Добавить новость
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020
123456789101112131415161718
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Поиск города

Ничего не найдено

Швидкий розгін і точне керування - огляд нової Мazda СХ5

014
Швидкий розгін і точне керування - огляд нової Мazda СХ5

Цьогоріч почали продавати оновлені кросовери Мazda СХ5. Ще до рейстайлінгу ця модель стала найпопулярнішою серед всіх машин цієї марки. В першу чергу, через оптимальний розмір і яскравий дизайн.

Беремо авто у повній комплектації на тест-драйв, щоб познайомитися із ним ближче.

Знайомство

У СХ5 масивна решітка радіатора. Передній і задні бампери майже не виступають. Арки коліс, пороги й нижні частині бамперів оздоблені чорним пластиком. Кліренс - 20 сантиметрів. 5 камер вмонтовані по периметру всього кузова. В оновленій версії вже є система кругового огляду. Передній й задні ліхтарі світлодіодні.

Цей автомобіль із повним приводом у топовій комплектації. Оснащений бензиновим 2,5-літровим двигуном потужністю 194 к.с.

Оглядаю багажник

Спершу відчиняю задню дверцю багажного відсіку. Вона оснащена електроприводом. Об'єм багажника 477 літрів. У внутрішній бічній стінці є розетка на 12 вольт, пасочки для фіксації вантажу, невеликі відсіки для дрібниць. Запасне колесо в комплекті не йде.

Замість нього - сабвуфер і ремкомплект із компресором. Ліхтар із внутрішнього боку дверці багажника можна вимикати. Це зручно, коли є потреба тривалий час тримати машину із відчиненою 5-ю дверцею.

Спинки задніх сидінь складаються після відтягування спеціальних важелів у багажнику. Так можна збільшити об'єм відсіку до 1377 літрів.

Сідаю позаду

Салон моделі стали оздоблювати якіснішими й дорожчими матеріалами деревом, шкірою наппа, алюмінієвими вставками. Стеля машини чорного кольору.

На задніх місцях просторо для трьох дорослих. Проте в людей зростом понад 190 см ноги в переднє сидіння впираються. Нахил спинки можна регулювати. Це зручно під час довгих подорожей, коли набридає знаходитися в одному положенні. Підлокітник заднього дивану має підстаканники та два USB-порти.

На місці водія

На водійському місці посадка зручна та висока. Крісло оснащене електроприводом, пам'яттю положень, підігрівом і електровентиляцією. Кермо має великий діапазон налаштувань за висотою та на себе.

Торпеда виготовлена із м'якого пластика. Має вставки із ясеня та кольорового металу. Чимало деталей салону оздоблені шкірою. Кнопок і перемикачів на торпеді небагато, усі встановлені в ряд, як у БМВ. Металеві регулятори центральної консолі віддають прохолодою. Меню на сенсорному екрані перекладено українською. Всі символи та показники легко зчитати. На дисплей мультимедійного центру можна транслювати зображення зі смартфонів.

Центральний підлокітник за положенням не регулюється. Людям невисокого зросту було б зручніше, якби його розмістили ближче до торпеди.

Рушаю

Тисну на кнопку запуску двигуна синхронно підскакують стрілки спідометра й тахометра. Спідометр тут це дисплей із зображенням шкали та стрілки.

На лобове скло проектуються показники швидкості й налаштувань машини. Це зручно, бо не потрібно опускати очі на панель приладів.

Переводжу важіль коробки передач у "драйв" і рушаю. Машина швидко прискорюється. На найбільших обертах двигун видає низький гул, як в спортивних моделях. Підвіска вміру жорстка, але м'якша, ніж у меншої моделі СХ3. Керування гостре, подібне до спортивних машин.

Виїжджаю на столичний просп. Степана Бандери. Електроніка спеціальними сигналами в бічних дзеркалах попереджає про транспорт у мертвих зонах видимості. Як тільки випадково перетинаю лінію розмітки, кермо протидіє моїм діям повертається в зворотній бік і повертає машину в свій ряд.

До 100 км/год вдається розігнатися трохи більше ніж за 9 секунд

СХ-5 оснащений системою "Айлуп", що під час гальмування перетворює кінетичну енергію на електричну й заряджає конденсатор. Це зменшує навантаження на генератор і скорочує витрату пального на 5-10%. Заощаджує пальне опція автоматичного заглушення двигуна під час короткотривалих зупинок, наприклад, на світлофорах чи перед пішохідними переходами.

Виїжджаю на грунтовку в лісосмузі неподалік Борисполя. Глибокі колії й горби машина долає легко. Час від часу звучить сигнал парктроніка, який сприймає високу траву за перешкоду. На піщаній місцевості, коли передні колеса пробуксовувують, підключається задній привід.

За містом випробовую круїз-контроль. СХ5 рухається із заданою швидкістю 90 км/год. Як тільки скорочується дистанція до машини попереду, авто гальмує. Після увімкнення лівого повороту для обгону й виїзду на зустрічну смугу самостійно набирає швидкість. Круїз-контроль адаптивний, він добре тримає авто в потоці. Можна виставити бажану дистанцію, яку машина має зберігати.

На Бориспільській трасі перемикаюся на режим "Спорт". Перемикаю передачі вручну підкермовими пелюстками. До 100 км/год вдається розігнатися трохи більше ніж за 9 секунд. Як тільки проїхав понад 150 км, на панелі приладів з'явився напис "Відпочиньте" - спрацювала система контролю втоми водія.




Комментарии

Комментарии для сайта Cackle


Читайте также

В тренде на этой неделе

За год в Николаевском аэропорту сделано всего 315 взлетов и посадок

УЗ увеличила периодичность поезда "Интерсити" Киев-Тернополь

Авиакатастрофа в Иране. Что известно о погибших гражданах Украины

Названы лидирующие авиакомпании в Украине

Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.

News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.

Загрузка...
Любая страна – это люди, а не только политика и власть. Украина – не исключение! Слово каждого – важно именно сегодня и сей час, ведь время - не повторится никогда! Сделаем нашу с Вами страну – круче, богаче, лучше, вместе и уже сегодня! Для нас – важен каждый человек и каждая секунда. Мы делаем живые новости каждый час, в новом современном формате, ежесекундно, вместе с Вами! News-Life – живые новости по-русски из регионов в прямом эфире. Добавить Вашу новость без модерации и цензуры на Ньюс-Лайф (в любом городе Украины) можно мгновенно – здесь и сейчас.