Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012
Февраль 2012
Март 2012
Апрель 2012
Май 2012
Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012
Декабрь 2012
Январь 2013
Февраль 2013
Март 2013
Апрель 2013
Май 2013
Июнь 2013
Июль 2013
Август 2013
Сентябрь 2013
Октябрь 2013
Ноябрь 2013
Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014 Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017 Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1
2
3
4
5 6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Громадьё планов украинского премьера Гончарука: насколько они реальны?

Рецепт: Масленица. Самые тонкие блины без сахара и без соды

Генпрокуратура готовит проект, который расширит возможности блокировки незаконного контента

Рецепт: Масленница. Морковные БЛИНЫ

Медколледж ХГУ 30 лет готовит кадры для Хакасии

Премьер-министр Украины Алексей Гончарук в своей статье описал 5 важнейших задач страны. Итак, что «зелёный» премьер на самокате хотел бы совершить — цитаты:

«1. Рост ВВП в первый год на 5 %, а на протяжении следующих четырёх — минимум на 7 %, что приведёт к созданию 1 млн рабочих мест в последующие 5 лет.

2. Развитие инфраструктуры и связи: восстановление 24 000 км дорог, 15 аэропортов и 5 морских портов, запуск внутренних водных путей, покрытие территории Украины скоростным интернетом.

3. Обеспечение украинцев высоким прожиточным минимумом, который учтёт расходы, в том числе на коммунальные услуги. На то, что сейчас называют прожиточным минимумом, выжить невозможно. А если выжить на это невозможно, то это уже не прожиточный минимум. Плюс мы будем работать над тем, чтобы цифры в платежках уменьшились.

4. Существенное уменьшение вредных выбросов. Экологический вопрос у нас точно в приоритете. Нужно поддерживать развитие возобновляемой энергетики и сокращать энергорасходы. Нужны инвестиции в комплексную систему энергетической и экологической эффективности.

5. Государство в смартфоне. 2020-й будет годом цифровизации страны. С 1 октября 2019 правительство уже планирует отказаться от бумажного документообмена между государственными органами".

Рассмотрим первые 2 пункта, т.к. третий и четвёртый настолько фантастичны, что эксперты без смеха и нецензурной лексики комментировать отказываются. А пятый — осталось немного до октября, посмотрим, как стартует заявленная президентом Владимиром Зеленским цифровизация страны. И да, ещё такой нюанс: статья премьера была опубликована в издании, относящемся к числу «порохоботских».

Что касается первого пункта, то украинские эксперты единодушны: это практически невозможно, ибо просто неоткуда взяться источникам таких объёмных поступлений. За первые 1−2 года если и распродать всю землю, Укразализныцю и оставшиеся госпредприятия, то дальше выставлять на аукцион будет нечего, и, соответственно, больших поступлений в бюджет ждать будет просто неоткуда. Кстати, несмотря на такие бравые заявления, в проекте бюджета на 2020 заложен рост ВВП в размере 3,3%. Комментарии тут, видимо, излишни.

Второй пункт Гончарук, наверное, списал у своего предшественника Владимира Гройсмана. Тот тоже постоянно хвастался километрами «построенных» и «отремонтированных» дорог, а жители страны не менее регулярно публиковали фото и видео направлений (дорогами их назвать нельзя), по которым им пришлось перемещаться (глагол «ехать» в данном случае был бы насмешкой). Непонятно также, какие 15 аэропортов имел в виду премьер. Ведь в Украине всего две авиагавани государственного подчинения — Борисполь и Львов. Остальные являются коммунальной собственностью и не управляются кабмином, есть и один частный (в Днепропетровске). Из них полноценно работают 10, ещё из семи совершаются чартерные рейсы. Есть также и несколько законсервированных коммунальных аэропортов (например, в Хмельницком и Бердянске) — видимо, их функционирование нерентабельно.

Так какие аэропорты и зачем собрался восстанавливать Гончарук? Напомню, что экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян кроме гиперлупа собирался строить и новый аэропорт между Днепропетровском и Запорожьем — неужели этот экономически и логистически бессмысленный проект таки будет реализован? Хотя есть гораздо более актуальная задача, к тому же не требующая никаких финансовых затрат. Пора восстановить авиасообщение между Украиной и Россией, а также разрешить самолётам авиакомпаний обеих стран пролетать над территорией друг друга, тем самым выпрямив и сократив траектории перелётов, что даст реальную экономию топлива и уменьшит стоимость билетов. Тем более, что в отмене волюнтаристского запрета, который в октябре 2015 ввёл тогдашний премьер Арсений Яценюк, кровно заинтересован олигарх Игорь Коломойский — владелец крупнейшей украинской авиакомпании.

Ещё один грандиозный проект, предложенный Алексеем Гончаруком — новый морской «шёлковый путь», который должен соединить Балтийское море с Чёрным, и пройти по территории Польши, Белоруссии и Украины. Под него нет никакого обоснования, равно как и согласия или хотя бы мнения соседей. Неизвестны также источники финансирования этого масштабного проекта — неужели опять надо будет брать кредиты? И главное: совершенно непонятно, что, откуда и куда можно будет возить по этому черноморско-балтийскому водному пути, даже если он всё же каким-то образом будет осуществлён.

Я абсолютно не верю в реализацию каких-либо масштабных проектов в нынешней Украине, — пессимистически настроен экс-нардеп Александр Голуб.

«Для этого нет ни свободных средств, ни специалистов, ни квалифицированной рабочей силы. Но самое главное — нет чёткой и ясной стратегии развития страны. Так получилось, что в силу разных причин нынешним руководителям гораздо важнее КАЗАТЬСЯ, чем БЫТЬ. И не суть важно, какую очередную фантазию они „продают“ обывателю: будь то гиперлуп или новый курорт-казино на берегу моря, проект водного пути „из варяг в греки“ и т. п. Ни один зарубежный инвестор в здравом уме вложиться во всё это не захочет. В государстве нет стабильности ни политической, ни экономической; не действует Закон; разрушена правоохранительная система; суды максимально коррумпированы; правила игры постоянно меняются в зависимости от прихоти или интересов того или оного олигарха; власть слаба и зависима. Отечественные олигархи свои деньги из страны вывели в офшоры, схемы их обогащения предполагают выкачивание, а не вложение ресурсов. Теоретически можно было бы обсуждать какие-то совместные проекты с РФ. Но за 5 последних лет ситуация поменялась настолько, что для самой России такие вложения стали малоинтересными и слишком рискованными. Москва слезам не верит, а от статуса „младшей сестры“ отказалась сама Украина, тезис „мы — братские народы“ работает исключительно для тех, кто едет зарабатывать Россию, тем самым развивая российскую экономику. Поэтому осуществлять свои грандиозные планы украинским чиновникам придётся исключительно в собственных фантазиях», — резюмирует Голуб.

Весной 2018 года тогдашний руководитель украинского МИД Павел Климкин утверждал, что 3 миллиона украинцев работают в России. С тех пор это число вряд ли уменьшилось (скорее, наоборот). И для всех этих людей, их родственников актуальна возможность ездить из России в Украину и в обратную сторону. И в то время, как в 8 городов Польши (где также велико число украинских гастарбайтеров) можно без проблем перелететь (и не только из Киева, но и Харькова, Одессы, Львова), то в Россию — только с пересадкой в Минске, а также на железнодорожном или автомобильном транспорте.

Кстати, на сайте президента Украины зарегистрированы две петиции, соответствующие рассматриваемой проблеме. От Зеленского требуют «пустить поезда в Крым до начала движения поездов через Крымский мост» и вернуть авиасообщение с РФ. Но этот сбор подписей граждан не имеет какой-либо особой роли — президент вовсе не обязан реагировать на них (не говоря уже о выполнении заявленных требований). Кстати, в Росавиации заявили, что готовы провести необходимые переговоры с украинскими коллегами для скорейшего возобновления нормального авиасообщения.

В Украине сейчас происходит возрождение олигархического консенсуса, основанного на старой кучмистской модели многовекторности, — отмечает экономист Алексей Кущ.

«Киев начинает балансировать между Москвой, Брюсселем и Вашингтоном, в итоге степень внешнего влияния ослабевает и по законам политической физики расширяется влияние местных олигархических групп: «Техас могут грабить только техасцы». Уровень рентабельности олигархического бизнеса будет изменяться на встречных курсах: у Ахметова — от сверхвысокого к просто высокому, у Коломойского — наоборот. Ментально нашим олигархам проще работать с россиянами, именно поэтому возможны подвижки в части импорта дешёвой российской электрики, уступки по транзиту природного газа, возобновление авиаперелётов (уже в 2020). В качестве встречного шага россияне могут раскрыть для наших ФПГ часть своих рынков или включить в процесс раздела финансового пирога на топливном рынке. Укрализныцю ждёт реструктуризация и запуск частной тяги, передача наиболее вкусных частей «железки» в управление сырьевым олигархам, то есть рентная эвтаназия с окончательной деградацией системы пассажирских перевозок. Всю эту «кэшовую движуху» нужно будет закрыть некими глобально-маразматическими проектами вроде «водолупа им. Гончарука», чтобы народу было о чём поговорить. Но ведь существуют более приземлённые проекты: загрузка грузового железнодорожного маршрута «Викинг» (Киев-Минск-Вильнюс-Рига-Таллинн), совместный проект с Белоруссией касательно перевозок калийной соли и прочих грузов по Днепру, реанимация речного судостроения класса река-море, запуск лизинговых и концессионных программ. Бизнес делает всё это и лучше, и быстрее, но видно в украинском правительстве кому-то не дают покоя «национальные проекты Каськива», ведь «панамский сиделец» хорошо показал, что максимальная «капитализация» достигается на проектной стадии, когда можно «освоить» до 5% сметы, не выходя из офиса. Так что «водолупить» наш премьер будет, скорее всего, «на дому», — иронизирует Кущ.

Наблюдая за строительством очередных Нью-Васюков на украинской земле, в соцсети предположили что Гончарук — на самом деле псевдоним премьера, а настоящая его фамилия — Манилов. Что ж, ближайшее будущее покажет насколько это предположение верно.

Руслан Веснянко

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники

Загрузка...


Читайте также

Загрузка...

Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я