Kia Sorento, 2013 г.
0
76
Я являюсь "счастливым" (уже не очень) обладателем автомобиля КИА Соренто (выпуск декабрь 2013) двигатель G4KE 2.4 Бензин, АКПП полный привод. Покупал я его новым у официального дилера в мае 2014 года. Обслуживание автомобиля я проводил всегда у официальных дилеров. До текущего момента автомобиль мне нравился, проблем с ним не было. 27 июня 2020 я отправился в отпуск из Ярославля в Анапу и 28 июня на пробеге 87500 услышал стук из под капота. На ближайшем сервисе в городе Славянск на Кубани мне диагностировали проворот вкладыша шатуна 4 цилиндра. Позвонив дилеру в Ярославль я услышал что это обычная история случается из за масленого голодания, что я должен был каждый день проверять масло в двигателе и если уровень меньше максимума доливать. Я проверил уровень масла он был выше середины между минимальным и максимальным отметками на щупе. В итоге я отправил автомобиль автовозом домой в Ярославль. По возвращении из отпуска и отправился к дилеру с целью выяснить как так получилось и что теперь делать. Меня записали на разборку двигателя и дефектовку анализ проблемы. Но при этом сказали что гарантия у меня в любом случае закончилась и капитальный ремонт ДВС будет за мой счет...