Август 2014 Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014 Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023
Апрель 2023
Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023
Август 2023
Сентябрь 2023
Октябрь 2023
Ноябрь 2023
Декабрь 2023
Январь 2024
Февраль 2024
Март 2024
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Повседневная жизнь ДНР - 2

0 157

Музей «Чехов и Крым» презентует новый выставочный проект. На даче Омюр

Массовые отключения света проведут из-за ремонта в Ростове-на-Дону с 17 и по 23 июля

Как после Иловайска: больницы Днепропетровска переполнены раненными боевиками ВСУ

Лавров заявил о возможности внятно объяснить молдавским властям риски их безрассудства

3. СМИ

Газеты ДНР сложно вообще отнести к СМИ - к информированию они отношения не имеют. Это сугубо инструменты пропаганды, причем пропаганды примитивной и действующей лишь за счет своей тотальности. Донецкие газеты и при Украине, мягко говоря, не были образцом независимой журналистики, сервильно угождая всем местным боссам, но нынешние в плане удаленности от самого понятия "новости" превзошли их во много раз. Во всех газетах имеется лишь две темы - как хорошо жить в молодой республике, и как все плохо на Украине. Для интереса почитайте сами - например, все выпуски "Донецкой республики" имеются в Интернете. Можно ограничиться одной газетой и одним номером - все остальные точно такие же. И в прошлом году были такие же, только вместо Великого вождя Пушилина там было написано про Великого вождя Захарченко.

Некоторые сравнивают их с советскими. Я решительно протестую. Советские газеты были очень разносторонними, затрагивали всякие темы, хоть и под одним углом, и там хотя бы была страница сатиры, на которой бичевались сантехники и продавцы.

Ближе всего газеты ДНР к современным провинциальным российским - практически один шаблон.

Что касается телевидения, то оно имеет примерно тот же характер. Большую часть эфирной сетки в нем занимают фильмы на военно-патриотические темы, а остальное время рассказывают то же самое, что пишут в газетах.

Украинские каналы в ДНР не вещают и запрещены.

Не осталось и местных радиостанций FM-диапазона, работавших из Донецка. Правда, эфир не совсем пустой - есть пара новых музыкальных станций и пара ретранслирующих российские "Радио КП" и "Спутник".

4. Городской транспорт

Электротранспорт Донбасса при Украине постепенно деградировал. Процесс продолжился и в ДНР. Выручка настолько низкая, что уже невыгодно держать кондукторов, поэтому надо покупать билетики у водителя и коцать их на древнем компостере. Трамваи и троллейбусы на периферийных маршрутах ходят редко, и рано прекращают движение.

Зато в Донецке можно насладиться трамвайными билетами. Это без преувеличения шедевры полиграфии - отпечатанные в полноцвете на хорошей глянцевой бумаге - очень белой и плотной, с полосой, выведенной отдельной серебряной краской.

Сюжеты билетов меняются каждый месяц (!) и весьма разнообразны - всякие праздники, цветы, виды Донецка по районам (!!), и даже  Чебурашка и Крокодила Гена (!!!).

Проезд стоит 3 российских рубля и я подозреваю, что столько же - печать самого билета. В чем смысл этой вакханалии - непонятно.

Автобусное сообщение осталось примерно на том же уровне, но опять-таки, сократилось число рейсов в конце дня. В прошлом году из РФ поставили множество новых автобусов ПАЗ, якобы собранных прямо в ДНР. От обычной продукции Павловского завода они отличаются только блестящими буквами "Донбасс" над фарами.

Стоимость проезда - от 10 до 12 рублей.

Практически весь городской транспорт, как я уже сказал, с наступлением темноты полностью исчезает. Тогда остается только один вариант - такси.

5. Дальний транспорт

Воздушное сообщение отсутствует как класс. Оба аэропорта - Донецкий и Луганский - в ходе военных действий были уничтожены, и об их восстановлении никто даже не заикается. Хотя это странно, если вдуматься.

Автобусное сообщение между городами ДНР откатилось примерно на уровень 90-х годов. Оно есть, но рейсов мало. И опять-таки все они заканчиваются очень рано. Например, последний автобус из Горловки на Донецк уходит в 16.30, и на этом все до самого утра.

Самые популярные маршруты с большим количеством машин идут до блок-постов. Рейсы начинаются очень рано - в пять утра и заканчиваются после обеда. Стоимость билета 70-120 рублей.

Помимо больших автобусов на этом же направлении работает множество частных перевозчиков на "Спринтерах" и "Рено Трафиках", и на легковых автомобилях. Перевозчики берут гораздо больше - 400-500 гривен, зато провозят через блок-посты и везут до украинских городов. Перевозчики рекламируют, что не стоят на блок-постах в общей очереди и быстро проезжают таможню ДНР - но на практике с этим бывает по-разному и абсолютно непредсказуемо. От часа до семи и восьми часов.

Хуже всего с железной дорогой. Она превратилась в полную профанацию. Имеется всего 2 (прописью: два) поезда, состоящих в основном из общих вагонов, влекомых ржавым локомотивом ВЛ-8. Но зато они оба международные! Один идет в братскую РФ - до станции Успенской, другой - в братскую ЛНР, до ее столицы Луганска. Оба делают один рейс в день - туда и назад.

Есть также электрички. Их чуть больше, но и они в основном ходят только утром и вечером. Радует только неубиваемый маршрут Ясиноватая - Иловайск. Он связывает два провинциальных города, которые сложно назвать научными и культурными центрами, но несмотря на это и при Украине, и сейчас между ними имеется самое регулярное и бесперебойное сообщение на всей Донецкой ж.д. Не восемь пар в день, как раньше, но хотя бы четыре.

Станции железной дороги производят сейчас самое мрачное впечатление. На ум невольно приходит идиома из Мф. 24:15. Напомню, что Ясиноватая некогда была третьим в мире железнодорожным узлом по грузообороту (после Чикаго и Москвы), Дебальцево и Иловайск были тоже весьма немаленькими. Все это давно в прошлом.

В том же Иловайске еще пять лет назад все пути были забиты грузовыми вагонами. Сегодня все пусто, только на служебных путях стоит пара дизелей Д1, сгоревших при обстрелах 2014 года, да перекореженные полувагоны с дырками от пуль. Никто это добро восстанавливать не собирается.

На всех станциях крайние пути заставлены рядами грузовых вагонов и пассажирские поезда приходят только на внутренние пути. Несложно догадаться, что таким образом от нескромных глаз маскируют какие-то грузы, провозимые под покровом ночи.

А в Иловайске в качестве заслонной лошади используются даже не пустые вагоны, а электровозы. Длинными унылыми рядами стоят они вдоль дороги, и в кабине каждого слой пыли толщиной в палец. Некому и некуда ехать, некуда и нечего возить.



Картину дополняют вокзалы, которые теперь закрывают на ночь, кассы, в которых продают шоколадные батончики и печенье, и архаичные бумажные билеты, которые, как при Сталине, пишут от руки, потом вырезают ножницами цену и тонкими иголочками прокалывают дату.

Зато все, что пока еще ездит, недавно перекрасили в серебряно-красный цвет, а ля РЖД. Веселенькая такая расцветка.

Поэтому немалую часть трафика на блок-посты составляют желающие уехать на поезде из Мариуполя или Константиновки. Константиновка, собственно, заняла в пассажирском сообщении роль отсутствующего Донецка. Оттуда отправляются практически все поезда и на Киев, включая скоростной "Хьюндай", и в прочие города.

Впрочем, надо заметить, что железная дорога на украинской части области тоже деградировала - после того как регион разрубили по-живому. Станции оживляются только во время прихода пассажирских поездов, редкие электрички едут по бессмысленным маршрутам-огрызкам, а грузовое сообщение заметно сократилось.

Что же касается РФ, то сообщение с ней осуществляется почти полностью ночными автобусами. Их немало - огромных, двухэтажных, они идут до Москвы и других городов Центральной России, а также в Крым. Стоимость проезда - от 500 рублей до Ростова, до 2000 до Севастополя. Принадлежность этих автобусов неизвестна, на государственные не похожи. В этом году их заставили продавать билеты в отдельных кассах, чтобы облагать налогами.

Судя по количеству рекламы различных перевозчиков на досках объявлений, это самая востребованная услуга в ДНР.

Читайте также

Загрузка...

Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я