Добавить новость
Персональные новости
Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017Май 2017Июнь 2017Июль 2017Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019Февраль 2019Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021

Поиск города

Ничего не найдено

Вопреки всему. Первое знакомство с Toyota Land Cruiser 300

03
Вопреки всему. Первое знакомство с Toyota Land Cruiser 300

Оружие против Украины: куда приведет новое обострение между Минском и Киевом (Европейська правда, Украина)

В Киеве опасаются, что программа переселения соотечественников РФ оставит Украину безлюдной

Украина с США совместными учениями пытаются спровоцировать Россию - эксперт

Профессор РУДН: к весне Европа будет благодарить Россию за «Северный поток — 2»

Весь мир плавно переходит на модные изящные и нежные паркетники, а новый Land Cruiser остался брутальным рамным внедорожником. Он стал еще больше, но при этом легче, мощнее и быстрее. За рулем культовой модели Toyota корреспонденты AUTO-Consulting нашли и другие “противоречия”, благодаря которым Land Cruiser уже 70 лет многие считают эталоном внедорожника. А теперь к перечню его достоинств можно добавить динамичность и управляемость. О новейшем 300-м Toyota Land Cruiser японцы несколько раз не разрешали разглашать техническую информацию. Вряд ли из суеверия. Хотя, нынешнее поколение культовой модели - тринадцатое. Скорее всего хотели удивить, как говорится, дать выстрел одновременно из всех орудий. И удивили… Что нового? Коротко говоря, в Land Cruiser 300 новое все. И платформа, и кузов, и рама, и мотор, и технологии производства, и система 4х4, и подвеска, и управляемость, и езда. Частично AUTO-Consulting уже рассказывал о некоторых обновлениях в день презентации Land Cruiser 300 в Украине. Остальную, подробную информацию о новинке тогда было раскрывать нельзя. А теперь - можно. С технических подробностей и начнем. А потом перейдем к ездовым качествам Land Cruiser 300. Корреспонденты проверяли их в карьере под Белой Церковью, на взлетно-посадочной полосе аэродрома, на дорогах общего пользования и на сельских и городских дорожках, улицах и улочках. Первые подробности о Toyota Land Cruiser 300 в Украине Техника и технологии AUTO-Consulting уже рассказывал о том, что Land Cruiser 300 построен на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которую Toyota впервые использовала для рамного кузова. Ведь 300-й, вопреки моде остался рамным. С помощью технологии Laser Tailored Blank несущие части рамы Toyota Land Cruiser 300 сделали из штампованных с высокой точностью цельнометаллических элементов высокопрочной стали и соединили лазерной сваркой. В результате, рама стала жестче на 20%. Панели крыши, багажных и боковых дверей 300-го изготовили из алюминия. Поэтому, не смотря на увеличившиеся габариты, новый Land Cruiser стал на 200 кг легче. В 13-й генерации Land Cruiser стал еще больше. Длина увеличилась на 15 мм, ширина - на 10 мм. Габариты Toyota Land Cruiser 300 теперь - 4965х1980х1925 мм (ДхШхВ). Колесная база - 2850 мм, передний свес - 935 мм, задний свес - 1180 мм. Вопреки тенденциям электрификации, внедорожник получил новый современный и мощный бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, объемом 3,5 л и мощностью 415 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Он мощнее бывшего V8 и именно он был в тестовом авто AUTO-Consulting. Сейчас у нас предлагается также 3,3-литровый дизельный V6 с двойным турбонаддувом мощностью 299 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Эти силовые агрегаты, перед тем, как попасть под капот трехсотого, наездили миллионы тестовых километров и отработали сотни тысяч моточасов. Land Cruiser 300 не может быть ненадежным. Оба мотора сочетаются с инновационной 10-ступенчатой трансмиссией, которая улучшила динамику и экономичность. Теперь Land Cruiser 300 с бензиновым мотором разгоняется до 100 км/ч всего за 6,8 секунды. С дизелем - за 6,9 с. Максимальная скорость - 210 км/ч. Новинкой для Land Cruiser также стала адаптивная система дальнего света для светодиодных фар с двойным проектором. Внутри У нового Land Cruiser не только новый дизайн, который японцы называют “функциональной красотой”, но и новый интерьер. А также - новые внутренние объемы. В салоне предусмотрена компоновка на 7 мест (3 ряда сидений). Поэтому, в 5-местной версии, которая первой приехала в Украину и на которой ездили корреспонденты AUTO-Consulting, простор внутри Land Cruiser был почти такой же, как в кратере Белоцерковского карьера. За настроенным под себя водительским креслом корреспондент AUTO-Consulting в ростом в 185 см мог сидеть, закинув ногу на ногу. Над головой для высоких и для троих упитанных места сзади было предостаточно. Ведь Land Cruiser 300 стал на 15 мм длиннее и на 10 мм шире. А за спинками заднего ряда был багажный отсек объемом, в зависимости от комплектации 1967-2052 л. Проекцией на лобовое стекло сегодня никого не удивишь. Она также появилась и в Land Cruiser 300. Но здесь есть и пока еще редкая для автомобилей смартфонная “фишка”. Система запуска двигателя Push Start - которая распознает отпечаток пальца. Для одного автомобиля можно зарегистрировать до 10 отпечатков пальцев. Но чтобы завести внедорожник, водитель также должен иметь при себе умный ключ. Кратер карьера Платформа GA-F позволяет сохранить внедорожные характеристики и одновременно добавляет повышенную жесткость и прочность кузову, улучшает динамический баланс и ходовые качества. Саму раму Toyota Land Cruiser 300 тоже переработали, чтобы уменьшить ее вес и повысить прочность. Также автомобиль получил новые системы подвески, а испытания его граничных возможностей проводили профессиональные водители и пилоты, которые принимали участие в ралли «Дакар». Чтобы окончательно стало понятно, почему корреспонденты AUTO-Consulting поехали в карьер, к вышесказанному надо добавить, что дорожный просвет у Toyota Land Cruiser 300 - 230 мм, угол въезда - 32о, угол съезда - 26,5 о. И он способен преодолевать брод глубиной 70 см. Кроме того, Toyota Land Cruiser 300 оснащен постоянным полным приводом с тремя принудительными жесткими блокировками, адаптивной подвеской AVS4 и интегрированной системой активного управления VDIM, которая подстраивает работу систем под условия движения взаимодействием торможения и двигателя. Автомобиль оснащен системой выбора режимов движения Multi-terrain Select, системой помощи при движении по бездорожью Multi-terrain Monitor, системой помощи при повороте на бездорожье, обновленной системой Crawl Control. Новая комплектация подвески имеет независимые двойные поперечные рычаги спереди и четырехзвеньевую жесткую ось сзади для улучшения внедорожных характеристик. А также обеспечивает дополнительные 15 мм хода отдачи подвески спереди и 20 мм сзади. Теперь артикуляция подвески достигает 700 мм. В карьере, где работали только экскаваторы и другая гусеничная техника, было несколько спецучастков. Если не считать того, что заезд в кратер карьера, выезд из него и перемещение по его дну предполагали достаточно крутые склоны, присыпанные предательски скользким гравием и каменные россыпи, частично залитые водой. А среди спецучастков Land Cruiser 300 предстояло преодолеть проезд по каменистой тропинке с наклоном в 30о, горки-настилы с вывешиванием колес и полуразрушенный бревенчатый мостик. А наверху автомобиль ждали глубокие и высокие грунтовые горбик-ямка, которые нежно называют “шахматкой”. Наклонная тропинка оказалась очень хитрой. Когда наклон был со стороны водителя, он сильно нервничал. Когда в обратную сторону - переживал и боялся переворота передний пассажир. Но это - впечатления от первого проезда. На второй и третий раз, с пониманием того, что Land Cruiser 300 уверенно держится на склоне, не сползает и не переворачивается, многие даже останавливались под наклоном. Чтобы проехать к горкам-настилам надо было преодолеть небольшой брод, где из-под воды торчали серьезные и опасные даже для клиренса трехсотого валуны. Тут надо рассказать о системе кругового обзора Multi-Terrain Monitor. Она дает водителю возможность в режиме реального времени фактически видеть сквозь капот и днище, и заглядывать под колеса. Система кругового обзора Multi-Terrain Monitor (MTM) была улучшена, и теперь она работает с 3D-изображениями. Кроме того, водитель может выбрать стандартные или увеличенные изображения передней и боковых частей, области под автомобилем и по сторонам, или под автомобилем, с обеих сторон и положение задних колес. При движении задним ходом можно увидеть область позади автомобиля и с обеих его сторон в стандартном или расширенном виде. И кстати, новая очистительная система протирает камеру заднего обзора от грязи. MTM работает при скорости до 20 км/ч и автоматически оценивая качество дорожного покрытия, выбирает оптимальный режим вождения. Еще одна новая и очень полезная функция - она показывает на мониторе точное положение колес. Это пригодилось и при форсировании брода с валунами, и при заезде на горки-настилы, и при проезде через поломанный бревенчатый мостик. Сидя за рулем реально видишь, на экране где находится каждое колесо. И нет ли возле него какой-нибудь опасности. Честно говоря, корреспонденты AUTO-Consulting рассчитывали получить на бездорожье порцию адреналина. Или хотя бы проявить какое-то мастерство. Но Land Cruiser 300 все делает сам. Можно вообще не держать руль на некоторых участках и убрать ноги с педалей. Внедорожник будет уверенно двигаться вперед, самостоятельно корректируя безопасную скорость движения. Чтобы не было “скучно”, можно остановиться с вывешенными колесами, выйти из машины и по очереди открывать и закрывать двери машины. Ничего не клинит - рама и кузов жесткие и не играют. Здесь даже нет особой необходимости сушить тормоза после проезда через брод. Вентилируемые диски с прорезями на ребрах обеспечивают улучшенную защиту от потери эффективности и надежность при движении по бездорожью. А смещенные цилиндры контролируют равномерный износ тормозов при высокой нагрузке. В LC 300 реализована независимая блокировка переднего дифференциала без необходимости блокировки заднего дифференциала в положении полного привода L4. Такая система улучшает ходовые качества при движении по ухабистым дорогам. Например, когда заблокировано только переднее колесо, можно активировать блокировку только переднего дифференциала с сохранением открытого заднего дифференциала. В положении полного привода L4 водитель может выбрать режимы Auto, Sand, Mud и Rock в соответствии с условиями движения. В положении H4 также можно выбрать один из режимов — Auto, Dirt, Sand, Mud и Deep Snow. И 300-й впервые получил режим езды по глубокому снегу. Слева от рычага АКПП есть серебристый тумблер. Его надо чуть вдавить, и включить, например Н4. А потом вращая шайбу, выбрать нужный режим движения. Они высвечиваются на приборной панели. Аэродром Если вы думаете, что внедорожник Toyota Land Cruiser 300 из-за рамы, веса, габаритов и большого дорожного просвета - медлительный и неповоротливый медведь, то глубоко ошибаетесь. Чтобы проверить управляемость и динамику трехсотки корреспонденты AUTO-Consulting отправились на аэродром под Белой Церковью. Где еще проверять динамику разгона, как не на взлетно-посадочной полосе. В Toyota утверждают, что Land Cruiser 300, который весит больше двух с половиной тонн, способен разогнаться до 100 км/ч за 6,8 с. Хотя, в зарубежных источниках пишут 7 с. На самом деле, 0,2 с для такого автомобиля не очень важны. Больше того, когда корреспондент AUTO-Consulting нажал до упора педаль акселератора на взлетно-посадочной полосе, он был несколько разочарован. По ощущениям, никак не выходило, ни 6,8 с, ни 7 с. Понимание пришло после нескольких проездов. Проекция на лобовом стекле показывала, как быстро Land Cruiser 300 набирает скорость. И фактически автомобиль обманывал ваши ощущения. Когда вы думаете, что это сотня, на самом деле Land Cruiser 300 едет уже больше 150 км/ч. Но он делает это настолько комфортно, что создается полная иллюзия спокойной езды. Трехсотый даже в спортивном режиме сохраняет удивительную плавность хода и ни внезапным рывком, ни пресловутым вдавливанием в спинки кресел не выдает своей истинной динамики. Но достаточно посмотреть на проекцию спидометра, и сразу становится понятно, что уже очень быстро. Максимальная скорость Land Cruiser 300 - 210 км/ч. За счет более низкого (на 6 мм ниже, чем раньше) центра тяжести улучшилась управляемость. Кроме того, японские инженеры перераспределили тяжелые детали и улучшили развесовку между передней и задней частями Land Cruiser 300. Центральная точка двигателя была смещена на 70 мм назад и на 28 мм ниже. Система рулевого управления с гидравлическим усилением руля оснащена новым электрическим приводом. Теперь она обеспечивает лучший отклик и маневренность на низких скоростях, а также - смягчает колебания, создаваемые дорожным покрытием. Это мы проверили на скоростной змейке. Трехсотый на удивление послушно петлял между конусами змейки, кренов кузова практически на было. А то, что скорость была хорошей (хотя это не ощущалось в салоне), подтверждал визг шин. По этому визгу участок скоростной змейки можно было легко вычислить на аэродроме. Честно говоря, такая управляемость нового Land Cruiser стала для корреспондентов AUTO-Consulting откровением. Дорога Большие габариты - не помеха для комфортной езды даже по узким улочкам и дорожкам. В Land Cruiser 300 для этого есть несколько полезных качеств. Во-первых, - высокая посадка водителя обеспечивает хороший обзор вперед и дает возможность прогнозировать дорожную ситуацию. Во-вторых, - со своего места драйвер видит капот и понимает, где он оканчивается. В-третьих, во всех неопределенных ситуациях “мертвые” зоны спереди, сбоку, сзади и под колесами отлично показывают камеры. По плохим и очень плохим дорогам Land Cruiser 300 буквально плывет. Для его пассажиров дорог такого типа, в принципе, не существует. Они их “дырявости” не чувствуют. Так же, как и некоторых “лежачих полицейских”. Кузов закреплен на раме с помощью системы амортизаторов, которая смягчает воздействие внешних условий во время движения по неровным поверхностям и снижает уровень дорожного шума. А вот на асфальте средней паршивости внедорожник может иногда, что называется “собрать мелочь” и даже передать часть неприятных шумов и вибрации в салон. Хотя, в Land Cruiser 300 серьезно усилили шумоизоляцию. Тут работает активная система шумоподавления (через динамики аудиосистемы). Кроме того, усилена шумоизоляция дверей, крыши и окон. Стоит ли говорить о том, что на дороге Land Cruiser 300 уважают? Вопреки всему Новейший Land Cruiser 300 - это современный “ласковый и нежный зверь”. И он вопреки всему не только разрушает стереотипы о “неповоротливых крузаках”. Еще больше укрепляя свой образ внедорожника, который проедет везде, 300-й одновременно поражает динамикой и комфортом на трассе. А иногда… даже стремится нарушить некоторые законы физики. Новый Land Cruiser имеет упрощенное распределение по версиям. Комплектации зависят от того, чему отдается приоритет — езде по бездорожью или по асфальтовым дорогам. Версия Prestige — это прекрасно оснащенный 7-местный автомобиль, максимально «заточенный» на внедорожные характеристики. Версия Premium поставляется в полной комплектации, предназначенной для комфортного передвижения по дорогам, и отличается первоклассным внешним дизайном. Впервые в модельный ряд нового Land Cruiser добавлена первая в истории модели версия Land Cruiser GR Sport. Она позиционируется, как высшее воплощение внедорожных характеристик. На создание новой комплектации конструкторов вдохновляли история успеха Land Cruiser в ралли «Дакар» и достижения команды Toyota GAZOO Racing в международном автоспорте. Официальные продажи нового Land Cruiser 300 начались в Украине с 6 августа 2021 г. Цены стартуют с 2307099 грн. В Украине стартовали продажи нового Toyota Land Cruiser 300 Благодарим “Тойота Украина” за помощь в организации теста

Комментарии

Комментарии для сайта Cackle

Читайте также

В тренде на этой неделе

Изоляция. Минск сам себе выстрелил в ногу

Гармаш: Путин не будет забирать Донбасс, он нужен как рана для Украины

Политолог Марков: россияне не поддерживают УГ из-за его антироссийского характера

Англичане придумали футбол, чтобы позорить Россию! Мощное заявление олимпийского чемпиона

Загрузка...


Загрузка...
Новости последнего часа со всей страны в непрерывном режиме 24/7 — здесь и сейчас с возможностью самостоятельной быстрой публикации интересных "живых" материалов из Вашего города и региона. Все новости, как они есть — честно, оперативно, без купюр.



News-Life — паблик новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, тематического отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. News-Life — ваши новости сегодня и сейчас. Опубликовать свою новость в любом городе и регионе можно мгновенно — здесь.
© News-Life — оперативные новости с мест событий по всей Украине (ежеминутное обновление, авторский контент, мгновенная публикация) с архивом и поиском по городам и регионам при помощи современных инженерных решений и алгоритмов от NL, с использованием технологических элементов самообучающегося "искусственного интеллекта" при информационной ресурсной поддержке международной веб-группы 123ru.net в партнёрстве с сайтом SportsWeek.org и проектом News24.


Владимир Зеленский в Украине


Светские новости



Сегодня в Украине


Другие новости дня



Все города России от А до Я