Добавить новость
Персональные новости
Январь 2010
Февраль 2010
Март 2010
Апрель 2010
Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010
Август 2010
Сентябрь 2010
Октябрь 2010Ноябрь 2010Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011
Март 2011
Апрель 2011
Май 2011
Июнь 2011Июль 2011Август 2011Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012
Февраль 2012
Март 2012Апрель 2012Май 2012
Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012
Декабрь 2012
Январь 2013
Февраль 2013
Март 2013
Апрель 2013
Май 2013
Июнь 2013
Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013
Октябрь 2013
Ноябрь 2013
Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021

Поиск города

Ничего не найдено

"Ми не можемо дати 20-25 грн за проїзд і місячний абонемент за 800-1000 грн", – експерт

01

Киев готовится формировать 2-й Украинский фронт

Опалювальний сезон у Львові: яка ситуація із готовністю подачі тепла та які установи вже отримують

Стрельба в университете: почему колумбайн повторился вновь

Робота у Львові: де та за скільки працювати дистанційно

"Комісія транспорту повністю контролює технічну складову запуску цього важливого проєкту. Зараз працівники підприємства вже встановили валідатори для е-квитка у 118 автобусах з 265 необхідних. Процес встановлення випереджає графік, тож, думаю, до початку нового року вже весь необхідний транспорт буде обладнаний", – розповів голова комісії транспорту, зв'язку та міської мобільності ЛМР Ігор Зінкевич. Читайте також: У Львівавтодорі розповіли про "Error" на валідаторах та скільки їх вже встановили Транспортний експерт та голова ГО "За якісний транспорт" Святослав Товстига, який також був присутній на неплановій перевірці, у коментарі "Еспресо.Захід" відзначив, що це була "одна з небагатьох теплих зустрічей, де всі учасники змогли порозмовляти "без штиків" на різні проблемні теми, бо був конструктивний діалог". Фото: Ігор Зінкевич  Читайте також: Чому насправді львів’яни почали більше ходити пішки, ніж їздити маршрутками Перенесення АТП-1 на вул. Вернадського – не найоптимальніше рішення "Ми розуміємо, що теперішня територія на ту кількість транспортних засобів, яка є – не достатня. Бо це призводить до того, що більша половина випадків биття скла відбувається на території АТП-1, особливо в зимовий період. Можливо, варто декілька десятків автобусів знову повернути на вул. Тролейбусну, щоб там їх тримали у зимовий період. Це би було тимчасове рішення. Стосовно перенесення на вул. Вернадського, то тут є низка зауважень, які потрібно проговорювати і думати у комплексі. Район вул. Стрийської, Наукової та Хуторівки має дуже розбудовану тролейбусну лінію. Тому чи справді доцільно там робити автобусне депо, коли краще пустити ще 100 тролейбусів? Я думаю, варто знайти спільну мову з Міноборони, щоб викупити територію на вул. Авіаційній. А так ми щомісяця платимо за оренду приблизно 3 млн грн. Та й Львів розширюється, з’явилася Львівська міська громада, тому варто робити автобусне депо у двох протилежних кінцях міста. Фото: Ігор Зінкевич  Читайте також: Імітація "бурхливої діяльності", – експерт про штрафи перевізникам Львова Старі автобуси коштують копійки, треба їх позбутися і звільнити місце Зі боку АТП-1 прозвучало питання, що їм робити зі старими автобусами? Я ще два роки тому говорив, давайте їх передамо, щоб вони ще десь їздили. Можливо, іншим комунальним підприємствам вони потрібні. Бо проблема в тому, що автобуси швидко окислюються. Доторкаєшся до них і вони просто розлітаються. На АТП-1 є 30 автобусів, які з 2015-2016 року перестали експлуатуватися, бо мають великий вік. Добре, що тепер є хоча б бажання щось з ними зробити. Також є думка, щоб в АТП публічно заявили, що готові їх продавати. Можна поробити фото звіти, написати, що на ходу, а що ні. Спробувати їх продати. Але беремо оціночну вартість, але не залишкову. Бо їх залишкова вартість становить копійки. Для прикладу, ЛАЗи, які недавно брали, за залишкової вартості коштують всього 10-11 тис. грн. А купляли їх за 200 тис. доларів. Одним словом, все, що не потрібне, треба цієї осені продати чи віддати, щоб зберегти додаткові місця на підприємстві. Читайте також: У Львові піднімають ціну за проїзд без пояснення, так може стати і 30 грн, – Товстига Потрібно закласти достатньо грошей під е-квиток, інакше матимемо проблеми Стосовно е-квитка. То ми побачили, що йде монтаж обладнання. Тому до монтажу питань немає. Є питання до того, щоб підключити АТП-1 до обговорення економічної складової е-квитка. Адже з ними про це вже декілька років не говорили. Останнім, хто з ними це обговорював, був Сергій Журбенко, коли він працював в ЛМР. Тому можна сказати, що зараз ними у цьому архіважливому питанні немає комунікації. Але ж на базі їхніх цифр і будуть ухвалювати рішення про вираховування правильної економіки пасажиро-кілометрів. Фото: Ігор Зінкевич  Читайте також: Якби Садовий і Білий не втручалися, е-квиток уже працював би, – Сергій Журбенко Тому все стане ясно вже наступного року, коли система е-квитка запрацює. Якщо зараз закладемо один мільярд, а потрібно буде 1,6 млрд грн, то цих 600 млн ми не зможемо звідкись взяти. Бо бюджет наступного року буде ще менший, ніж цього. Адже маємо багато кредитних зобов’язань, які треба віддавати. Тому потрібно шукати можливості, щоб вже зараз правильно зарезервувати гроші з бюджету розвитку для е-квитка. За моїми розрахунками, ми би мали на середньостатистичному маршруті за 280 км отримувати 17-20 тис. грн. В АТП-1 сказали, що збирають наполовину менше. Тобто, треба ці моменти враховувати. Якщо не закладемо достатніх коштів в бюджет по е-квитку, то всі комунальні і приватні підприємства матимуть великі проблеми. Система е-квитка має бути економічно прибуткова. Те, що не оплачують пасажири, ми покриваємо з бюджету. Але ми ж не можемо дати 20-25 грн за проїзд і місячний абонемент за 800-1000 грн, бо ніхто тим не користуватиметься. Тому потрібні реальні цифри та оптимізація автобусної мережі. Щоб чітко побачили, умовно кажучи, що мільярд гривень на обслуговування системи і мільярд гривень на її розбудову. Читайте також: Е-квиток може стати "зашморгом на шиї" бюджету Львова, – Товстига Зараз  в мене особисто багато надій на нашого комунального перевізника. Я особисту чекаю на синергію в розвитку транспорту, все залежить від команди менеджерів комунального перевізника чи вони сповідують аналогічні цілі", – підсумовує Святослав Товстига. Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу Facebook-сторінку.

Комментарии

Комментарии для сайта Cackle

Читайте также

В тренде на этой неделе

Военные учения и спортивные победы: что произошло в субботу 25 сентября

Стрельба в университете: почему колумбайн повторился вновь

Антициклон разгонит тучи: в Украину вернется теплая и солнечная погода, где пригреет до +20

Киев готовится формировать 2-й Украинский фронт

Загрузка...


Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я