Провал Закарина на этапе имени Пантани

11-ый этапа «Корса Розы» был посвящен памяти Марко Пантани. В 2020 году исполнилось 15 лет со времени трагической гибели Кампионе Гранде - Великого чемпиона как называют его в Италии.

Этап стартовал и через 204 километров финишировал в Чезенатико – родном городе знаменитого гонщика. В маршрут дня входило пять подъемов третьей или четвертой категории, а также еще несколько некатегорийных холмов.

На первых километрах образовался отрыв, в котором оказалось 13 гонщиков: француз Франсуа Бидар (AG2R La Mondiale), швейцарец Симон Пейо (Androni Giocattoli – Sidermec), итальянец Мануеле Боаро (Astana Pro Team), украинец Марк Падун (Bahrain – McLaren), итальянец Чезаре Бенедетти (Bora – Hansgrohe), американец Джои Росскопф (CCC Team), датчанин Йеспер Хансен (Cofidis, Solutions Credits), австралиец Саймон Кларк (EF Pro Cycling), испанец Альберт Торрес (Movistar Team), бельгиец Виктор Кампенартс (NTT Pro Cycling), колумбиец Джонатан Нарваес (INEOS Grenadiers), итальянец Максимилиано Ричезе (UAE – Team Emirates) и голландец Этьенн ван Эмпел (Vini Zabu – KTM).
На первом холме у отрыва появился одинокий преследователь. Им стал итальянец Эктор Карретеро (Movistar Team), который долгое время проигрывал лидерам 1.30-1.40, но потом все-таки сумел к ним присоединиться.

Команду лидера общего зачета португальца Жоау Альмейды (Deceuninck – Quick Step) такой отрыв вполне устраивал. Все уехавшие гонщики проигрывали очень много, и не представляли опасности для обладателя розовой майки. Разрыв постоянно увеличивался и в какой-то момент достиг 13.45.
Спокойное течение этапа нарушила NTT Pro Cycling, которая решила выйти вперед и взвинтить темп примерно за 125 километров до финиша. Очень долго и мощно на первой позиции работал британец Дилан Сандерленд, отставание пелотона стало стремительно сокращаться.
Горные очки на первых двух категорийных подъемах собирал Пейо. Разрыв тем временем сократился до семи с половиной минут за 100 километров до финиша. Отрыв явно ехал не в самом высоком темпе, Сандерленд сумел отыграть шесть минут за достаточно короткий промежуток времени.
Отрыв понял, что пора ускоряться и темп в группе лидеров вырос. На спуске от попутчиков оторвались Нарваес, Бенедетти, Ричезе, Падун и Хансен, но потом группа вновь объединилась.
На очередном некатегорийном подъеме, примерно за 93 километра до финиша, в атаку пошел Росскопф. Американца никуда не отпустили, но из-за его активности отстали Ричезе, Кампенартс, Торрес, а потом и Бенедетти.
Сандерленда в пелотоне к этому времени заменил его товарищ по команде немец Данило Висс (NTT Pro Cycling). Благодаря его усилиям резко и ухудшившейся погоде пелотон начал распадаться. На спуске отстал Ильнур Закарин (CCC Team), попавший в один из отвалов который сразу начал терять время по сравнению с группой оставшейся в голове пелотона..
Темп отрыва на очередном подъеме третьей категории опять упал. Бенедетти успел вернуться еще на «даунхилле», во время восхождения подъехали сначала Кампенартс и Торрес, а потом даже Ричезе. Максимальные очки на вершине опять ушли в копилку Пейо. За 80 километров до финиша пелотон был в шести с половиной минутах позади.
Пейо не стал ждать попутчиков после подъема и попробовал оторваться от всех на спуске. За 74 километров до финиша он первым пересек линию первого промежуточного спринта. К этому времени к нему присоединился Бенедетти. Еще через километр к дуэту добавился Росскопф.
Тройка лидеров начала восхождение на следующий подъем третьей категории почти с 30-секундным перевесом. Позади ускорился Падун, а Бенедетти в это время стал отставать от Пейо и Росскопфа. В результате этого образовалась новая группа из семи человек – Росскопф, Пейо, Падун, Нарваес, Хансен, Бидар, Боаро.

В голове пелотоне Висса на первой позиции сменил гонщик из Эритреи Амануэль Гебрейзабхьер (NTT Pro Cycling).
После этого NTT Pro Cycling стала ехать еще быстрее. Гебрейзабхьер задавал темп совсем недолго, его сначала заменил итальянец Маттео Собреро, а потом австралиец Бен О’Коннор. В средней части восхождения в основном формировании преследователей отрыва осталось не больше 20 гонщиков.
В отрыве в это время атаковали Нарваес и Падун, но тщетно. На вершине Пейо опять догнал и забрал очки за первое место. За 63,5 километра до финиша разрыв сократился до 4.35.
На очередном мокром спуске Кларк не только вернулся в группу лидеров, но даже умудрился от нее уехать. Ван Эмпел тоже влился в группу, но вскоре оказался отброшен назад из-за несвоевременного прокола.
На предпоследнем подъеме дня Падун и Нарваес снова атаковали, уехали от своих попутчиков, стремительно накатили Кларка, а потом бросили и его. Пелотон в это время немного успокоился. Находившийся в отрыве Кампенартс оказался в основном формировании и стал работать вместе с О’Коннором.
Вскоре дождь полил очень сильно, темп пелотона упал, за 35 километров до финиша Падун и Нарваес везли ему уже 6.30. 
Сразу после этого велосипед пришлось менять австрийцу Херманну Пернштайнеру (Bahrain – McLaren) идущему десятым в общем зачете, и Кларку. Кларк потерял по отношению к лидерам Падуну и Нарваесу дополнительные 15-20 секунд. Пернштайнер почти накатил основную группу перед началом заключительного подъема дня, но вскоре начал отставать.
Последний подъем Падун и Нарваес проехали вместе, работая сменами. Первым на вершине оказался Нарваес. Кларк идущий третьим в это время проигрывал уже больше двух минут. В пелотоне попробовал атаковать своих соперников идущий четвертым в общем зачете итальянец Поццовиво (NTT Pro Cycling), но это было не очень серьезно.
На последнем спуске дня от Падуна отвернулась удача.

Он получил прокол и был вынужден сменить велосипед, а потом бросился догонять Нарваеса. Разрыв между ними находился на уровне 30 секунд и гонщик из Украины отчаянно пытался вернуться к эквадорцу.

В какой-то момент Падун приблизился к Нарваесу и уступал всего 10 секунд, но затем потерял скорость и на последних 10 километрах разрыв опять стал увеличиваться.

Гонщики INEOS Grenadiers одержал победу. Падун финишировал вторым через 1.08. Саймон Кларк занял третье место, но проиграл 6.50. Росскопф – четвертый, Пейо – пятый.

Группа розовой майки состоявшая из 19 человек на финише проиграла 8.25. Ильнур Закарин приехал в одном из отвалов и проиграл победителю более 21 минуты.
До 2018-го года эквадорские гонщики никогда не выигрывали этапы на гранд-турах, теперь же они побеждают каждый год. Нынешняя «Джиро» стала первой, на которой этапы выиграли два разных гонщика из Эквадора. 
В первой десятке общего зачета изменения минимальные. Альмейда все так же лидирует. Датчанин Фульсанг из Астаны перешел с 11-го на 10-е место. Ильнур Закарин опустился на 17 место, но теперь проигрывает лидеру почти 16 минут, и выбыл из борьбы за призовые места.