году магистраль электрифицировали, а в ноябре открыли новый вокзал, построенный по проекту сотрудников Харьковского института «Укржилдорпроект», архитекторов М. М. Одинцовой и В. И. Кузубова.«Ещё весной восьмидесятого года белгородцы были свидетелями того, как мощные тягачи с трудом валили массивные стены старого вокзала, затем с удивлением отмечали, как быстро растут стены нового», – писал в репортаже «Белгородской правды» Виталий Брысин  Строители СУ-109 треста «Южтрансстрой» не за три года, как намечалось по плану, а значительно раньше возвели новые, современные железнодорожные ворота города.«Пришлось отказаться от забивки свай под основание здания, предусмотренных проектом, – рассказывал в день открытия нового вокзала начальник строительного управления Э. П. Кунцевич. – Первые же из них, как нож в масло, ушли в некогда заболоченный грунт. Поэтому девятиэтажный административный корпус ставился – как и Останкинская телебашня – на монолитную бетонную подушку».По просьбе градостроительного совета внесли изменения и в облик здания – встроенные пилоны придали вокзалу современный вид.Новое здание отличалось большими окнами-витражами, широкими лестницами, алюминиевыми потолками и мозаичными полами, а также мраморной облицовкой стен и колонн. Облицовкой занимались рабочие единственного на тот момент в стране специализированного управления «Союзметроспецстрой».   На первом этаже двухэтажной части здания расположили справочное бюро, кабинет дежурного помощника начальника вокзала, кассовую блок-секцию с расписанием движения поездов дальнего следования, а также ресторан на 100 посадочных мест. В подвале разместили подсобные помещения и камеры хранения. Со второго этажа, где сделали зал ожидания, можно было попасть на вторую и третью платформы через пешеходный мост.Из беломраморного зала ожидания по розовому переходу люди переходили в правое четырёхэтажное крыло, где работали разные службы вокзала. Также в этой части оборудовали дикторскую. В левом крыле работали медики и комната матери и ребёнка. В девятиэтажной части здании вокзала открыли небольшую гостиницу. В номерах могли разместиться до 50 транзитных пассажиров.«Пропускная способность нового вокзала в шесть раз больше старого. Ежедневно здесь будут обслуживать 1,5 тыс. пассажиров», – писал Виталий Брысин.  Вокзал сегодня. В 2008 году началась масштабная четырёхлетняя реконструкция вокзала (25 октября 2011-го его торжественно открыли), в которую РЖД инвестировали около 200 млн рублей.Отделку здания делали по системе вентилируемого фасада, установили систему кондиционирования, отопления и электроснабжения, пожарную сигнализацию и систему видеонаблюдения. Смонтировали наружное освещение, перрон выложили тротуарной плиткой, благоустроили прилегающую территорию.На 1-м этаже главного корпуса разместили пригородные, междугородние и международные кассы, справочное бюро, транзитный зал ожидания, буфет, магазины, отдел транспортной полиции. На 2-м этаже – авиакассы и зал ожидания повышенной комфортности. На 1-м этаже второго корпуса работают пригородные кассы, медпункт и комнаты отдыха пограничников. За последние пять лет пассажиропоток ощутимо снизился из‑за конфликта с Украиной. Если до 2014 года поезда регулярно курсировали через Белгород в Симферополь и на Кавказ, то после присоединения Крыма к России эти поезда отменили. Теперь на море белгородцам нужно ехать через Воронеж. Спад в железнодорожных перевозках, в том числе грузовых, привёл к тому, что Белгород стал фактически тупиковой станцией.По данным сайта «ЖД Медиа», за 2019 год железнодорожный вокзал Белгорода обслужил 2 млн 202 тыс. 276 человек (пригородного сообщения и дальнего следования – прим. авт.), что на 34 тыс. меньше, чем в 2018-м.В 2020-м свою лепту в сокращение пассажиропотока внесла пандемия.И всё же «БелПресса» уверена, что пандемия рано или поздно закончится, отношения с Украиной наладятся и на вокзале будет прежняя суматоха: беспрерывно прибывающие-отбывающие поезда, снующие туда-сюда торговцы пирожками с картошкой и отпускники, спешащие к вагону поезда, который везёт на юг.  Марина Кудлаева 

Читайте также

Загрузка...

Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я