Bonanza Media назвало причины отказа Украины закрыть воздушное пространство для MH17

Прокуратура Нидерландов сознательно закрывает глаза на очевидные факты в ходе расследования крушения малайзийского авиалайнера MH17. Об этом сообщают авторы платформы для независимых журналистов Bonanza Media. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный перевод данного материала.

Украина не закрыла свое воздушное пространство над зоной боевых действий, помимо этого большое количество людей видели самолеты украинских ВВС перед падением авиалайнера MH17. Голландская прокуратура, в свою очередь, игнорирует эти факты в ходе судебного разбирательства. Сознательно ли украинские власти рисковали или намеренно спровоцировали катастрофу? На эти вопросы попытались дать ответ журналисты Bonanza Media.

«Почему тогда люди, которые несут ответственность за украинское воздушное пространство, не фигурируют в расследовании в качестве преступников? Если бы Украина полностью закрыла свое небо над восточной частью страны, то сбить самолет было бы невозможно», — отмечают авторы Bonanza Media.   

По данным украинских властей, по меньшей мере 16 самолетов Вооруженных сил Украины, среди которых вертолеты, истребители и военно-транспортные самолеты, были сбиты в течение нескольких месяцев, предшествовавших инциденту. Кажется, этот факт является весомым основанием для закрытия воздушного пространства. 

«Однако пассажирские самолеты продолжали летать над зоной боевых действий. А зачем вообще украинский авиадиспетчерский контроль позволил им продолжать использовать эту часть своего воздушного пространства?» — задаются вопросом аналитики.

Из конфиденциального документа следственной группы (JIT), опубликованного Bonanza Media, следует, что украинские власти могли специально держать воздушное пространство открытым. Такое мнение высказал сотрудник голландской прокуратуры Манон Риддербекс на одном из закрытых заседаний. Также были найдены люди, которые утверждают, что незадолго до падения MH17 видели в небе украинские военные самолеты. В частности, об этом заявила женщина, которая представилась Еленой из Славянска.

«Мимо пролетал пассажирский самолет, а за ним прятался украинский штурмовик. Затем он немного снизил свою высоту и сбросил бомбы на землю в жилой сектор города Семеновка. Затем он снова набрал высоту и спрятался за пассажирским самолетом. А потом он ушел <…> Они хотели спровоцировать ополченцев на стрельбу по пассажирскому самолету», — рассказала Елена.

Насколько известно, голландский Совет по безопасности полетов (DSB), который расследовал причины аварии, даже не рассматривал вариант с украинскими ВВС. Они просто пришли к выводу, что нет никаких свидетельств присутствия других самолетов, гражданских или военных, в непосредственной близости от места происшествия с MH17. Однако следователи были должны изучить показания гражданских лиц, судя по всему, эту информацию проигнорировали.

За последние шесть лет журналистами было опрошено большое количество людей, видевших истребители. Однако в окончательном отчете DSB ничего нет о этих людях. Зато там фигурирует следующая фраза: «в процесс принятия решений в отношении использования воздушного пространства Украины доминировали интересы военной авиации». В итоге государственный обвинитель пытается убедить суд, что не было ни одного военного самолета в районе полета MH17 — делает он это со ссылкой на отчет DSB.

«Голландское правительство возлагает ответственность за сбитый самолет гибель MH17 на Россию. Но почему оно не имеет претензий к Украине, которая не закрыла свое воздушное пространство? <…> Киев должен был знать об опасности, в которой находились авиалайнеры в том районе», — констатировали эксперты.

Ранее «ПолитРоссия» приводила слова технического эксперта Юрия Антипова, которому удалось найти новые факты по делу MH17. Сделал он это благодаря украинскому диспетчеру Петренко.