Электрички Крыма: сравнение 2009 - 2019
Многие интересовались, каким было пригородное движение в Крыму раньше. Как оно было организовано в Крымской дирекции Приднепровской железной дороги.
Вот и посмотрим.
Для начала посмотрим на то, что есть сейчас.
Севастопольское направление: сейчас всего три пары электричек -
Как всем хорошо известно, Севастополь является далеко не курортным городом. Один из деловых центров на полуострове. Между Симферополем и Севастополем всегда есть хороший стабильный пассажиропоток. И этот поток был стабилен. Стабильным остаётся и сейчас. Конечно, до 2014 года он наполнялся и сезонными (летними) пассажирами, прибывшими в Симферополь на поезде. Не все поезда доезжали до Севастополя. Эта категория сходу пересаживалась на удобные электрички и катила дальше. Зимой тоже кто-то так делал. В основном между Симферополем и Севастополем, ездит местная публика. Никак не пляжники.
В 2009 году было так -
Семь пар электропоездов. И никаких сезонных (летних) среди них не было. Из Симферополя: 05:11, 07:25, 08:37, 11:50, 14:45, 17:20, 21:10. Из Севастополя почти зеркально : 05:10, 08:47, 10:05, 11:25, 14:20, 17:25, 20:35.
Летом добавляли ещё одну пару Симферополь - Бахчисарай -
Все составы электричек состояли из 8-ми вагонов. Шестивагонные тоже встречались, но редко.
Составы крымских электрички доезжали и до Мелитополя, обслуживали и маршрут на материке -
Джанкойское направление: 7 пар электричек -
В 2009 году ходило 8 пар электропоездов и одна пара пригородного из ЦМВ (8 вагонов) под электровозом -
Если учесть вышеупомянутые пол-пары до Урожайной, то выйдет 19 пригородных. Сейчас 14.
Тоже понятно, что это никакое не курортное направление. Чисто для местных работяг.
Кому интересно, опубликую и пригородные до Геническа. Обслуживались симферопольскими вагонами. Плюс керченские и феодосийские пригородные.
Если у кого есть желание сравнит, то сюда - "Джанкой - Керчь", "Керчь - Феодосия", "Феодосия - Армянск".
Не буду повторяться, уже освещал - "Вырождение тепловозных пригородных поездов в Крыму".
Евпаторийское направление: 4 пары -
Это ещё в этом году повезло, на зиму одну пару на зиму добавили. В прошлые годы три оставлялось.
Как было в 2009 году -
С Евпаторией понятно: всегда были несколько сезонных рейсов. Ибо к морю.
Вот и было 10 пар летом, и 6 пар зимой. Составы по 8 - 10 вагонов.
Этим летом было 5 пар из 6 вагонов. На зиму составность - 4 вагона.
Потешная показуха 2014 года, с явлением в Крым 12-тивагонной ЭД4М, обернулась оптимизацией пригородного движения.
Это как с той передвижной больницей в апреле 2014 года, когда автоколонна из белых лечебных модулей показательно каталась по глухим углам Крыма, и брала мазки из жоп бабушек. Показывали какая российская мощная медицина пришла. А как в Армянске зачесались от вредных испарений Крымтитана, спустя несколько лет, так мощная российская медицина больше месяца рассказывала людям, что это у них аллергия на изобилие. И всё пройдёт само. Не то что белая колонна к Перекопу не приехала, некоторые местные врачи из Армянска убежали.
Основной массе насрать на новые "Ласточки" и "Демихи". Основной массе нужно удобное расписание электропоездов, каким оно раньше было.
Уже проходит шестой год, как Крым в составе России. И пять лет, из шести, Крымская ЖД арендует какие-то старые электрички с материка. В чём секс?
Их нельзя было продать? А то местные деятели всё находят отмазки: почему у работников КЖД зарплата маленькая? - Потому что просто вынужденны арендовать электропоезда! Все деньги уходят.
Вдумайтесь: ФГУП КЖД дотируется из бюджета, чтобы за эти бабки, в том числе, арендовать электрички у Октябрьской ЖД. Пять лет уже так.
Сказка о том, что всю КЖД переведут на переменный ток, и от того уже не канают.
Пригородные перевозки по ЖД убивают целенаправленно и медленно, чтобы какие-то едрищенские прихлебатели могли крышевать всё жиреющие автобусные перевозки, и наживаться с этого.
______________________________________________________________________________________________________________________________
В виде бонуса такие приколы -
Крымчане стали вдвое меньше пить впервые за пять лет! Власти уверены - это результат их трудов. С начала 2019 года крымчане стали пить вдвое меньше. Такое снижение потребления алкоголя произошло впервые за пять лет.
- За девять месяцев розничная продажа алкоголя на душу населения снизилась в два раза – до 2,65 литров на человека, - заявил Игорь Чемоданов. глава крымского министерства здравоохранения.
Эти придурки вычисляют уровень потребления по розничной продаже. ) Совершенно верно: покупать водку стали меньше. Так как всё больше людей не могут её себе позволить. И сами гнать стали больше! И покупать самогон на точках, у хороших знакомых.
Самая дешёвая водка на базе - от 230 рублей за 0.5. В магазинах она уже по 270 - 300. Это "Союз-Виктан" и "Родная роса". Качество не ахти.
Что-то удобоваримое идёт по 400 - 500 руб за 0.5. "Пять озёр" - уже не торт.
Этим летом уже четвёртая знакомая семья самогонный аппарат по почте выписала. Научил их дробной перегонке, рассказал что первак - это ацетон, и его пить нельзя. У них азарт появился. И глюкозу добавляют, и настойки делают.
Процветает и торговля вынесенными с заводов спиртосодержащими материалами. Какой-то коньячный спирт можно по 200 рублей за литр взять.
Профессиональные алкаши на шмурдяках массово живут. Им водка не вставляет. Им нужно бормотушное винище, чтобы всосать литр и упасть. Особенность организма у них уже такая. Водку вообще почти не покупают. Им не до рассказов Киселя про виноделие в Крыму.
Пока Компот переключает скорости ... -
...Чемоданов радуется выдуманному достижению: "...снижение потребления алкоголя произошло впервые за пять лет".
Через пять лет, когда уровень жизни в стране ещё больше упадёт, и водку в магазинах вообще покупать перестанут. Вот тогда наступит полная перемога, в трезвенники можно будет записать не только всех рыцарей шмурдяка и бояры, но и порядочных самогонщиков.
Также отмечается, что следующая цель крымских чиновников — снижение уровня курильщиков на полуострове.
Самосад у одного на даче уже видел. Он уже не курильщик. Так как не покупает сигареты в магазинах. Ибо обнищал за пять лет. Заслуга властей!
Вот и посмотрим.
Для начала посмотрим на то, что есть сейчас.
Севастопольское направление: сейчас всего три пары электричек -
Как всем хорошо известно, Севастополь является далеко не курортным городом. Один из деловых центров на полуострове. Между Симферополем и Севастополем всегда есть хороший стабильный пассажиропоток. И этот поток был стабилен. Стабильным остаётся и сейчас. Конечно, до 2014 года он наполнялся и сезонными (летними) пассажирами, прибывшими в Симферополь на поезде. Не все поезда доезжали до Севастополя. Эта категория сходу пересаживалась на удобные электрички и катила дальше. Зимой тоже кто-то так делал. В основном между Симферополем и Севастополем, ездит местная публика. Никак не пляжники.
В 2009 году было так -
Семь пар электропоездов. И никаких сезонных (летних) среди них не было. Из Симферополя: 05:11, 07:25, 08:37, 11:50, 14:45, 17:20, 21:10. Из Севастополя почти зеркально : 05:10, 08:47, 10:05, 11:25, 14:20, 17:25, 20:35.
Летом добавляли ещё одну пару Симферополь - Бахчисарай -
Все составы электричек состояли из 8-ми вагонов. Шестивагонные тоже встречались, но редко.
Составы крымских электрички доезжали и до Мелитополя, обслуживали и маршрут на материке -
Джанкойское направление: 7 пар электричек -
В 2009 году ходило 8 пар электропоездов и одна пара пригородного из ЦМВ (8 вагонов) под электровозом -
Если учесть вышеупомянутые пол-пары до Урожайной, то выйдет 19 пригородных. Сейчас 14.
Тоже понятно, что это никакое не курортное направление. Чисто для местных работяг.
Кому интересно, опубликую и пригородные до Геническа. Обслуживались симферопольскими вагонами. Плюс керченские и феодосийские пригородные.
Если у кого есть желание сравнит, то сюда - "Джанкой - Керчь", "Керчь - Феодосия", "Феодосия - Армянск".
Не буду повторяться, уже освещал - "Вырождение тепловозных пригородных поездов в Крыму".
Евпаторийское направление: 4 пары -
Это ещё в этом году повезло, на зиму одну пару на зиму добавили. В прошлые годы три оставлялось.
Как было в 2009 году -
С Евпаторией понятно: всегда были несколько сезонных рейсов. Ибо к морю.
Вот и было 10 пар летом, и 6 пар зимой. Составы по 8 - 10 вагонов.
Этим летом было 5 пар из 6 вагонов. На зиму составность - 4 вагона.
Потешная показуха 2014 года, с явлением в Крым 12-тивагонной ЭД4М, обернулась оптимизацией пригородного движения.
Это как с той передвижной больницей в апреле 2014 года, когда автоколонна из белых лечебных модулей показательно каталась по глухим углам Крыма, и брала мазки из жоп бабушек. Показывали какая российская мощная медицина пришла. А как в Армянске зачесались от вредных испарений Крымтитана, спустя несколько лет, так мощная российская медицина больше месяца рассказывала людям, что это у них аллергия на изобилие. И всё пройдёт само. Не то что белая колонна к Перекопу не приехала, некоторые местные врачи из Армянска убежали.
Основной массе насрать на новые "Ласточки" и "Демихи". Основной массе нужно удобное расписание электропоездов, каким оно раньше было.
Уже проходит шестой год, как Крым в составе России. И пять лет, из шести, Крымская ЖД арендует какие-то старые электрички с материка. В чём секс?
Их нельзя было продать? А то местные деятели всё находят отмазки: почему у работников КЖД зарплата маленькая? - Потому что просто вынужденны арендовать электропоезда! Все деньги уходят.
Вдумайтесь: ФГУП КЖД дотируется из бюджета, чтобы за эти бабки, в том числе, арендовать электрички у Октябрьской ЖД. Пять лет уже так.
Сказка о том, что всю КЖД переведут на переменный ток, и от того уже не канают.
Пригородные перевозки по ЖД убивают целенаправленно и медленно, чтобы какие-то едрищенские прихлебатели могли крышевать всё жиреющие автобусные перевозки, и наживаться с этого.
______________________________________________________________________________________________________________________________
В виде бонуса такие приколы -
Крымчане стали вдвое меньше пить впервые за пять лет! Власти уверены - это результат их трудов. С начала 2019 года крымчане стали пить вдвое меньше. Такое снижение потребления алкоголя произошло впервые за пять лет.
- За девять месяцев розничная продажа алкоголя на душу населения снизилась в два раза – до 2,65 литров на человека, - заявил Игорь Чемоданов. глава крымского министерства здравоохранения.
Эти придурки вычисляют уровень потребления по розничной продаже. ) Совершенно верно: покупать водку стали меньше. Так как всё больше людей не могут её себе позволить. И сами гнать стали больше! И покупать самогон на точках, у хороших знакомых.
Самая дешёвая водка на базе - от 230 рублей за 0.5. В магазинах она уже по 270 - 300. Это "Союз-Виктан" и "Родная роса". Качество не ахти.
Что-то удобоваримое идёт по 400 - 500 руб за 0.5. "Пять озёр" - уже не торт.
Этим летом уже четвёртая знакомая семья самогонный аппарат по почте выписала. Научил их дробной перегонке, рассказал что первак - это ацетон, и его пить нельзя. У них азарт появился. И глюкозу добавляют, и настойки делают.
Процветает и торговля вынесенными с заводов спиртосодержащими материалами. Какой-то коньячный спирт можно по 200 рублей за литр взять.
Профессиональные алкаши на шмурдяках массово живут. Им водка не вставляет. Им нужно бормотушное винище, чтобы всосать литр и упасть. Особенность организма у них уже такая. Водку вообще почти не покупают. Им не до рассказов Киселя про виноделие в Крыму.
Пока Компот переключает скорости ... -
...Чемоданов радуется выдуманному достижению: "...снижение потребления алкоголя произошло впервые за пять лет".
Через пять лет, когда уровень жизни в стране ещё больше упадёт, и водку в магазинах вообще покупать перестанут. Вот тогда наступит полная перемога, в трезвенники можно будет записать не только всех рыцарей шмурдяка и бояры, но и порядочных самогонщиков.
Также отмечается, что следующая цель крымских чиновников — снижение уровня курильщиков на полуострове.
Самосад у одного на даче уже видел. Он уже не курильщик. Так как не покупает сигареты в магазинах. Ибо обнищал за пять лет. Заслуга властей!